新能源汽车补贴退坡三个月 销量连续三个月下滑恐难实现年内目标

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我们的记者李春莲

10月14日，中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，9月份，中国新能源汽车产销同比大幅下滑，分别为8.9万辆和8万辆，销量同比大幅下滑34.2%。

这是新能源汽车销量连续第三个月下降。

今年上半年，新能源汽车销量达到41.2万辆，同比增长111.5%。然而，7月份之后，新能源汽车市场迅速降温。7月份，新能源汽车销量仅为8万辆，同比下降4.7%，成为近两年来首次出现负增长。8月份，新能源汽车销量为8.5万辆，同比下降15.8%。

中宇信息的分析师马告诉《证券日报》，新能源汽车市场近年来一直非常火爆。2010年，中国新能源汽车还处于起步阶段，当年的销量只有7100辆；截至2014年，在政策红利的推动下，产量和销售额分别增长了78，500和74，800。到2018年，新能源汽车的生产和销售将分别达到127万辆和125.6万辆。

他认为，在这个耀眼的销售数字背后，一方面，它来自各方贯彻捍卫蓝天政策的热情，另一方面，最大的推动力在于国家政策的支持。

今年6月26日，2019年新能源汽车补贴新政策开始实施，国家补贴标准下调约50%，地方补贴直接撤销。

值得一提的是，今年年初，汽车协会预测2019年新能源乘用车销量将超过160万辆，并在新补贴政策实施后将目标降至150万辆。即使这个目标仍然难以实现。截至9月，仅售出87.2万辆新能源汽车，完成率仅为58%。

鉴于此，与目前的销售目标还有很大差距，新能源汽车市场在第四季度几乎不可能达到目标。

鉴于新能源汽车市场的表现，中国汽车协会助理秘书长徐海东表示，从7月到9月，国内新能源汽车的生产和销售确实出现了大幅下滑。除了“国家五项优惠措施”抢走了部分潜在的新能源汽车客户外，更直接的影响因素是新能源汽车补贴的下降，新能源汽车制造商的亏损压力更大，因此大规模生产和推广新能源汽车的积极性降低。

不过，中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，他对今年最后几个月的新能源汽车市场仍有信心，并希望国家出台新能源汽车新政策。如果能尽快在各地区实施限购政策的自由化，将会促进新能源汽车的销售。

(编辑上官门罗)