恒大新能源汽车基地四处开花 6月底或有量产消息公布

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蔡联(记者徐昊)近日，沈阳市政府与恒大集团在沈阳签署了总投资1200亿元人民币的战略合作协议。根据该协议，恒大集团将在沈阳建设三个新能源汽车基地，其中恒大新能源汽车整车R&D及生产基地将设在浑南区，轮毂电机R&D及生产基地和动力电池超级工厂将设在铁西区。

此前，6月11日，广州市政府还与恒大集团签署了南沙战略合作框架协议和一系列重大投资合作协议。协议内容包括:恒大将在广州大力布局新能源汽车产业，投资1600亿元在广州南沙建设整车、电池、电机三大新能源汽车基地。

一周之内，他们在北方和南方的新能源汽车项目上投入巨资。关于未来如何区分两地的定位和规划，恒大集团相关负责人对采莲记者表示，“目前仍处于保密阶段。”

不过，关于恒大首款量产车的进展，负责人透露，本月底可能会有进一步的消息。

五大城市建立了R&D和生产基地

最新消息显示，恒大已经迅速启动沈阳项目。

“恒大地产一期工程已经进入施工现场，土地平整等土方工程正在进行。”6月20日，沈阳市委宣传部相关负责人向金融协会记者表示，沈阳市浑南区成立了专门的工作班，保证全程跟踪，并同步制作“鱼骨图”和“工作单”。

值得一提的是，据《沈阳日报》报道，“根据协议，恒大集团将投资1200亿元建设轮毂电机、新能源汽车、新能源电池、水世界、健康谷等重大项目。”恒大没有明确解释如何分配这1200亿元，以及最终会有多少资金流向汽车行业。

就在恒大沈阳项目正式签约的前几天，恒大在广州南沙扩建了之前的生产基地。2018年4月，ff以3.64亿元的价格赢得南沙保税港区601英亩的土地。与ff分手后，南沙的土地和设备最终归恒大所有。截至今年4月初，恒大旗下的恒大国能以8.47亿元的底价，以每平方米约329元的底价，赢得广州南沙2019ngy-2地块。这1600亿元的投资是恒大在南沙的进一步布局。

除了上述两个地方，恒大还收购了nevs国能，并获得了天津现有的制造工厂，而恒大在上海松江的生产基地目前正在筹建中。据公开消息，恒大电力上海工厂将于今年9月28日实现首辆车下线。不过，恒大就上海基地的进展正式回应蔡联记者，称“暂时没有消息可以分享。”

除沈阳、广州、上海、天津外，今年4月，恒大还以1817万元人民币收购了位于郑州航空空港经济综合试验区的49895平方米土地，随后恒大与郑州市政府还举行了新能源汽车和动力电池项目签约仪式。

恒大成立法拉第中国公司时，恒大法拉第董事长彭建军表示，未来10年，将在中国建设5个R&D及生产基地，年生产能力为500万辆。

目前，在短短一年多的时间里，恒大已经初步完成了五个R&D及生产基地的土地资源投资。

花费巨资形成一个闭环的产业链

在与ff正式分手后，今年1月，恒大以9.3亿美元的价格收购了mini minor limited的股权，并获得了nevs国能51%的股份和多数董事会席位。随后，恒大在新能源汽车领域启动了“买中买”模式。

1月24日，恒大健康投资10.6亿元收购动力电池公司卡奈新能源，成为其最大股东；1月29日，恒大可以持有65%的股份，斥资近11.5亿元与超级运营公司康尼赛建立合资企业；今年3月，恒大健康以5亿元人民币收购了荷兰e-traction公司；5月30日，恒达得以完全收购世界顶级中枢汽车公司protean，但没有披露具体的收购金额。

此前，2018年9月，恒大健康还向汽车经销商广汇集团投资145亿元人民币。今年1月，恒大高科技集团公司投资1亿元成立恒大智能充电技术公司，专注于新能源汽车充电桩等服务。

到目前为止，经过一年多的收购，恒大已经基本完成了包括R&D在内的新能源汽车产业链的闭环建设，以及整车、核心零部件、充电设施和经销商渠道的生产。

然而，以巨额资本进入汽车行业的恒大，也面临着大多数“后来者”所面临的问题，即大规模生产和交付。此前有报道称，“恒大收购国能汽车原定于6月份量产，但由于技术测试尚未完成，上市时间将被推迟。”

据公开信息，今年4月，恒大注册了中国商标“索诺”，这被认为是其全新新能源汽车最有可能的官方名称。目前，恒大已经开发出两款符合量产条件的纯电动汽车。恒大还在2018年业绩发布会上透露，其天津生产基地将于今年6月投产，但没有透露新品牌的名称。

对此，上述恒大负责人并没有直接否认大批量生产的延迟，而是表示“无论大批量生产的时间是否延迟，月底我们都会有消息。”

“我们还是按计划在六月份投产。虽然中间有些问题，但基本上已经解决了。”6月20日，恒大华电内部人士向采莲社记者透露。