“电动车第一股”雅迪大股东增持715万股 对未来充满信心

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7月11日上午，迪雅控股(01585.hk)宣布，本公司执行董事兼控股股东钱景洪获悉，2019年7月10日，钱景洪与本公司控股股东全资拥有的方圆投资有限公司以平均每股约1.67港元的价格共购买本公司715万股股份。

根据公开信息，董事长、执行董事、钱景洪的配偶及控股股东董、钱景洪被认为持有本公司19.99亿股股份，约占本公告日公司已发行股本总额的66.6%

在业内人士看来，充裕的现金流和稳健的主营业务运营是迪雅大股东增持的基础。根据迪雅控股2018年年报，迪雅本财年实现营业收入99.17亿元(下同)，同比增长26.3%；归属于母公司股东的净利润为4.31亿元，同比增长6.5%。当年电动汽车销量503万辆，同比增长近25%，创行业新高，被外界誉为“第一辆电动汽车”。

一些券商分析师认为，迪雅大股东的增加不仅反映了公司以低价入市的意图，也反映了公司对整体经营实力和未来发展前景的充分信心，同时也释放了公司股价在二级市场被低估的信号，也表明迪雅经营状况良好，现金流充裕。

在迪雅的巨大努力背后，是两轮电动车行业万亿美元增量市场的蓬勃发展。据该机构预测，到2022年，中国两轮电动车销量将超过3490万辆，比2018年增长27%，海外市场销量也将超过1640万辆，比2018年增长50%。

从市场份额来看，迪雅目前是电动两轮车行业的龙头企业。根据中国汽车工业协会的数据，2018年电动两轮车的总销量约为2600万辆，前十大电动汽车品牌的总销量约为1600万辆。其中，迪雅销量排名第一，占19.4%，远远高于同行。

国家颁布的新政策也促进了整个产业的集中，这使得迪雅和其他企业预期呈现马太效应。2018年5月，四部委出台了一系列电动自行车产业政策。全面提升电动自行车安全性能要求，增加和调整多项指标，从部分原始条款改为全文强制，于2019年4月15日正式实施。2018年7月，国家市场监督管理总局和认证认可监督管理局发布规定，电动自行车行业的产品将从许可生产转变为强制性产品认证(3c认证)，行业将告别生产许可制度。严格执行新的国家标准和3c强制性认证提高了行业门槛，有利于清理低端落后产能，拥有高端生产技术和优质产能的企业将脱颖而出。

此外，电池技术的创新也导致了行业格局的变化。不久前，迪雅宣布研发了三年的石墨烯电池正式上线，解决了普通用户在乘车时经常遇到的电池不耐用、充电慢、电量不足等实际问题。据悉，石墨烯电池采用超级导电浆料，具有低内阻的专利结构设计，支持20年大电流充放电，比普通电池高6倍以上，一小时可充电80%(必须配合专业快速充电充电器)。由于能量密度较高，在-15℃时的放电容量比普通电池高10%左右。技术创新也有望增强迪雅在市场中的绝对领先地位。

分析人士指出，“迪雅之前遭受了一轮无辜的‘错杀’。”目前，该公司的股价水平相对较低，这是空在后期向上修复的巨大空间。公司最高管理层持股的增加将为迪雅的股价表现提供支持和额外的催化剂。这也表明大股东对迪雅乃至整个电动汽车行业的长远发展充满信心。”