恒大获得新能源汽车3.0底盘架构知识产权 新技术加持研发周期大幅缩短

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我们的记者龚孟泽

今年7月23日，恒大与德国霍费尔集团携手，再次成为老牌汽车强国。9月2日，恒大新能源汽车集团、德国本特利集团、德国fev集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构知识产权交接仪式。至此，恒大正式获得了世界重量级3.0底盘架构的知识产权。

事实上，德国汽车技术一直被视为行业标准，致力于高端汽车制造的恒大，自然无法回避与德国企业的深度合作。据《证券日报》报道，本特利集团已有140多年的历史，在包括德、美、英、日在内的39个国家拥有83个R&D和生产基地，拥有世界顶级的新能源汽车底盘结构R&D技术。Fev集团已有40多年的历史。它在包括德、美、英、意在内的45个国家拥有R&D机构，在底盘控制系统、动力总成、远程电力驱动和轻量化设计领域拥有世界领先的技术。这一次，我们第二次与德国企业联手，再次巩固了恒大的技术优势。

这次恒大推出3.0底盘架构，直接拥有完整的知识产权，这是恒大汽车制造过程中的又一个里程碑。底盘结构由德国benteler集团和fev集团在三年半的时间里开发，集成了先进的动力系统、悬架系统、控制系统和制动系统，代表了行业的超高水平。新能源汽车的R&D和制造周期通常需要五年。通过引入3.0底盘架构，恒大可以节省三年多的R&D时间，更大程度上缩短新车的R&D和制造周期。

记者注意到，恒大的半年度报告已于上周发布。据财务报告显示，恒大总资产约2.1万亿元，核心利润303.5亿元，净利润270.6亿元。所有核心指标都引领行业。业内人士表示，以上四大优势为恒大实现“3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标奠定了坚实基础。

(编辑孙倩)