一季度乘用车市场终端需求下滑态势好转 预计今年汽车销量将达到2890万辆

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我们的记者刘伟杰

近日，2019年第二届汽车市场形势研讨会在北京召开。国家信息中心副主任徐长明出席并致辞，他表示，自2018年下半年以来，汽车市场持续负增长，但2019年第一季度乘用车市场终端需求有所改善，这主要得益于一系列稳健增长政策的持续努力，消费者信心指数和企业预期开始回升。

“从宏观角度看，汽车市场的增长和波动与两大因素直接相关，即市场容量和内需波动。”苏宁金融研究所高级研究员陶晋昨日对《证券日报》表示，在汽车销量持续大幅增长多年后，市场的饱和度有所上升。目前，中国的乘用车数量接近每千人200辆。

更重要的是，近年来，中国国内消费持续下降，这对汽车消费的影响相对较大。陶晋表示，2018年下半年，汽车产量增速像悬崖一样下滑，这在很大程度上是受经济形势的制约，而非需求饱和。尽管今年汽车销量仍在下降，但国内需求已经回升，对汽车市场起到了一定的拉动作用。

从成熟汽车市场的发展规律来看，当1000人拥有的汽车数量达到50辆左右时，汽车市场进入普及初期，销量开始高速增长；当每千人拥有的汽车数量在200辆左右时，汽车市场进入了普及的后期，进入了低速增长期。民生银行研究院研究员郭晓蓓昨日对《证券日报》记者表示，目前，中国汽车市场正处于中后期普及的过渡阶段，尚未达到后期普及阶段。虽然市场难以实现持续高速增长，但空.仍有一定的增长空间

从汽车内部产业结构来看，持续创新将刺激潜在需求。陶金表示，新能源汽车的销量仍保持较高的增长率，但这与补贴政策有关。预计在补贴消退后，新能源汽车的实际需求将支撑该行业的长期发展。此外，随着需求增长放缓，企业竞争将进一步加剧，产品质量和企业核心竞争力将成为生死攸关的关键。预计市场集中度将进一步提高，龙头企业的竞争优势可能得到巩固。

此外，汽车消费的分类将使一些中高端车型和低端车型继续分化，整体仍将保持快速增长。同时，从区域角度来看，消费分类将对县、乡镇和其他区域产生影响，其中一些将瞄准专业市场的制造商或获得更多的发展机会。

郭晓蓓还表示，新能源汽车和智能网络化汽车技术的快速发展将成为汽车产业新的增长动力，汽车产业将恢复低速增长。据估计，今年汽车销量将达到2890万辆，2020年将达到2970万辆。

(编辑上官梦露策划刘伟杰)