逾40亿欧元投资建厂 中国电池企业集体发力欧洲市场

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蔡联(中新网记者杨铮)9月16日下午，上海证券交易所披露，已接受富能科技(赣州)有限公司科技板块上市申请，富能科技有望成为首家登陆科技板块的动力电池企业。不久前，富能科技刚刚通过其下属企业从德国汽车巨头戴姆勒集团获得一笔大的动力电池订单，并准备在欧洲建厂生产。

签署法案，建工厂，计划上市...经常搬家的富能科技只是最近将精力集中在欧洲市场的众多中国动力电池公司之一。随着欧盟排放法规的收紧，欧洲汽车企业迫切需要与中国动力电池行业合作，以应对监管压力，才能独立发展自己的动力电池业务。

“初始投资带来的基本优势使中国动力电池公司在这一市场中处于领先地位。”中国电池企业要想集体抢占欧洲市场，蜂窝能源公司总经理杨洪信对财联社表示，“当欧洲本土企业刚刚起步时，中国企业仍有三到四年的机会。”

大量投资欧洲市场

根据富能科技的招股说明书，其控股股东是电池公司farasis energy usa的全资子公司。作为戴姆勒集团大电池订单的签约方，美国富能主要从事动力电池的研发和销售，其动力电池的对外销售来自对富能科技的收购。

在不久前举行的法兰克福车展上，戴姆勒集团宣布已与美国富能集团达成协议，从后者购买电动车用锂离子电池。

作为双方合作的一部分，富能科技正计划在德国建厂，然后将在美国和中国投资建设电池工厂，以帮助戴姆勒提高电动汽车的产能。富能科技在招股说明书中还提到，大部分募集资金将用于8gwh锂离子动力电池项目的年产量。根据此前披露的信息，富能德国工厂的投资超过6亿欧元。

富能科技的德国工厂位于德国东部。戴姆勒集团负责研发的董事会成员马库斯谢弗(markus schaefer)表示，新工厂的产能将在初期达到数百万兆瓦时，并将为戴姆勒在德国的三家工厂提供电池。

距离德国富能科技工厂不远的宁德时代投资18亿欧元的电池厂也在建设中。在建工厂将于2021年投产，到2022年生产能力将达到14千瓦小时。《宁德时报》去年与宝马集团签署了价值40亿欧元的订单，并于9月初正式与博世建立了长期战略合作伙伴关系，为后者提供全球48v动力电池系统的电池。

"所有汽车制造商都面临着达到平均油耗目标的压力."宁德时报欧洲区负责人马蒂亚斯·岑特格拉夫(Matthias zentgraf)表示，宁德时报今年将与其他汽车公司达成新的合作。

另一家中国动力电池公司——蜂窝能源公司最近宣布，它正在与许多欧洲汽车制造商谈判合作协议，以供应电池，预计2020年初将有所收获。此前，蜂窝能源公司还表示，将花费20亿欧元在欧洲建立一个24兆瓦的大型动力电池厂和配套的阴极材料厂。

据蔡联记者统计，上述三家中国动力电池公司在欧洲建厂的总投资已超过44亿欧元。

“动力电池是一种特殊产品。在这一领域，中国、日本和韩国拥有优势，这是欧洲企业公认的事实。”杨洪信分析了采莲新闻社的记者。“欧洲电池制造商要实现从技术到产品的转变，至少需要三到四年的时间。”

抓住“窗口期”

事实上，在欧洲本土电池制造商完成电池商业化的三四年里，也是欧洲汽车制造商面临巨大压力的阶段。根据欧洲主要汽车公司各自的战略计划，几乎每个汽车公司都需要在电动汽车和自动驾驶领域投入数十亿欧元的研发费用。

巨额资本投资已经成为许多汽车公司的财务负担。宝马集团2018年财务报告显示，其去年在R&D的投资接近69亿欧元，同比增长12.8%，其中重点是自主驾驶和电气化相关领域。相比之下，宝马同期净利润仅为72亿欧元，同比下降高达17%。

另一方面，欧盟日益严格的排放法规迫使主要汽车公司加快电气化转型。美国投资银行Evercore isi估计，如果欧洲汽车制造商不能达到欧盟在2021年设定的排放标准，他们将被处以高达330亿欧元的罚款。

在这种情况下，与中国领先电池制造商在动力电池领域的合作已成为欧洲汽车公司的首选解决方案，而动力电池对电动汽车至关重要。

除了戴姆勒、宝马等合作形式的直接购买动力电池外，奥迪股份公司也准备建立自己的工厂作为补充。大众汽车(Volkswagen)最近宣布，其电池工厂计划于明年开工建设，并于2023年底或2024年初投产。该工厂是与瑞典电池制造商northvolt的合资企业。

然而，在这个9亿欧元的项目背后，中国企业的参与也是不可或缺的。今年年初，国内锂电池设备制造商、创业板上市公司先锋智能(Pioneer Intelligence)宣布，已与北电达成合作协议，为后者提供锂电池制造设备。

“欧洲现在准备在这一领域发挥其实力，并准备了大量资金，但建立整个动力电池产业链仍需要多年的培育。”在杨洪信看来，中日韩电池企业在动力电池材料和设备产业链上具有明显优势。

“锂离子电池目前用于新能源汽车，如纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，因此开发这三种车型的技术路线至关重要。”新能源汽车独立研究员曹广平在接受财联社采访时表示，我国大量企业、机构和人员对电池技术进行了深入研究，取得了巨大的技术进步，积累了大量的产业化经验。“这也成为最近中国动力电池公司集体登陆欧洲市场的主要原因。”