紧抓氢燃料电池发展机遇 亿华通上半年投入研发费用2844.63万元

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我们的记者李春莲

最近，怡化通发布了2019年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入6636万元，同比增长75.49%；净利润为1923.33万元，比去年同期的-2334.67万元明显提高。报告期末，公司净资产为10.15亿元，比报告期初增加47.30%；本公司资产负债率为19.19%，较报告期初的37.48%有较大提高。

据报道，收入增加的主要原因是随着燃料电池行业市场的发展，公司的主要产品燃料电池发动机系统的销售订单与去年同期相比有所增加。

据悉，怡化通是一家专注于氢燃料电池发动机系统R&D及产业化的高科技企业，致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司拥有自主核心知识产权，率先实现发动机系统和燃料电池堆的批量国产化，产品主要用于公交车、物流车等商用车。

根据中国汽车工业协会的数据，今年1-7月，氢燃料电池汽车的生产和销售分别为1176辆和1106辆，分别比去年同期增长了8.8倍和10.1倍，主要集中在乘用车和特种车辆领域。

氢燃料电池汽车生产和销售的快速增长源于中国新能源汽车补贴政策的调整。在今年的全国人民代表大会期间，“推进充电和加氢设施建设”等与氢能相关的内容首次被写入政府工作报告。3月26日发布的2019年新能源汽车补贴政策表明，经过2019年3月26日至6月25日的过渡期后，地方政府不应再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购买补贴，而应将其用于支持充电(加氢)基础设施和配套运营服务的短板建设。

作为新能源汽车产业的另一条重要路线，氢燃料电池产业仍处于起步阶段，原因是氢燃料电池汽车的成本较高，且缺乏氢加气站等技术设施。据业内人士透露，商用车，尤其是公交车，是氢燃料电池汽车的先驱，这与纯电动汽车最初从公交车领域起步的发展规律是一致的。从氢燃料电池公交车的示范运营开始，将为未来的市场化打下良好的基础。

怡化通首先选择了探索受国家政策影响很大、对氢加气站需求有限的商用车领域。公司与北汽福田、宇通客车共同参与了北京市科委、联合国开发计划署牵头的燃料电池汽车重大示范运营项目，积累了丰富的运营经验。作为国内首家开始批量商业化氢燃料电池发动机的企业，公司还与国内知名商用车企业如中通客车、苏州金龙客车、神龙客车等建立了深入的合作关系。根据工业和信息化部2018年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共纳入23款支持一华通的燃料电池车型，占26%，居行业首位。

半年报显示，为保持行业技术领先水平，怡化通继续加大研发投入，2019年上半年公司研发投入2844.63万元，同时公司承担的多项国家级氢燃料电池相关研究项目已完成验收，形成了丰富的科研成果和技术储备。

怡化通表示，公司将继续加强技术研发创新能力，不断提高产品技术和质量，进一步扩大公司的行业地位和影响力。公司将抓住氢燃料电池的发展机遇，加大市场开发力度，加强内部管理，保持稳定的运营能力，确保公司的可持续经营和发展。

(编辑白宝玉)