滴滴柳青对话APEC：科技企业自身发展与社会发展目标是一致的

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本报记者向

2019年7月22日，亚太经合组织工商领导人中国论坛在杭州举行。在“数字城市:创造更美好的生活”会议上，滴滴出行总裁刘清、亚太经合组织国家中心主席威利女士、cgtn主持人程磊进行了热烈的讨论。

刘清认为，首先，科技企业应该认识到自己的发展与社会发展目标是一致的。“让每个人的生活更美好，出门更方便，社会上的老人和孩子的大家庭都得到照顾。这是许多政府努力争取的民生方向，也是我们创业的初衷。记住最初的心，我们必须做出负责任的选择。”例如，她说出租车是城市中稳定的交通资源。滴滴已经联系了中国、日本和拉丁美洲的200多万出租车司机，并准备投入资源开发更好的出租车调度模型。

为了持续地做正确的事情，我们首先需要有一个开放和透明的态度。当程雷被问及智慧城市的决策机制时，刘清提到了滴滴过去一年的深刻反思。“作为一家科技企业，我们需要避免闭门造车，否则我们将陷入盲点。交通运输业不是一个单独的项目，而是一个系统工程，它是城市的血液，影响着每一个人。我们需要倾听每个人的需求，并与每个人一起慢慢探索。”

例如，她说滴滴每天都收到成千上万名司机的求助，询问如何对待醉酒的乘客。我担心乘客上车时车内的冲突，我不放心让乘客去面对风险。“每一天，每一个环节都面临着如此多的现实问题，没有现成的答案，也没有完美的模型可以解决它们。该怎么办？我们必须尽一切可能在技术上做出更好的算法，但更重要的是，要与每个人交流情况和复杂性，并倾听每个人的想法。”

在这个过程中，滴滴发现公众可能不了解技术，但是他们对平台治理的相关问题有很多好的想法，我们可以从不同的角度在这个阶段找到最合适的方法。在过去的一年里，滴滴从线下的司机和乘客谈到了在线交流，而刘清本人则更频繁地在社交媒体上与公众交流。“这是因为你需要有与每个人沟通的渠道，把你自己的问题。看清楚了，问题就来了。”

理解用户的声音也有助于滴滴出国。“在拉丁美洲，20%的司机是女性，她们都特别能干，但她们也特别担心安全问题。中国在安全方面有着深刻的教训和发展，我们可以将中国的安全技术引入过去。”

在墨西哥、巴西和其他地方，40%的人口无法获得基本的银行服务，更不用说像支付宝和微信这样方便的第三方支付了。这名司机因携带现金而成为犯罪目标。滴滴与当地金融机构合作开发借记卡、滴滴电子钱包等功能。“这些投入并不十分昂贵，但真正需要的是走上街头，了解每个人真正需要的是什么。这是我们学到的最宝贵的一课。”柳青说道。

在与城市管理者的合作方面，刘清表示，目前，数十个城市和滴滴的管理部门正在进行各种规模的智能交通实验，利用大数据改善城市交通管理，比如改造交通信号系统。在试点地区，拥堵可以减少10%-20%。在红河哈尼族彝族自治州，当地政府鼓励滴滴为偏远地区开通扶贫专线，这样村民们就可以方便地往返于城镇之间做生意。

(编辑孙倩)