营收净利双降无碍高比例派现 威孚高科董事长：守住“金身”坚持每年分红

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我们的记者曹维新·李亚男

作为国内汽车(动力工程)核心零部件的骨干企业，付伟高新技术在2016年和2017年连续两次增长，去年营业收入和净利润均有所下降。然而，业绩下滑并没有妨碍公司丰厚的分红。2018年，公司继续执行2017年10月派发12元人民币的高比例分红计划。

5月28日下午，《证券日报》记者来到无锡市新芜区华山路5号付伟高新技术厂，该厂正在召开2018年度股东大会。在长达一个小时的投资者提问和交流环节中，许多机构和个人投资者轮番向董事长陈“提问”，反复询问公司的经营和分红情况。谈到连续两年12亿元的现金分红，陈说，“自上市以来，公司每年都支付现金分红。在未来，它仍将持有‘黄金机构’，并坚持每年支付现金股息。”

投资收益和自营利润是头重脚轻的

据了解，付伟高新技术是一个汽车零部件行业，其主要业务产品是柴油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。其中，柴油喷射系统产品广泛应用于各种功率级的柴油发动机，并与各种卡车、公共汽车、工程机械、船舶、农业机械、发电机组等配套。

5月28日下午，记者来到付伟高新2018年年会，在会议室会见了两位个人投资者。

“这是我三年来第一次参加付伟高新的股东大会。一位投资者告诉记者，“此行的主要原因是，公司业绩自去年第四季度以来一直下滑，股价也没有上涨。让我们听听具体情况。“另一位持有公司b股的投资者也首次出席了股东大会。他说:“公司b股估值较低，年报发现公司的投资收益占净利润的比例很高。我也想过来听听到底是怎么回事。”

根据年报数据，2018年，付伟高新实现营业收入87.22亿元，同比下降3.28%；利润总额26.02亿元，同比下降8.06%；净利润为23.96亿元，同比下降6.82%。其中，公司实现投资收益19.56亿元，占利润总额的75.15%。公司参与的博世汽车柴和中联电子两个合资企业的收入为16.24亿元，财务管理收入为3.11亿元。扣除投资收益后，公司自营利润仅为6.46亿元。

“头重脚轻”的利润结构是否意味着公司实际上专注于投资？陈不同意。“投资收益的数额相对较大，但这也取决于投资收益的来源。投资收益的主要来源是行业的长期投资，两者之间有着高度的依赖性。不可能直接认定我是一家投资公司。毕竟，支持我获得如此大的收入也是我的工业制造的结果。”对于自营部分，利润较少。陈也坦言，“自营部分不是很好就是很差，盈利能力确实在下降，公司也在降本增效，客户的刚性需求确实在下降。该公司的股价总是上涨，这也是一个因素。”

不要在行业中“烧钱”

在现场，许多机构和投资者都提到了股息问题。热情的投资者直接质疑了陈分红的具体时间。“从股息中获得的资金准备购买更多一点的付伟股票，以继续投资。”投资者告诉记者。

根据2018年利润分配方案，公司计划以10.09亿股为基础，向全体股东每10股派发现金红利12元(含税)，并向0股派发红利(含税)，不使用公积金转为股本。该方案现金分红金额为12.11亿元，占当期净利润的50.53%。

根据之前的利润分配方案，基于公司2017年末总股本为10.09亿股，每10股将分配12元人民币(含税)的现金股利，不将储备基金转入股本。本期分配利润12.11亿元，占本期净利润的47.09%。该计划于2018年7月实施。

2018年末，公司可分配利润为93.41亿元。关于用可分配利润分配股利的选择，陈表示:“公司发展比较好，经营状况比较稳定，现金流量比较充裕。应该向我们公司的投资者更好地解释这一点。”

陈也做了进一步的解释。“这些钱花在投资、财务管理和股息上。首先，我们不做烧钱的事情。其次，财务管理不是一项长期行为，而是一项短期投资，因此它在我们的能力范围之内。给投资者更多回报。”

一些机构提到，与12亿元的高额股息相比，公司2017年和2018年的研发支出分别为3.91亿元和4.03亿元。陈强调，“我们不是烧钱，我们花钱还是很严格的。对于某些事情，我们以后会看到发展的力度，研发费用和人才投入会更大。”

对于陈确定的方向，解释说，“公司目前的方向是内燃机升级，一个是新能源方向，一个是新能源驱动方向。我们已经确定了轮毂电机的方向，另一个是燃料电池。方向。”关于机构研究人员提及国家五项、国家六项标准转换的问题，陈董事长在股东大会上表示:“(国家六项标准转换)不会对公司管理水平产生很大影响，公司已经提前做好风险防范。”

记者查看了公告，发现3月27日晚，付伟高新宣布计划成立spv公司，一家在丹麦的全资子公司，收购fcctaps持有的irdfuelcellsa/s(以下简称“IRD”)66%的股权。公司拥有自己的现金，相当于726万欧元。公司计划收购ird的股权，实现对ird的控股，并迅速进入燃料电池核心部件领域。

付伟高新技术股份有限公司副董事长、总经理王晓东在股东大会上透露:“燃料电池测试中心已经投入运行，预计今年7月实施并投入运行。”

(编辑白宝玉策划曹维新·李亚男)