补贴政策过渡期结束 新能源汽车“涨”声此起彼伏

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据蔡联(记者徐昊)6月25日是新能源汽车补贴过渡期的最后一天。根据2019年新能源汽车补贴政策的要求，从6月26日起，所有地方补贴将被取消，国家对不同续航里程汽车的补贴也将相应下调。

在新补贴政策正式实施前夕，蔡联记者走访了北京多家新能源汽车4s店。经过实地考察，记者发现，大多数新能源汽车品牌还没有正式宣布涨价，而一些品牌则以“不涨价”作为营销的卖点。

一位要求匿名的汽车公司高级领导告诉记者，“我们将做相应的准备，但我们仍在等待看到其他家庭的行动。”

价格政策待定

6月25日中午，记者来到位于北京核心商业区的比亚迪销售店。商店的销售人员说目前出售的型号价格暂时没有变化。“我们收到了领导的通知，将在7月份开始。价格上涨。”

“目前，你可以享受补贴政策和优惠待遇，在2018年，当你购买当前的汽车，但如果你预订一辆车，你是不确定的。”销售人员抱怨道:“所以这个月我们的销售人员也很困惑，既没有签账单也没有签字。”以销售冠军比亚迪袁电动车为例。目前，只有一种型号有库存，而其他型号需要预订。

“目前还没有宣布任何政策。”比亚迪品牌公关负责人告诉记者。

在北汽新能源4s店，记者得到了类似的答案。“制造商的指导价格还没有改变，但下次肯定会涨价。”据销售人员介绍，在北京北汽新能源4s店的主要销售车型中，eu5系列将在6月26日增加3000元，而其他车型的终端价格不会改变。

同样，在奇瑞新能源4s店，销售人员表示，新奇瑞蚂蚁eq1将很快上市，价格将会调整。与此同时，另外两款车型Tiggo 3xe和Arrizo 5e也将在7月份之后涨价。

自6月20日起，威来汽车向注册用户发送“补贴递减倒计时”短信，“6月25日前购买es8和es6，享受最高4.05万元和5.4万元的购车补贴和免购置税。”伟来的相关负责人告诉记者，“伟来总是在补贴前公布价格。补贴退出后，购买伟来的实际支付金额将相应增加。”

此外，记者致电SAIC荣威新能源、吉利新能源和长安新能源的销售网点，对方表示下一步将调整价格。

“不涨价”成了卖点

在不断上涨的物价中，“不涨价”的口号十分突出。

6月25日，魏玛汽车在其官方公共账户上贴出“不涨价”的海报，直言魏玛汽车的价格“不受补贴下降的影响”。

“魏玛汽车决定不根据市场反馈和用户需求调整产品价格。”魏玛的相关负责人告诉记者，“7月份，我们有更多的服务措施，以增强用户的权益。”

值得一提的是，4月1日，魏玛推出了为期10天的优惠活动。在此期间，完成大规模支付后，您可以享受2018年的补贴政策，增加1万元。

然而，这次所谓的“不涨价”将继续按照过渡政策执行。根据2019年过渡期新政实施标准，续航里程400公里的魏玛ex5可获得3万元补贴。过渡期结束后，这种模式的补贴减少到25，000元。

政策正式实施后，魏玛仍然坚持不涨价。也就是说，每卖出一个魏玛ex5，魏玛就要补上5000元的补贴。

肖鹏汽车也是宣布不会以海报形式提价的汽车公司。海报显示“现有g3的购买不受下坡影响。”肖鹏汽车相关负责人表示:“小鹏g3没有按照之前的价格进行调整。”

事实上，今年2月初，肖鹏汽车提前调整了g3的价格，从135，800-165，800元调整到155，800-199，800元，调整幅度为20，000-34，000元。

另一个表示价格将保持不变的品牌是广汽新能源汽车有限公司。记者在广州汽车新能源汽车有限公司的一家4s店看到，只有一款Aion汽车在销售。销售人员告诉记者，广汽新能源目前是主要车型，销售状况良好。"坚持同样的价格也是我们的销售卖点之一."

经记者进一步询问，销售人员表示，广汽新能源已于今年4月上市，目前价格已经是补贴政策调整后的价格。“所以这次不会涨价。”

五月份销售额略有增长

自今年3月26日起，2019年新能源补贴政策设计了三个月的过渡期。5月份，过去一直表现出色的新能源汽车销量仅略有增长。

根据中国汽车工业协会的数据，自今年4月以来，新能源汽车的销售增长明显放缓。4月份，新能源汽车销量同比增长18.1%；5月份，同比增长率降至1.8%。今年前三个月，新能源汽车的销售增长保持在50%以上的高水平。此外，a00级市场受到补贴政策下降带来的产品结构调整因素的影响，市场份额大幅缩水。

"市场定价不仅仅取决于国家补贴政策在不同程度上的下降."对于新能源汽车的下一步定价策略，BAIC新能源发言人连庆丰表示:“产品的定价取决于产品的竞争力，产品是从市场消费水平上接受的。未来，产品定价将更加合理。此时，有些产品可能保持不变，有些产品会微调，有些甚至会降价。”

对于新能源汽车企业的未来发展，全国乘用车联合会秘书长崔东树早些时候表示，政策调整是为了迫使企业摆脱对新能源补贴的依赖，加快市场化竞争。“因此，企业未来需要以市场为导向，推出符合市场需求的产品。”

值得一提的是，今年6月6日，国家发展和改革委员会等三个部门发布了《促进重点消费品升级换代和资源顺利循环利用实施方案(2019-2020)》，提出地方政府不得限制或购买新能源汽车，已经实施的应当取消。业内人士认为，在政策层面，现金补贴的直接刺激模式将转向市场导向。