两条集装箱外贸内支线开通 山东港口一体化改革向纵深发力

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我们的记者赵彬彬

9月12日，在山东港口集团日照港集装箱码头西6号泊位，随着“宏达新8号”和“远大和谐号”两船相继驶离，中外运“日照-青岛”和中创“岚山-青岛”两个集装箱外贸内部分公司正式开业。

“这是山东港务集团成立后的又一大举措，标志着山东港务集团集装箱业务的深度整合。”一位熟悉山东港口业务的人士表示，此举开启了山东港口集团内部港口合作的新征程，将进一步加快山东港口一体化的改革和发展，构建“东西互助、陆海联动”的开放新格局。

今年8月6日，山东港口集团正式成立。山东省港口集团党委书记、董事长霍提出了“港口规划的棋局、管理服务的网络、资源开发的地图”，坚持“东西互助、陆海联动”，遵循共建共享的原则，通过港口整合、产业链拓展与整合，构筑了山东省对外开放的新高地和国际合作的新平台。

山东港通过对外贸易内部两个分支机构的开通运营，将青岛、日照、岚山串联起来，实现了港口码头、货源、航线、技术等资源的共享和共享。

具体来说，山东港口集团青岛港可以与“一带一路”深度对接，进一步拓展腹地地图，更好地利用港口航运要素激发和释放山东保税区的“红利”，达到“1+1+2”的效果；山东港集团日照港可以认识到地址弱势，充分发挥两条铁路1000多公里直达港区的集疏运优势，打造“南水北调日照港”的集装箱运输品牌。

据了解，下一步，山东港集团日照港、山东港集团青岛港将与中国外运、中创物流联合，依托港口资源平台和航运公司航线网络，形成山东港集团青岛港外贸集装箱与山东港集团日照港内贸集装箱的合力，以开拓鲁南、苏北、江淮地区市场，为广大腹地经济提供山东港优质集装箱服务。同时，支持山东港口集团日照港发展中国北部沿海内贸集装箱枢纽港、离岸基地港和离岸进料港，建设新亚欧大陆桥东端集装箱转运中心和“一带一路”综合枢纽。

(编辑上官门罗)