呼和浩特施援贾跃亭仅为意向阶段 命运多舛FF对合作造车保持缄默

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■我们的记者龚孟泽

截至目前，贾悦婷的最后一条微博仍停留在今年4月11日。“就像我正在努力学习英语技能一样，新物种ff91的超级计算平台也在不断学习和迭代，以满足每个用户的需求。”我们正在见证这一颠覆性技术的诞生。”他是这样写的。

时隔两个月，贾跃亭的法拉第未来与第九城市合作，在汽车制造项目上取得了新的进展。

6月10日，第九城市宣布已与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录(以下简称“备忘录”)，双方将就ff与第九城市在沙尔沁工业区共同成立的新能源汽车合资公司的落户和发展进行战略合作。据报道，合资公司预计每年生产30万辆智能电动汽车，到2020年将大规模生产。

Ff默默回应合作汽车制造

根据备忘录，呼和浩特沙尔沁工业区将为合资项目预留不少于5000亩的土地，并支持合资公司获得新能源乘用车生产资质。同时，呼和浩特市第九城市和沙尔沁工业区将联合设立新能源产业基金。第九条市及其所属企业出资不低于5亿元(含购买工业用地和商业用地的资金)，政府出资不低于15亿元(含资金补助、基础设施和其他商业配套建设等)。)。

为此，《证券日报》记者首次联系了ff人士。据介绍，“九城是一家上市公司，项目的所有细节主要是上市公司。我们不便透露更多。”

值得一提的是，记者注意到，双方签署的备忘录只是意向阶段，具有很大的不确定性，没有合同效力。九城还表示，将ff成熟技术引入中国可以为中国新能源产业发展做出积极贡献。双方将尽最大努力在商定的期限内达成协议。

负责协调40亿元新能源项目融资贷款的沙尔琴工业区表示，建议地方产业基金和银行给予无息、贴息或低息贷款支持。一些分析师表示，上述规模的投资至少需要得到SASAC省的批准。根据不同省份的不同规定，也可以请第三方专家进行评估，审批过程会非常严格。

呼和浩特作为京津冀产业转移的承接地，未来的发展方向是发展高端装备制造业、新能源汽车等领域。《证券日报》记者注意到，在呼和浩特经济开发区沙尔沁工业区总体规划中，2013年至2030年的主导产业包括新能源和设备制造业。其最后一个汽车项目于2018年登陆。

据公开信息，去年，开沃新能源汽车集团与呼和浩特市人民政府签署了新能源汽车产业项目战略合作协议，计划投资50亿元在高新技术产业开发区建设一系列新能源汽车产业项目，形成年产1万辆大中型电动公交车和10万辆电动物流车的生产规模，并在西部和“一带一路”建设高端示范项目。

据一些业内人士透露，一些地方政府急于引进能够促进地方经济和产业链升级的制造项目，这使得华泰、奇瑞等汽车公司在早期就从地方政府那里圈出了价值数亿元的煤矿和大片土地资源，但承诺的竣工后收入、地方税收和就业人口却很少兑现。回顾过去，近一半的新能源汽车项目已经停止在一个大的投资省，这是肆虐的新能源投资。

Ff的命运很糟糕

作为合作的另一方，贾悦婷领导的ff有很多不幸。2017年和2018年，分别获得了国内知名房地产开发商融创和恒大的协助。到目前为止，还没有大规模生产的模型问世。

据悉，在ff洛杉矶办公区有300多名上班族，另有400人处于无薪休假状态。ff91自2017年1月4日在世界上首次亮相以来仍处于测试状态。Ff的管理人员曾经说过:“每天，ff91测试车将被安排在路上行驶一段时间，它也可以在承担测试任务时显示出来。”

直到今年3月，在大洋彼岸不屈不挠的贾悦婷，再次迎来了新的“白衣骑士”——FF宣布将与第九城市的互联网公司联手组建合资公司。九城将分三个阶段向合资公司注入高达6亿美元的资金；Ff将向合资公司提供相关资产和资源，包括作为生产基地的中国土地使用权，并将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售ff全新v9车型的独家许可，包括随后对协议车型的授权。

随后，第九城市开始在国内新能源领域布局。5月27日，第九城市宣布其子公司与电动汽车充电设备和操作平台提供商深圳市易普乐科技有限公司成立合资企业。根据双方签署的合资协议，九城将以现金投资，占合资公司80%的股份；En+ technology将以专有技术投资合资公司，占20%的股份。