58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》 超低价二手车需求旺盛 国产品牌

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我们的记者龚孟泽

目前，国内汽车市场已经进入低速增长阶段，不仅是新车市场，二手车市场也是如此。根据中国汽车经销商协会的数据，2019年1-6月，全国二手车交易总量为686.2万辆，同比增长3.93%，市场增长明显放缓。随着国内新车市场的进一步放开，到2019年底，预计国内二手车市场将有近1500万辆。未来，汽车市场将是一个由客户主导的股票市场，加速二手车的更换成为驱动新车销售的重要增长点。

在此背景下，近日，58城市发布了2019年第二季度二手车需求报告。通过调查二手车交易的供需双方，从市场状况、用户偏好和影响因素等方面解读第二季度的市场状况。

对国产品牌的需求稳步增长

根据这份报告，第二季度汽车市场供应量占62%，需求占46%。供应基本接近上季度，需求下降了16%，消费者有更多的选择购买二手车。总的来说，汽车在供需两端仍居首位，是消费者最青睐的车型。

《证券日报》记者注意到，与第一季度相比，对越野车的需求有所下降，本季度商用车的需求超过了越野车，需求比例从第一季度的6%上升到24%，位居第二，成为市场新宠。然而，商用车辆的市场供应量只有5%，与发达国家相比，空仍处于初级阶段。

从品牌分布来看，本季度国产汽车表现相对较好，五菱、长安、东风等国产品牌的需求已进入需求排名前十，明显高于上季度。随着国产品牌综合实力的不断提高，消费者对国产汽车的信心逐渐增强。此外，德国和日本品牌的二手车势头依然强劲，占供需清单的80%以上，表明消费者仍然青睐德国和日本品牌。

对3万元以下的二手模型的需求大幅增加

记者注意到，第二季度，3万元以下的二手车需求上升至35%，比上季度增长10个百分点，而相应的供应量仅为6%。就市场供应而言，3万元以下的二手车仍有很大差距。二手车供应比例最高的价格段为5-8万元，占25%，与上季度基本持平；然而，在这个价格区间，汽车的供应超过了需求。由此可见，消费者对超低价二手车有着强烈的需求，并期望以较低的价格满足其日常出行需求。

就车龄而言，供应和需求几乎达到了一致的平衡。两个榜单中5岁以下汽车的比例接近50%，5-8岁的供需比例也分别为24%和26%。就车龄而言，双方有着相同的认知，可以维持目前稳定的市场供求。

数据还显示，消费者显然更喜欢低里程的二手车。其中，8万公里以下二手车的供需比例分别为52%和42%，占近一半；80，000-120，000公里在消费者中也很受欢迎，供需比率分别为20%和27%。考虑到安全性和价格优势，80，000-120，000公里是最具成本效益的选择。

此外，与第一季度相比，消费者对二手车置换的偏好略有变化，但小置换比例仍遥遥领先。报告数据显示，1.6-2.0升的排量是供需双方的主力，与上一季度基本持平；1.0-1.5升排量的需求供不应求。与此同时，二手新能源汽车的销量略有增加。可见，人们的绿色环保理念日益增强，小排量汽车的市场潜力有望继续扩大。

(编辑乔传川)