科创板首家央企今日上会 高铁“幕后英雄”迎来新发展机遇

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本报记者向

《证券日报》记者了解到，上交所更新了中国郝彤招股说明书草案，完成“三项测试”的中国郝彤进入会议名单。上海市委员会将于6月21日审查该公司的首次上市申请。中国郝彤也成为首个进入科技董事会的央企和h股上市公司。

招股说明书显示，中国郝彤共募集资金105亿元，主要用于先进智能技术研发项目、先进智能制造基地项目、信息化建设项目和补充流动性。从筹集的资金总额来看，中国郝彤已成为申请成立科技委员会的公司中最大的企业。

在登陆科技股之前，中国郝彤于2015年8月在HKEx主板上市。截至6月20日，中国郝彤港股的市值为106.1亿港元，总市值为473.8亿港元。

中国郝彤选择的上市标准为:预计市值不低于30亿元人民币，最近一年经营收入不低于3亿元人民币。

根据财务数据，中国郝彤在2016年、2017年和2018年分别实现营业收入298亿元、346亿元和400亿元；净利润分别为32亿元、34亿元和37亿元。

关于选择科技股上市的原因，一些熟悉中国的人士郝彤告诉《证券日报》记者，主要有几个考虑:“一方面，作为中国科技创新的骨干力量，它也是一个中央企业，中国郝彤正在帮助国家。重大工程建设积累了大量的核心技术和经验。科技板块上市应有中央企业的存在；同时，作为中国高铁控制系统的核心供应商，中国郝彤掌握了一系列高铁核心技术，这也完全符合科技园对高科技企业的定位；此外，选择在科技板块上市也有公司在香港股票上市后回归a股的考虑。目前，发展战略目标明确，科技板块上市符合公司长远发展目标。”

5月30日，SASAC市委书记、局长彭浩选择中国郝彤作为调查的第一站。他在调研中强调，要牢牢把握轨道交通的核心技术，不断提升核心竞争力，不断增强应对挑战和抵御风险的能力，为我国铁路建设和运输安全提供有力保障，为高质量的“一带一路”和“走出去”的高铁加强核心技术支撑。

根据招股说明书，中国郝彤控股股东为中铁通信信号集团有限公司，实际控制人为SASAC。“中国郝彤在高铁控制系统的核心产品和服务市场拥有绝对优势。截至2018年底，在国内高铁控制系统集成项目中标里程中，中国郝彤中标里程覆盖率超过60%；在核心城市轨道交通控制系统的产品和服务中，根据中标合同金额，中国郝彤的市场份额约为40%。”上述知情人士郝彤告诉《证券日报》记者。

数据显示，中国郝彤参与了中国2万多公里高速铁路的建设，实现了时速350公里以上的ctcs-3高速铁路列控系统100%国产化，实现了时速350公里高速铁路自动驾驶系统的自主创新，实现了世界最大铁路网的统一指挥调度和跨线运营，标志着中国高速铁路核心信号系统已经走在世界前列。

(编辑乔传川)