成都轨交第四期建设规划获批 相关产业链公司“分食”1318亿蛋糕

本篇文章1595字，读完约4分钟

蔡联(成都记者崔)据报道，国家发改委近日原则同意成都市轨道交通四期建设规划，涉及8个项目，规划期为2019-2024年，总投资1318亿元，这意味着相关产业链中的企业将分享近1300亿块大蛋糕。

城市轨道交通作为重要的城市基础设施，在带动沿线产业发展方面发挥着重要作用，能够有效促进经济发展。然而，产业链非常复杂，上游是原材料和基础设施，中游是机械设备和电气设备，下游是公用事业和运输服务。那么，哪些上市公司可能从中受益呢？

一家相关产业链公司的高管在接受财联通讯社采访时表示:“成都轨道交通正在全国范围内进行招标，对成都本地企业没有偏好。”这取决于最终的中标。目前，可能在本地受益的上市公司包括大云科技、新竹股份和唐源电气，这正在影响ipo。”

轨道交通市场正在复苏

国家发展和改革委员会表示，为实施成渝城市群发展规划，加快建设国家中心城市，优化城市交通结构，提高城市公共交通服务水平，原则同意成都市轨道交通四期建设规划，建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目

上述项目完成后，成都将形成总长约692公里的轨道交通网络。在投资资金方面，项目总投资1318.32亿元，其中资本金占40%，占527.33亿元，由成都市和区政府财政资金承担，资本金以外的资金通过国内银行贷款等融资方式解决。

众所周知，基础设施投资是“反周期”监管和“稳定增长”的主要政策工具。2013-2017年，中国经济增长持续下滑，基础设施投资增速长期高于总投资增速，成为缓解投资下行压力的主导力量。然而，2018年，受金融去杠杆化和地方政府债务清理的影响，中国基础设施投资增速大幅下滑，相关企业表现不佳。

通过查阅相关上市公司披露的数据，记者了解到，目前已有40多个城市被国家批准建设城市轨道交通，预计到2020年将有50个城市建设城市轨道交通，规划线路里程超过1万公里，未来城市轨道交通设备的需求将十分旺盛。

上述上市公司高管表示:“目前，行业的低谷已经过去，但轨道交通行业的现状是，所有单一的大型产品无一例外都被国有企业垄断。即使是民营企业的上市公司也仅限于狭窄的细分领域，规模也不大。当然，轨道交通行业仍然是一个有价值的行业，充满机遇。”

许多上市公司从中受益

此前，《民生证券研究报告》指出，2019年1-2月基础设施投资增速为4.3%，同比增长0.5%，延续了2018年第四季度以来的稳定和复苏趋势。其中，铁路运输和公路运输的改善更为显著，改善率分别为27.6%和4.8%。根据各地区的固定投资数据，增长速度最高的仍是中西部地区。预计2019年国内基础设施投资增长率将达到5%-10%。

轨道交通设备制造业是中国轨道交通产业链的核心环节，主要涵盖机车车辆、工程和道路养护机械、通信信号、牵引供电、安全保障和运营管理等各类机电设备。目前，中国已经形成了集R&D、设计、制造、测试和服务于一体的轨道交通设备制造体系，具有自主研发、配套设施齐全、设备先进和规模化运营的特点。政策支持和市场需求的双重作用推动了中国轨道交通设备行业的快速发展，市场巨大。

华创证券研究报告指出，轨道交通设备行业技术水平高，行业壁垒高，集中度高。目前，中国CRRC、中国铁路、中国铁路建设、中国铁路工业和鼎汉科技在行业内拥有较高的轨道交通设备技术水平。此外，主要从事轨道交通配件的中铁股份有限公司、在城市轨道交通车辆pis市场处于领先地位的东方网通以及主要从事轨道交通运营模拟培训系统和车辆监控设备的大云科技也值得关注。

《中信建设投资研究报告》指出，“预计“十三五”城市轨道交通投资将达到2.48万亿元左右，年均增长4953亿元，同比增长102%左右。”产业链中我们推荐鼎汉科技、神州高铁、广日、京生机电、上海微电子、北方华创、长川科技、知春科技。