中国氢能源及燃料电池产业白皮书发布 预计2050年氢能年经济产值将超10万亿元

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本报记者赵彬彬见习记者王伟

6月26日下午，中国氢能和燃料电池产业白皮书在山东省潍坊市潍柴动力工业园正式发布。业内人士普遍认为，这是该行业的一个里程碑事件。根据白皮书，氢能将成为中国未来能源系统的重要组成部分。据估计，到2050年，氢能在中国能源系统中的比重将达到10%左右，对氢的需求将接近6000万吨，年经济产值将超过10万亿元。

此次活动在潍柴动力发布，是因为山东省和包括潍柴动力在内的龙头企业已经在这一行业布局中处于领先地位。《证券日报》记者从会上了解到，山东省氢能计划即将出台，有望成为中国第一个省级氢能计划。潍柴动力董事长谭旭光也在会上表示，潍柴动力将帮助山东省建立包括测试、制造、氢能供应和汽车示范在内的氢能发展模式。

2050年，氢能年经济产值超过10万亿元

为了适应氢能和燃料电池产业的发展趋势，中国氢能联盟于去年2月正式成立，6月26日下午发布的《中国氢能和燃料电池产业白皮书》是中国氢能联盟近期的重点任务。中国氢能联盟专家委员会主任余卓平表示，作为氢能在产业发展战略领域的高质量研究成果，白皮书系统研究了氢能在中国现代能源体系建设中的地位，展示了整个氢能和燃料电池产业链的发展现状和趋势，提出了中国氢能和燃料电池近期、中期和长期的发展目标和行动举措。

白皮书指出，近年来，中国氢能和燃料产业布局加快。虽然与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、设备制造和基础设施建设方面仍有一定差距，产业化趋势正在引领世界。

其中，白皮书提到目前中国氢能和燃料电池产业基础设施薄弱，需要集中突破。目前，该产业链中的企业主要分布在燃料电池零部件和应用领域，氢能储存和加氢基础设施发展薄弱，已成为“瓶颈”环节。特别是在氢加气站的布局上，截至2018年底，中国已建成23个氢加气站。随着相关政策的逐步完善、技术标准的逐步标准化和设备技术的不断进步，中国氢加气站建设将进入快速发展阶段。据估计，到2020年和2030年，中国氢加气站的数量将分别达到100个和1500个，2050年的长远规划是中国氢加气站达到1万多个，总体规模将居世界前列。

余卓平介绍说，氢能和燃料电池产业的发展意义重大。从国家能源战略的角度来看，氢能应逐步纳入国家能源管理体系，加快顶层设计，制定氢能与燃料电池产业的协调发展规划和行动计划。

根据白皮书宣布的总体目标，氢能将成为中国能源系统的重要组成部分。据估计，到2050年，氢能在中国能源系统中的比重将达到10%左右，对氢的需求将接近6000万吨，年经济产值将超过10万亿元。交通、工业等领域将实现氢能的推广应用。燃料电池汽车产量将达到520万辆/年，固定发电装置20000套/年，燃料电池系统的生产能力将达到55000元。根据这一目标，到那时，中国可以减少约7亿吨二氧化碳排放，这可以提高经济产值33万亿元。据估计，2050年平均制氢成本不会高于10元/千克。

此外，在探索试点示范中，白皮书还提出了一项倡议，重点在京津冀、长江流域和珠江三角洲的大湾区开展试点，促进产业合理布局，重点支持氢能城市发展，避免盲目跟进和低水平重复建设产业，形成可尽快复制和推广的产业发展经验。

柴蔚计划建立山东氢能发展模式

据了解，近年来，北京、上海、广东、江苏、山东、河北等地都根据自身的资源禀赋制定了氢能发展规划，并试图率先推进氢能和燃料电池产业化。目前，上述六省市的产业链相关企业占全国规模以上企业总数的51%。

《中国氢能和燃料电池工业白皮书》在山东省和潍柴动力出版，因为山东省和潍柴动力在氢能和燃料电池工业领域处于领先地位。

众所周知，山东省是氢能大省，也是工业、制造业和化学工业大省，因此有发展氢能的强烈意愿。2018年1月，山东氢能燃料电池产业联盟成立，提出打造以济南为核心、辐射全省的氢能经济圈，打造集氢能科技园区、氢能工业园、氢能会展商务区为一体的“中国氢能谷”。

《证券日报》记者在新闻发布会上了解到，山东省正在加快编制省级氢能规划，该规划已多次修订，预计将很快向全社会发布。届时，山东也有望成为中国第一个发布省级氢能规划的地区。

潍柴动力在山东省乃至全国氢能和燃料工业发展中处于领先地位。

会上，山东重工集团党委书记、董事长、潍柴动力董事长谭旭光介绍，根据潍柴动力2017年12月发布的2020-2030年战略规划，潍柴动力将在2030年前引领全球新能源业务产业发展。为了实现这一目标，潍柴动力提出投资500亿元建设新能源产业基地，涵盖燃料电池、动力总成、整车等业务。同时，柴蔚新能源项目也被列入山东省新老动能转化重大项目。

谭旭光表示，潍柴动力与清华大学、同济大学等高校和科研机构，以及宇通客车、中通客车、陕西重卡等企业合作开展技术研究，在多方面取得技术突破。同时，自2018年以来，潍柴动力还与全球领先的固体氧化物电池供应商Siris签署了战略合作协议，并认购了Siris 20%的股份；与全球氢燃料电池技术领导者加拿大巴拉德建立战略伙伴关系；全球创新中心已经在美国、德国和日本建立。“这些都是为了使柴蔚的新能源业务在2030年达到世界级水平。”

《中国氢能和燃料电池产业白皮书》发布时，谭旭光还提出，潍柴动力应积极整合国内外产业链优质资源，开展核心技术研发，打造包括测试、制造、氢能供应、汽车示范等环节的山东氢能发展模式。同时，还将开拓创新合作，推动全球R&D资源整个产业链共同开展技术研究，在这一领域取得更大突破。

(编辑上官门罗)