深高速上半年实现净利润15.77亿元 同比增长62.79%

本篇文章1363字，读完约3分钟

我们的记者王小康

8月23日晚，深圳高速公路(600548)公布了2019年半年度业绩。

报告期内，深圳高速公路实现营业收入26.99亿元，与同期基本持平。扣除政府于2018年底回购的南光高速、延排高速、延坝高速的收费收入后，可比经营收入增加15.57%，其中收费收入占本集团经营收入的81.67%，可比经营收入增加3.95%；其他收入主要来自桂龙的房地产开发、广告和委托管理服务。

2019年上半年，公司实现净利润15.77亿元，同比增长62.79%。其中，姜妍公司增资工作已经完成，前期确认了部分与公路资产损失和减值相关的递延所得税资产，净利润增加约5.1亿元。；转让贵州胜博等四家子公司100%的股权和债权，增加净利润1.4亿元。

截至报告期末，深圳高速公路总资产约为413.53亿元，较2018年末略有增加；公司未偿计息负债总额为140.31亿元，与年初基本持平，主要是由于报告期内部分银行贷款的偿还；2019年上半年，深高速现金流稳定，财务状况保持稳定。平均贷款规模为139亿元，同比下降35%；综合借款成本为4.42%，同比下降0.28个百分点；资产负债率下降到51.68%，比年初下降了0.78个百分点。

2019年上半年，深高速收费公路表现良好。扣除去年同期3.4亿元通行费收入的影响后，可比通行费收入同比增长3.95%。报告期内，除受修坡施工影响的水关高速公路、受路网分流影响且收费收入下降的宜昌项目外，姜妍项目、清廉高速公路、黄武高速公路等附属收费公路项目均实现了不同程度的增长，其中姜妍项目日均收费收入同比增长17%。

在收费公路建设方面，深高速外环工程正在按计划进行。截至报告期末，竣工进度约为56%，预计2020年竣工通车；长江二期工程的竣工进度约为32%。其中，国际会议展览中心互通式立交已于2019年3月27日通过竣工验收，待连通的市政道路及配套设施完善后即可通车。届时，长江沿线的项目将直接连接到国际会议展览中心，并成为一个大型空港区。充分发挥现代物流和会展功能，开展区域经济合作，发展产业集群，辐射周边城市圈。杨卯高速公路八车道标准改扩建工程于2018年年中开工，计划于2022年竣工。此外，公司正在积极推进机场至合肥高速公路改扩建项目可行性研究报告的编制和初步设计，以及深汕二高速公路方案和规划设计等前期工作。报告期内，深圳高速公路不断加快公司信息化建设，积极部署不停车收费系统改造。

深圳高速公路在深入培育收费公路业务的同时，积极探索大型环保、交通基础设施与城市联动的土地综合开发业务。2019年上半年，通过股权转让和增资相结合的方式，控制了南京风电公司51%的股权。通过该项目，深圳高速公路可以快速切入新能源领域，优化公司产业结构，提升公司可持续发展市场。竞争力，为公司的大型环保业务注入新的发展动力；2019年7月，公司通过公开招标的方式被确定为深度生态环境科技产业园基础设施及配套项目的全过程代理人，负责环境园区基础设施的全过程代理建设管理；上半年，公司完成了810亩桂龙土地的转让，收回土地转让资金5.67亿元；持有约34%股份的梅林关更新项目一期已于2018年底预售。截至报告期末，累计售出700多台，剔除率约为88%，预计这将成为公司未来几年新的利润增长点。

(编辑孙倩)