5月销量创新低 长安汽车何时出谷底

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近日，重庆长安汽车有限公司(以下简称长安汽车)公布了5月份的生产销售数据。公告显示，长安汽车当月销售约11.35万辆，同比下降34.7%；从1月到5月，累计销量为68.36万辆，同比下降32.9%。

这一数据创下了长安汽车过去六年同期的最低销售记录。

弱势自主品牌

在业内人士看来，长安汽车的品牌一直有着明确的“分工”:自主品牌负责增加销量，长安福特负责创造利润。值得注意的是，在中国各大汽车集团中，长安汽车自有品牌销售所占比例最高。因此，长安汽车整体销量的下降与自身品牌多年来的弱化直接相关。

根据全国总工会的数据，从今年1月到5月，除了一栋车型，其他汽车产品的销售都是负增长；长安汽车一直依赖的suv产品，所有车型的销量也处于下降状态，大部分车型都下降了40%以上；在mpv产品中，只有一款欧尚处于正增长状态，累计销量只有9186辆。

今年5月，当《国际金融新闻》记者走进长安汽车研究院时，长安汽车执行副总裁谭本宏表示:“去年的整体销量是从去年1月拉至今年的。事实上，自去年11月以来，长安的自动驾驶汽车每月都在增加...今年的表现非常平淡，而且一直在增长。”

从长安汽车今年发布的月度产销公告来看，目前长安汽车自有品牌的下滑幅度正在缩小，但整体销量仍比去年同期低30%。据业内人士透露，如果没有爆炸性产品，长安汽车很难缩小这一差距。

成败在福特

除了自主品牌，合资公司长安福特对长安汽车销售的影响最大。长安汽车的产销公告显示，长安福特5月份仅销售7418辆，同比下降75.57%，前后销量变化尤其剧烈；1-5月，长安福特累计销量59，015辆，整体降幅仍超过70%。

事实上，长安福特一直是长安汽车重要的销售力量和利润支持。特别是在“1515”战略时期，长安福特的销量接近长安汽车总销量的30%，其贡献利润约占长安汽车总利润的90%。

但从2017年开始，长安福特开始走下坡路。加上近两年中国整体汽车市场的下滑，长安福特的销量迅速下滑，一度在激烈的竞争中“落败”。

根据公告，2016年，长安福特的年销量为95.75万辆，接近100万辆；2018年，长安福特的年销量迅速下降至37.78万辆。财务报告显示，长安福特2016年净利润为181.65亿元；截至2018年，长安福特亏损8.04亿元。长安福特已经从最初的“利润霜”变成了长安汽车的沉重负担。

即便如此，市场上仍有许多人对长安福特持乐观态度。今年5月，在长安汽车的一次媒体见面会上，天丰证券首席研究员邓雪和国信证券首席研究员梁超曾支持长安汽车，对福特汽车在中国的发展持乐观态度。他们认为合资公司长安福特是长安汽车良好表现的关键。

邓雪认为:“长安福特已经变了。过去，福特中国一直是海外外国人的首席执行官。从今年开始，它开始成为一名中国首席执行官，旨在解决决策问题。中国企业销售的整体框架和结构正在发生变化，报告水平有所提高。从这个角度来看，长安福特值得长期跟踪变化。”

在梁超看来，福特实施“2025”战略增加了中国市场的重要性，在渠道、生产和研发方面都有了显著改善。此外，福特智能提出加速本地化推广，包括与当地互联网公司合资合作，强调加速推出福特智能汽车。

然而，尽管长安福特试图扭转败局，但仍很难回到巅峰状态。在今年的上海车展上，福特中国首席执行官陈安宁告诉《国际金融新闻》记者:“长安福特计划在未来两三年内回归快车道发展模式。”

合资对象较弱

除了长安福特，长安汽车还有另外两家合资企业——长安马自达和长安标致雪铁龙。此前，长安汽车与日本铃木汽车合资成立长安铃木，但2018年9月，铃木汽车完全退出长安铃木。目前，长安铃木是长安汽车的全资公司，铃木汽车仍授权长安汽车使用铃木品牌。

由于销量不佳，长安标致雪铁龙、长安铃木等公司在长安汽车发布的产销快报中被列为“他人”。

根据协会数据，长安马自达5月份销量为9522辆，同比下降39.8%；从1月到5月，销量为51，517辆，同比下降34.1%。长安标致雪铁龙5月份售出105辆汽车，同比下降80.5%；1月至5月，销量为918辆，同比下降45.9%。长安铃木5月份售出1441辆汽车，同比下降66.2%；从1月到5月，销量为7218辆，同比下降67%。

从上述销量来看，长安铃木和长安标致雪铁龙的销量都太低，即使有所提高，也不会对长安汽车的整体销量产生重大影响。与前两家子公司相比，长安马自达已成为推动长安汽车合资转型的关键。

目前，长安马自达已经生产和销售了三款车型，即安格凯拉、马自达cx-5和马自达cx-8。除了尺寸相对较小的马自达cx-8之外，其他两款主要车型的销量都处于下降状态。此前，马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡边宣彦对《国际金融新闻》记者表示:“我们在中国市场的处境是严峻的，这是不可否认的。”

渡边宣彦认为，出现这种情况有三个原因:首先，中国整体汽车市场目前正在下滑，这是自1990年以来近30年来的首次下滑；其次，在这样一个严峻的市场中，各种汽车品牌为了保证自己的产量和销量，纷纷展开价格竞争，而马自达则坚持“销售价值”，这比其他品牌的优惠要少；第三，其他品牌在2018年推出了一些新车型，而马自达去年全年都没有在中国市场推出新车型，因此未能满足消费者的新需求。

在业内人士看来，由于新产品产能和销量的增长需要一定的攀升期，目前，长安马自达无法帮助长安汽车扭转目前的局面。

因此，从长安汽车的整体销量来看，它是会继续下滑，还是会企稳反弹，仍然不得而知。