信息技术赋能 宜昌交运水陆并举实施交通旅游融合发展

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本报记者李万晨曦

乘坐高铁和飞机并用身份证擦脸并不是什么新鲜事，但在网上买票和刷身份证去火车站坐城际巴士也不是什么新鲜事。在湖北省宜昌市，不仅可以刷卡乘坐城际巴士，还可以在巴士上提供免费wifi，受益于宜昌创新的智能交通，使传统的客运信息化，让乘客更加便捷。

在国家大力发展智能交通，推动交通发展由依赖传统要素向注重创新转变的背景下，宜昌焦云是湖北地方交通企业。近年来，中国政府采取切实措施，不断提高服务质量，改善运输客运环境，使道路客运智能化、信息化。

城际巴士改善了城市旅行。互联网技术增强道路客运能力

宜昌交通运营是宜昌本地上市公司，主要经营交通运输和旅游业务，其中客运服务、综合旅游服务、汽车销售和售后服务以及现代物流服务是公司的主营业务。2012年，在宜昌的交通运输业务受到汉宜动车开通的巨大冲击后，公司开始开发高密度、低价格、大容量的“城际巴士”。截至目前，城际巴士已覆盖宜昌、荆州五县五市的线路。城际巴士开通后，共有238辆豪华巴士投入运营，平均票价比原线路票价下降了30%以上。

“城际巴士作为一项改善服务、造福人民的民生工程，惠及宜昌市和荆州区近800万人。宜昌地区8辆城际巴士开通后，综合考虑了客流量和票价的下降，为大众节省了每年的出行费用。近8000万元。”宜昌运输公司董事长姜勇介绍。

随着互联网技术的发展，道路客运利用互联网平台，不断丰富售票渠道，开拓线上线下需求，提高客运服务质量。目前，已经实现了多渠道购票、无票乘车等功能。

在宜昌东站售票大厅，当你进门的时候，你可以看到几十个自助售票设备。你可以一键选择车次，自己买票，而不是在手动窗口排队买车票。截至目前，宜昌市区站非手工售票比例已达到70%，宜昌公交客运中心站新增微信购票区。计划建设一个集购票、检票、小件快件、贸易和旅游为一体的在线生态，在《展望未来》中建设一个在线站点。

没有车票，你可以通过刷你的脸或者刷你的手机电子车票的条形码来乘坐公交车，使人们出行更加方便。截至目前，宜昌公交总站、宜昌市、兴山等县市客运站的人脸识别大门已经投入使用，实现了人、证、票三位一体的验证。

宜昌交通也探索了车载移动支付计费模式的应用。目前，机场大巴、兴山808城际大巴、秭归809城际大巴已经实现了微信、支付宝、银联云闪支付等多种车载移动支付模式，预计到11月底将实现城际大巴车载移动支付服务的全覆盖。

在保障交通安全方面，公司所有营运车辆均配备4g动态视频实时监控，并正在推广使用车辆智能视频监控主动预警系统，以高科技信息手段护送行车安全。

在二线城市，有很多问题，如选择少，分布不均匀，高峰时段打电话很困难。宜昌交通启动了网络汽车服务，作为出租车的补充，方便市民出行。2017年5月，宜昌云霄客车项目正式启动。2019年2月，夏克星开始转变基于平台的运营模式，“与高德和约旦合作”。夏科将加入高德saas系统，登陆各城市与同阶段其他企业竞争，通过阿里旗下的高德地图、支付宝、飞猪等交通门户获取订单，并根据完成的订单向高德支付交通信息费，因此无需为获取用户流量支付巨额营销费用。约负责所有操作硬件成本。

依托旅游资源，规划交通与旅游的融合发展

三峡大坝是宜昌最受欢迎的旅游景点之一，每年接待300多万游客。宜昌“两坝一峡”旅游也成为宜昌地区的核心旅游品牌。

“宜昌交通近年来正在向旅游业转型。道路客运是公司的传统业务，也是公司进一步拓展旅游客运业务、延伸旅游产业链的基础。打造三峡旅游龙头，引领千亿产业发展，是公司肩负的重大历史使命。”江永说道。

2015年，宜昌交通控股股东由宜昌市国有资产监督管理委员会变更为宜昌交通集团，反映了宜昌在宜昌交通的地位，旅游业务是转型发展的重点。目前，公司正着手培育长江三峡旅游产品供应的新动能，开发高品质的“两坝一峡”核心旅游品牌。

2019年上半年，宜昌综合旅游服务绩效创造了新的利润增长点。旅游综合服务实现营业收入1.44亿元，同比增长41.88%，实现利润总额3889.78万元，同比增长122.53%。

旅游综合服务业充分发挥“车、船、港、站、社会”的资源优势。公司旅游产品接待的游客数量较去年同期大幅增加，旅游服务收入较去年同期增加。

“对旅游业的干预可以说是宜昌交通发展的必然。通过对市场的前瞻性研究，早在2010年，公司就积极策划从水上客运向“两坝一峡”旅游业务转型。”江永说

宜昌交通集团大力实施旅游供给侧结构改革，积极淘汰传统水路客运运力过剩，自主设计、开发、建造6艘新型观光游船，推出“两坝一峡”、“长江夜游”、“三峡升船游”、“景区直通车”、“高峡平湖游”、“宜昌-巫山游”等优质旅游产品。每种旅游产品的年接待游客量超过100万人次。4月28日，新建的“长江三峡十号”豪华游轮成功下水。今年6月，宜昌交通透露已与长江电力有限公司签署合作协议，双方合作开发建设一艘长江三峡纯电动观光游船。该船额定推进功率约为3×350千瓦，动力电池容量约为7500千瓦小时。目前，“两坝一峡”和“长江夜游”是唯一能通过葛洲坝船闸的豪华观光邮轮产品。

除水路客运外，宜昌交通还在神农架世界地质公园景区拓展过境客运业务。今年1月，宜昌交通与湖北神农旅游投资集团签署了投资协议。宜昌交通表示，此次投资是为了充分发挥宜昌交通在旅游客运方面的优势，构建覆盖神农架全境的综合旅游运输服务体系，实现互利共赢。

宜昌交通还积极开发建设智能旅游服务平台，将景区、游客、旅游团、规划调整、导游、旅游车、旅游船、金融等服务节点有机连接，实现数据交换。同时，将辖区内旅游车4g监控、长江三峡游船ais监控系统和各旅游口岸视频监控统一集中，建立旅游交通视频监控信息中心，形成智能旅游信息服务平台，为宜昌交通大数据平台提供服务。

行业分析师指出，交通运输是旅游业的推动者，也是旅游业发展的重要引擎。旅游业是交通运输升级的重要标志。旅游业的发展促进了交通服务的不断完善，两者之间的关系越来越密切。如果政策得当，一定会催生旅游交通的新发展。交通给旅游业带来了便利，旅游业为交通带来了新的发展。旅游与交通一体化的趋势越来越强。

(编辑白宝玉)