国际媒体：广汽新能源正成长为像华为、阿里巴巴这样的“中国名片”

本篇文章2325字，读完约6分钟

近日，中央电视台财经频道《交易时间》播出了“汽车智能化浪潮即将来临，汽车企业迎来机遇与挑战”的专题报道。广汽新能源总经理顾慧南透露，“aion s自今年3月开始预售，4月27日正式上市，已收到近5万辆订单。”这无疑是今年具有挑战性的新能源汽车和整个汽车行业的一剂兴奋剂。同时，报告中介绍的广州汽车新能源在智能驾驶、ai智能交互、数字实时监控和智能生态工厂等方面的丰硕成果也让更多人看到了中国新能源汽车未来的发展方向。只有真正拥有硬核力量，我们才能最终在不断变化的国内市场中取胜，增强中国制造业在国际舞台上的话语权。

传说:广州汽车新能源有限公司接受了中央电视台财经频道《交易时间》的采访

核心的R&D和制造业力量最终可以引领市场

新能源汽车是近两年汽车市场的最大热点，这恐怕并不夸张。各行各业的新兴力量或知名企业已经跨越了新能源。目前，已有280多家企业加入了造车的生力军。随着热潮的高涨，挑战和问题不断出现，一些新生力量面临着无法大规模生产和实现交付、产品质量受到质疑等问题。

业内专家表示，与传统汽车公司相比，这支生力军在制造汽车方面在资金、生产资质、制造等问题上的诸多不足是不可避免的。尤其是当传统汽车公司全力开发新能源时，新能源的市场前景就更不乐观了。毕竟，经过长期的积累，传统汽车公司在基础技术、生产质量、完整的生态系统等方面已经相当完善。，他们坚持高质量、积极研发的本质以及制造汽车的实力都是新力量无法在短时间内达到的。

这一点在广汽新能源得到了最充分的体现，其强大的R&D和制造实力是传统汽车公司开发新能源努力的最典型代表。

首先，前瞻性和慷慨的战略布局赋予广汽新能源绝对优势。2017年，广州汽车集团计划与其合作伙伴投资450多亿元建设广州汽车智联新能源汽车产业园。2018年底，广州汽车新能源智能生态工厂建成。本厂专业生产世界一流的智能纯电动汽车，拥有世界上第一条铝铆接和点焊开关技术和“钢铝混合”生产线。它还首次利用全球数据云平台进行生产过程分析和决策，能够实现汽车智能制造的c2b定制。这是世界上第一次让用户深入参与汽车设计和制造。

传奇:广州汽车集团投资的广州汽车智联新能源汽车产业园

此外，广汽新能源一系列强大的科技成果都集中在产品上。广州汽车全球领先的第二代纯电动专用平台gep的第一个战略模式Aion s完全摆脱了“油电”模式的诸多局限，充分发挥了专用平台在动力布局、轻量化结构、人机工程学等方面的优势。，拥有更大的空客房，更高的安全性和更舒适的体验。世界首个实现深度集成的“三合一”电动驱动系统，采用世界最新一代电池技术，国内首个实现批量交付，综合续航里程超过510公里，年内将很快超过600公里，彻底消除里程烦恼，成为超越燃油汽车的起点。

传说:广州汽车新能源公司

颠覆性创新不怕挑战

新能源汽车可以说是整个汽车市场下滑的大环境下的强大推动力。然而，随着2019年补贴的下降，新能源汽车产业正处于消费者选择标准悄然变化的拐点，发生着深刻的变化。如何顺利改造传统油罐车企业，如何摆脱无补贴价格战的魔咒，是许多企业面临的瓶颈。

就在同行们觉得日子不好过、过时的时候，广汽新能源创造了一个新的业绩奇迹。aion上市后不到一个月，收到的订单数量就足以支持年度生产和销售计划。可以说，一个真正具有竞争力并最终获胜的企业需要两个法宝，一个是强大的生产和R&D实力，另一个是创新。

随着aion的预售和上市，广州汽车能源的一系列创新举措也引起了人们的关注。它开创了这个行业，创造了从产品到服务的新模式。

其中，深度定制服务是广汽新能源的强大“杀手”。通过GAC新能源应用，消费者可以随机搭配多种配置套装的外部内饰，打造自己的专属汽车，有超过16，800种定制组合可供选择。预订的潜在车主也可以在应用程序上看到从预订到交付的整个过程。业主个性化选择的“痛点”提供了最佳解决方案。

广汽新能源还率先开发了用户专用应用，消费者可以直接实现汽车定制、生产监控、汽车运营维护、解困、多人共享、软件升级和社区沟通等所有功能。线下创建了“体验中心”、“会展中心”、“社区展厅”的多层次渠道体系，彻底颠覆了传统的4s店模式，形成了“15分钟纯电旅游圈”。通过线上线下沟通，广汽新能源在原始设备制造商、经销商和用户之间建立了金三角服务模式，实现了一个全新的世界级营销服务生态系统。

传说:广州汽车新能源25小时体验中心

只有拥有独立的研发力量，我们才能占领世界舞台

新能源汽车的如火如荼，不仅改写了国内汽车产业的格局和趋势，也成为一张新的国家“名片”，影响着中国经济的国际话语权。

随着全球技术竞争的深入，国家之间的摩擦和竞争也在加剧。然而，大国的实力将会竞争，未来它们中的大多数将专注于高科技和智能制造。智能芯片、智能电动汽车和下一代电子通信等新兴领域是双方必须争夺的主要战场。信心来自于掌握核心技术，走向世界的前沿。

专家表示，目前，汽车智能主要包括四个方向:智能驾驶、智能网络连接、智能建筑和智能交互。对于汽车企业来说，全球竞争主要集中在智能决策技术、环境感知技术和无线通信技术上。中国在这些技术领域的发展将在很大程度上决定未来与外国汽车工业竞争的结果。

以aion s为代表的“中国制造”在这些关键技术上取得了国际领先地位。特别是，aion s的水平空的诞生给世界新能源领域投下了一颗沉重的炸弹。一些国际媒体将这款车比作“中国特斯拉”，并称广汽新能源正成长为华为和阿里巴巴等“中国名片”。

实际情况如何？比较两种产品的核心参数。aion s的阻力系数为0.245，而特斯拉s型的当前阻力系数为0.24，已经处于同一水平线；aion s的纯电动综合续航里程为510公里，超过了310英里(约498公里)的标准特斯拉3型高性能全轮驱动版本。

在自动驾驶方面，特斯拉的s型、x型和3型都具有自动驾驶功能，其“增强型自动辅助驾驶”选装件属于l2-l3级别。看看aion s，它已经达到了l2级，而aion lx，另一个由GAC新能源在今年9月生产的旗舰车型，已经实现了它的第一次大规模生产与l3级自动驾驶技术。

此外，世界上第一个太阳能自循环生态驾驶舱，aion LX 600公里的纯电动综合续航里程，100公里3.9秒的加速，以及C级豪华车2900毫米的超长轴距都让特斯拉望尘莫及。

传说:广州汽车新能源有限公司

另一个关键点是aion s的价格只有型号3的一半。竞争性的价格体系使广汽新能源在纯电车的市场推广中获得了重要的筹码。