铁路集装箱下水运输新模式首单亮相

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9月12日凌晨3点，驻马店发来的第一个铁路集装箱，搭乘“海丰基隆”集装箱船，从宁波舟山港出发，抵达泰国临川港，标志着“驻马店-宁波舟山港-东南亚”铁路集装箱的成功下水。这也是宁波舟山港与武汉公路局合作的第一个铁路集装箱运输项目，是对铁路集装箱外贸货物“一箱到底”多式联运物流新模式的探索。

在“驻马店-宁波舟山港-东南亚”的传统物流模式下，外贸货物的出口需要客户将空箱从宁波舟山港运输到原产地工厂进行装载，然后从驻马店火车站用重箱运输到宁波舟山港，再通过海路运输到东南亚的目的港，整个运输时间约为15天。基于提高运输及时性和提高客户服务水平的需要，宁波舟山港与武汉铁路局合作，采用铁路集装箱下水运输的新模式，允许客户将货物直接装在当地的铁路集装箱内，然后在运输到宁波舟山港后直接装船出海，从而取消了以前将铁路集装箱改为海运箱和空箱运输的环节，运输时间缩短到10天，增加约30天。

铁路箱型运输模式的应用有利于宁波舟山港以铁路箱型为载体，充分发挥港口集疏运优势，进一步拓展业务范围，降低物流成本。预计将吸引更多内陆外贸源选择海铁联运，使宁波舟山港成为日本、韩国、泰国、菲律宾等东南亚国家的便捷海港。

(编辑上官门罗)