自主品牌发展“头重脚轻” 一汽集团被要求提升核心竞争力

本篇文章2127字，读完约5分钟

蔡联(记者杨铮)据报道，一汽集团8月初发布的7月份销售数据显示，红旗品牌已连续17个月实现销售增长。同样在8月初，中央督查工作领导小组向一汽集团提出了形式主义、官僚主义等问题，要求一汽集团推进自主创新，加大自主品牌建设，提升核心竞争力。

因此，一汽集团自身的品牌发展是“头重脚轻”。根据一汽集团高级管理层的声明，在奔腾品牌较弱的基础上，红旗品牌的可持续发展问题可能会引起一汽集团的关注。

独立销售不到18%

根据一汽的数据，今年7月，红旗8800辆的销量同比和环比均有所增长；今年1月至7月，红旗已售出4.2万辆汽车，同比增长328.9%。

值得注意的是，随着红旗品牌连续17个月的销售增长，一汽集团自身品牌发展仍显不足，核心竞争力仍需提升。中央检查工作领导小组要求“整体推进自主创新”，随后将舆论的注意力转移到了一汽集团除红旗以外的自主品牌发展上。

根据一汽集团发布的数据，今年上半年，一汽集团实现乘用车总销量159.44万辆。其中，一汽大众终端累计销量为96.25万辆，同比略有增长，增幅约为0.7%；一汽丰田售出35.19万辆，同比增长3%。红旗品牌售出3.32万辆，负责奔腾品牌的一汽汽车公司售出8.65万辆，而另一个独立品牌一汽李霞今年不再发布销售数据。然而，根据第三方数据，一汽李霞的销售趋于停滞。

根据数据构成，合资品牌仍占一汽集团销售额的80%以上，而自主品牌仅占不到18%。

在四大国有汽车集团中，这一比例远低于SAIC和长安集团，高于东风集团。后者最近收到了中央督查工作领导小组提出的“加强自主品牌建设，提升核心竞争力”的整改建议。

通过新车奖金保持增长？

2017年8月，徐留平收购一汽集团后，红旗品牌由一汽集团直接独立拥有。“承载红旗”成为一汽集团整体战略的第一个环节，红旗品牌开始了新一轮的“复兴”。

在此之前，红旗品牌已经被边缘化，因为它的超豪华路线远远超出了公众对该品牌的认知。2017年，北京“红馆”的数量一度减少到只有一个。同年，红旗重新启动了4s店的建设，并招募经销商在北京、上海、湖南和广东等32个省市的308个城市开店。截至目前，北京红旗4s店已恢复到4家。

同时，红旗品牌得到了一汽集团的大量产品支持。今年5月，红旗推出了首款中型suv红旗hs5，7月，又推出了中型和大型suv红旗hs7。第一辆纯电动汽车红旗e-hs3已经出现在一些4s店。对于整个产品线只有五个产品的红旗品牌来说，这可以说是一个伟大的创新。如果算上去年4月上市的红旗h5，红旗品牌80%的主要销售车型都是一年左右的新车。

红旗品牌的销售增长主要来自新车型的推出。根据协会的数据，上半年红旗h5和hs5的累计销量为16，700台，占总销量的近60%。

“现在店里的主要销售机型还是h5和hs5，h5的优惠价在1万元左右。”8月12日，北京东部一家红旗4s店的售货员告诉记者。

除了新车效应，红旗给公务员提供的优惠政策也在一定程度上促进了红旗的销售。根据这项政策，购买红旗车的公务员将享受2%至9%的购车折扣。

"现在这一政策已经不存在了，它已经变成了直接让步."上面的售货员说。根据目前红旗h5的原价171，800元，5%的折扣约为10，000元。

“毕竟红旗有一定的品牌积累。加上“新车效应”和适当的营销策略，在一定时期内保持销售增长是合理的。”一位业内人士表示:“关键是要看红旗的可持续性和整体竞争力，而不是现在的一两种车型。”

一汽的独立性很难改变“头重脚轻”

近年来，不仅一汽红旗，其他自主品牌也开始再次冲击高端。

吉利、长城，这两个由柯灵和威推出的主要品牌就是代表之一。然而，与红旗不同的是，这两家私人汽车公司在重启高端之前已经积累了相对强大的系统实力——它们分别是国内自主品牌汽车和suv市场的领导者。2018年，两大品牌的年销量超过100万辆，超过了许多合资品牌。这些成就为推出高端品牌提供了技术、品牌和消费者声誉的基础。

相比之下，弱势的奔腾品牌显然不能成为一汽集团高端的基石。数据显示，2018年奔腾年销量仅为8.86万辆，同比下降18%，主要销售车型少，产品更换慢，在全行业排名较低。

今年上半年，奔腾品牌的情况有所好转，累计销量接近5万辆。然而，新产品不足的问题仍然存在。最近上市的奔腾t33只能被视为x40的中期重新设计产品；b系列车已经很久没有更新了，都是国家五款车型，这与红旗品牌相继推出新车的节奏形成了明显的对比。根据奔腾的计划，两辆车要到2020年才会推出。

在奔腾t33的发布会上，一汽汽车总经理刘长青表示，今年的目标是达到15万辆。今年年初，一汽集团总经理Xi国华表示，原计划由红旗品牌在2020年实现的10万辆的销售目标已提前在2019年实现。

在市场方面，一汽在两个自主品牌的布局上也存在“头重脚轻”的问题。以北京为例，一汽集团为红旗品牌规划了四个经销商和一个服务站，只有四个奔腾品牌；在天津，有两家红旗经销商，但只有一家奔腾经销商。从总体规划来看，一汽集团计划招募300多家红旗品牌经销商，到2019年初，奔腾品牌经销商的数量也将超过300家。

一汽集团未来是否会调整自己的品牌发展方向还有待观察。