吉利、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司

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蔡联(北京记者寇建东)报道称，9月9日，吉利控股和戴姆勒联合宣布，他们将共同出资5000万欧元，牵头对德国飞行汽车公司volocopter进行第一轮融资。经过这轮融资，吉利控股和戴姆勒将各持有10%的股份，两者都将进入volocopter董事会。

根据计划，在完成这轮融资后，吉利和volocopter将在中国成立一家合资公司，吉利将负责volocopter产品在中国的生产和营销。

“这是吉利和戴姆勒今年3月宣布成立智能合资企业后，双方第三次在业务层面展开合作。”一位行业官员表示，这标志着吉利和戴姆勒之间战略合作的进一步深化。

2018年2月，吉利斥资约90亿美元收购戴姆勒9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒集团的长期战略投资者和最大单一股东。同年10月，吉利子公司吉利科技集团与戴姆勒旅行服务公司宣布在中国成立高端特种汽车旅行合资公司，双方投资50%的魏星科技有限公司于今年5月正式上市。今年3月，吉利和戴姆勒再次宣布将成立一家智能合资公司，共同运营和推动智能品牌在全球的转型。合资公司总部设在中国，双方各持有50%的股份。

据公开消息，吉利和戴姆勒共同投资的飞行汽车公司volocopter成立于2011年，总部位于德国。其主要创始成员包括为西门子工作的工业自动化工程师、空中国巴士公司直升机电气化系统总工程师、投资银行家和连续企业家。

值得一提的是，2017年，戴姆勒牵头投资3000万美元，成为volocopter的战略投资者。此前，volocopter还获得了芯片巨头英特尔的投资。

"经过这轮融资，volocopter的融资总额将达到8500万欧元."吉利内部人士透露，在完成c轮融资后，volocopter将帮助volocopter的volocity车型在未来三年内获得欧洲航空公司空 easa的商业认证，推动其商业化进程。

事实上，这不是吉利第一次涉足飞行汽车领域。早在2017年11月，吉利就完成了对美国terrafugia飞天汽车公司的收购，并承诺加大对terrafugia的投资。去年4月，吉利表示将在2023年推出垂直起降飞行汽车，比之前宣布的2025年提前。

“从行业角度来看，terrafugia和volocopter致力于发展空.的旅游服务不过，terrafugia将在短期内专注于开发飞行汽车，并将很快开始开发城际客运和货运解决方案，而volocopter将更多地关注城市中的短途‘飞行’。”一位了解吉利的业内人士分析了两家飞行汽车公司的定位。

根据公共信息，volocopter的第一代产品在2011年首次进行了载人飞行。2017年，volocopter与迪拜道路运输管理局合作，实现了双座无人驾驶空中型出租车的成功试飞。2018年，volocopter原型在芬兰赫尔辛基国际机场成功测试，实现了与空.交通控制系统的完美兼容同时，数据显示，最新一代volocopter的双座模型最高时速为110公里，续航里程为35公里，能够满足90%以上大城市的短途出行需求。今年10月，volocopter还将在新加坡运营volocity及其配套基础设施(voloport)。

根据volocopter的预测，到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市。在他看来，应对城市化挑战的一种方法是去天堂，在城市环境中旅行，作为地面交通的可行替代。

基于这种普遍的判断，许多传统汽车企业已经开始设计和开发飞行汽车。2017年，奥迪展示了由奥迪意大利设计办公室和空中国巴士联合开发的弹出式飞天车，而丰田希望自己的飞天车能够点燃2020年东京奥运会的火炬，而阿斯顿？马丁的飞行器也将在2020年大规模生产。

“在全球经济进入调整周期的背景下，传统汽车企业正在加速向移动旅游领域转型。”在上述专业人士看来，虽然空在法律和技术方面仍有不足，但这是大势所趋。