国民技术收购斯诺

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2017年对国科来说注定是不平凡的一年，从年初布局高端异构计算芯片和新一代化合物半导体的良好发展趋势，到年底收购海外生物基因高科技产业基金和团队的离奇失败，这家积极布局芯片、半导体、生物基因等重要产业领域的高科技公司，深刻体会到了其所倡导的企业精神的真谛——“不忘初始核心，勇挑重担”。 2017年12月20日，国科宣布，公司拟通过全资子公司深圳市国科电子商务有限公司和深圳市前海国投管理有限公司，以现金形式收购深圳市斯诺实业发展有限公司(以下简称“斯诺实业”)70%的股权，收购价格约为人民币13.36亿元。这项声明一公布，国家技术就成了公众舆论的焦点。有一段时间，有各种各样的争论，关于这次收购是暂时幸福的权宜之计还是有远见的战略布局。那么，真相是什么？作为国家技术收购目标的斯诺工业，难道不像一些人所说的那样值钱吗？事实上，资本市场上的各种事件一点也不像羚羊，也没有踪迹可寻。答案往往就在人们面前。 首先，让我们看看为什么斯诺让国家技术花费超过10亿美元来收购。除了收购考虑和业绩预期(在公告中已反复详细解释)之外，支持企业价值的主要因素是其行业地位和利润前景。那么，斯诺工业呢？ 据网上公开信息，深圳市斯诺实业发展有限公司成立于2002年，是集锂离子电池正极材料研发、生产、销售和服务为一体的国家高新技术企业。目前，新能源电池行业主要采用正极材料作为类型分类标准，但无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池都离不开基于人造石墨的正极材料的支撑。斯诺实业是一家核心阳极材料企业，在阳极材料领域拥有多项核心技术，尤其是石墨成型、造孔和表面改性，2016年其市场份额在中国排名第四。可以说，中国新能源阴极材料三大企业已经取得了所有权或ipo。斯诺工业自然是首都的女儿，还能担心结婚吗？因此，如果国家技术在新能源领域长期没有布局，没有足够的力量打通两个热点产业的节点，我相信斯诺工业不会结婚。斯诺工业之所以能成为资本市场的热点，主要是因为其技术优势和产业平台。 就技术优势而言，斯诺工业有三大法宝: 首先，在原材料选择方面，利用石墨基板优化技术，有效优化并获得最佳相变单元。这项技术目前在中国处于领先地位。该技术可以扩大公司对阳极原材料的选择，降低原材料对产品成本的影响，提高产品性能。第二，在材料的内部结构处理中，使用新材料和新技术来形成二次复合颗粒。在随后的高温处理过程中，改性剂被去除，在复合颗粒中形成孔隙，起到内部改性的作用。该技术不仅提高了石墨颗粒对电解液的吸附性能，满足了动力电池高倍率充放电性能和高低温放电性能的高要求，而且满足了大容量和高倍率锂电池的不同要求，从而提高了产品的适应性，增加了市场竞争力。 第三，公司在粉体表面改性技术方面也有自主创新技术，开发了表面为硬碳、内部为软碳的核壳结构。该产品已实现批量生产，其技术在国内处于领先地位。在软硬碳复合材料中，表面硬碳具有耐电解质腐蚀能力强、容量大的特点，而内部软碳具有稳定性好、首次充放电效率高的优点。二者的结合使整个材料体系具有优异的循环稳定性。 此外，斯诺工业采取了预防措施，并对技术创新进行了多方面的研究。除了人造石墨等高端阳极材料外，还扩展到以硅碳复合材料为代表的高能量密度新型阳极材料、以软碳、硬碳和碳纤维为代表的高倍率碳阳极材料、以石墨烯和碳纳米管为代表的高端导电添加剂，以及高性能针状焦、沥青焦和石油焦原料的制备。它为夺取R&D的制高点和生产下一代负极材料奠定了坚实的基础。更重要的是，斯诺工业除了自身的努力之外，还依赖于强大的产业平台，这为其未来的发展提供了广阔的前景。目前，斯诺工业是中国最大的新能源产业联盟——中国水马新能源汽车产业创新联盟的重要成员，也是整个联盟中唯一的阳极材料供应商。据公开信息显示，联盟中有1000多家企业，包括70多家上市公司，产值超过5000亿元。其中，主管单位沃特马电池在新能源行业享有盛誉，曾与一汽、东风汽车、中通客车、山西大运会、上海神龙、厦门金旅、中国重汽浩沃等国内一流汽车企业合作。截至2016年底，中国已有34个省市运行了8万多辆装有沃特马动力电池系统的新能源汽车，产品出口到六大洲40多个国家和地区，日均里程超过800万公里。根据中国化学与物理动力工业协会的权威统计，2016年，沃特马位列中国三大动力电池之列。2017年10月，ggii发布了2017年1月至9月全球动力电池出货量的最新数据。沃特玛在世界上排名第四，在中国排名第二。 根据联盟的最新规划，预计到2022年，整个联盟的产业布局将达到万亿产值，联盟运营的新能源汽车累计数量将达到200万辆。三年内，联盟产品体系将进一步丰富:除了进一步完善新能源汽车产品体系外，联盟产品线还将开发生产公务、救援、救灾、消防、培训等各种新能源导航飞机，实现规模化运营；加快新能源船舶产品研发，实现新能源船舶客货轮渡类型全覆盖；继续投资开发可广泛模拟和推广的微电网储能系统，实现发电、储能和充电领域产品的全覆盖。到2022年，联盟成员企业计划达到3000家，其中核心成员企业500家，战略成员企业100家。至少30家联盟成员企业将被推动上市，至少10家具有国际影响力的联盟成员将被引进。 总之，联盟中所有新能源电池的负极材料，包括沃特马电池，几乎都是由斯诺工业提供的，所以斯诺的利润前景能否得到保证自然是显而易见的。俗话说，国家技术与斯诺产业的关键节点紧密结合，使其能够进入中国水马新能源汽车产业创新联盟的主线，从而进一步开辟未来新能源产业与安全芯片产业结合的广阔空空间。 正如国家技术公司高级工程师、主管R&D的副总经理梁杰所说，“国家技术公司收购该企业有两个目的。首先，整体的国家技术可以更接近这种材料(新能源电池材料)的特性，并且可以控制这种材料自身特性的使用。第二，国家技术必须有一个载体(斯诺工业)才能进入这个工业(新能源工业)，没有它就不能在这个工业中发挥安全的作用。”。虽然语言浅显易懂，但它却是国家科技倡导的“建设安全新能源”战略的前奏。至于很多业内所谓人士，他们仍在谈论国家科技收购斯诺工业是对冲负面消息的权宜之计，是一个运作不佳的跨境节目。对此，清醒的人只能说你可以选择对真相视而不见，但你不能阻止未来的到来。