瓜子二手车力推保卖新业务 “坑”客户又“坑”自己

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上海的刘志峰(化名)最近遇到了麻烦，他买了100多万辆新车，却无法上路。

究其原因，还是在瓜子二手车直销网卖车惹事。

作为第一批体验过瓜子二手车保险业务的人，刘志峰说，保险业务不仅仅是一个“担保”，而是一个“坑”。

此外，《国际金融新闻》的记者发现，保险销售业务可能不仅是“坑客户”，而且是瓜子的“自坑”。

保证出售？如果你卖不出去，那就是一个“坑”

2017年11月29日，经朋友介绍，得知瓜子店的二手车价格普遍高于4s店。想卖车的刘志峰带着试一试的心态登陆Guazi.com进行独立评估。

在网站上留下自己的手机号码后，刘志峰很快就接到了瓜子二手车的电话，热情的销售人员立即同意当天前往该车进行估价。

看车和估价的过程非常快。11.23万元的报价让刘志峰感到兴奋。即使扣除2%的手续费，他还是拿到了11万元。更重要的是，瓜子二手车还提供汽车保险服务。

汽车保修服务是指瓜子二手车以约定的价格向汽车销售商支付80%的车价，将车放在瓜子二手车的销售点，并承诺在14天内将车售出，剩余20%的车价将在14天内结算。

在刘志峰看来，瓜子二手车应该提前付款，这不仅使交易快速，而且省略了一系列的过程，如买家预约看车和讨价还价。

“如果是传统的瓜子二手车销售服务，我绝对不会在瓜子里卖，这太麻烦了。”刘志峰说。

在销售人员暗示“车价大幅波动”的情况下，刘志峰欣然签署了保险销售协议。

根据《国际金融新闻》记者独家获得的销售保证协议，乙方应在合同生效后2个工作日内，将80%的销售保证款提前支付给甲方，并由甲方(卖方)将车辆及车辆相关文件资料移交给乙方(瓜子二手车)。

事实上，在相关文件资料移交后，刘志峰在11月29日收到了80%的车款，销售人员也将车带走了。

2017年12月15日，刘志峰收到了剩余的20%的汽车价格，但他对这笔交易的焦虑并没有消除。因为在上海，每个人只能拥有一个上海品牌，如果一天之内没有卖出去，一天之内就不能过户。换句话说，老爷车上的上海品牌是不能退的。

这对已经买了新车的柳岩来说无疑是一个迎头痛击。临时许可证的到期加深了刘志峰的焦虑。

刘志峰咨询了他以前联系过的销售人员，但没有得到肯定的回答。

“退卡是保险主管的责任。我会帮你跟进，争取早点把卡还给你。”销售人员的态度有点敷衍了事。在刘志峰的频繁催促下，他们直接给出了销售主管的联系方式，这样就可以直接询问销售主管了。

记者以刘志峰的名义打电话给保险销售主管。得知记者的目的后，保险销售主管忍不住叹了口气，说车已经降价了，但卖还需要时间，只有卖了才能转让。

然而，对于何时可以出售的问题，销售主管说他不能保证。

“我只是个兼职工人。我没那么能干。我能给你更多时间吗？”销售主管很着急，说汽车价格每天都在下降。如果卖不出去，会上报领导讨论其他方案。

面对记者提出的是否可以转让给公司的问题，保险销售主管予以否认。这表明，如果转让给公司，公司将成为二手车经销商，直接收取和出售汽车，这与瓜子二手车的模式相矛盾。

瓜子二手车模型是一个直接面向二手车买卖双方的交易服务平台，省略了中间环节(中介、汽车经销商等)。)，并向人们展示了“没有中间人赚得差价”的定位。

不过，刘志峰告诉记者，这种情况在交易之前已经考虑过了。因此，他与销售人员达成口头协议，"如果不能出售，将财产转让给公司"。谁知道呢，这最终是不可能实现的。

刘志峰说，他卖瓜子车是为了减少麻烦，但他没想到会遇到这么大的麻烦。

对于这种情况，瓜子在接受记者采访时没有给出肯定的回答。

这是突破口吗？

关于汽车过户，《担保销售协议》规定，如果汽车在担保销售期内未售出，乙方将在担保销售期满后的第二天将汽车剩余款项划入甲方指定的账户，并在汽车款项支付后30天内完成过户。

其中，保证期是指保证协议生效且被保证车辆及相关文件移交完成后14天内。

换句话说，瓜子二手车需要在签订协议后45天内转让。如果协议于2017年11月29日签署，则2018年1月13日为协议中规定的最终转让时间。

临近最后期限时，所有权的转移仍然消失了。

在接受《国际金融新闻》记者采访时，一家知名律师事务所的律师表示，瓜子二手车在规定期限后仍未过户是违约行为，消费者可以在法庭上相互起诉。

律师严告诉记者，由于协议中未售出的转让标的不明，与其说是违约，不如说是不履行合同。如果消费者不能证明相关口头协议的存在，他们很难维护自己的权利。

退一步说，即使你可以起诉瓜子为二手车，实际操作也不是那么简单。

《担保及买卖协议》规定，本合同项下发生的争议由双方协商解决；协商不成的，双方应向乙方所在地人民法院提起诉讼。

对于像刘志峰这样的消费者来说，瓜子二手车的总部离北京很远，所以跨省打官司要承担诉讼费和交通费，而且至少要等半年才能到法院判决，造成经济和时间上的损失。因此，普通消费者只有在不生气的时候才能承受这种愚蠢的损失。

吃力不讨好的

作为瓜子二手车推出的一项新业务，保险销售业务在推出时受到了瓜子二手车的高度期待。

瓜子二手车创始人杨浩涌表示，卖瓜子是瓜子的战略性业务，卖瓜子体验店是瓜子新零售的重要布局。

2017年11月28日，瓜子二手车宣布正式启动行业内第一个二手车零售新业务——瓜子保送体验店。

早些时候，瓜子在2017年3月测试了新的二手车零售和保证销售体验商店模型。线下商店在全国范围内的试运行已经覆盖了11个以上的城市，80多个城市已经通过场馆模式开通了包销业务。预计到2017年底，将有30家“瓜子销售体验店”开业。

然而，备受期待的保险和销售业务表现不佳。《国际金融新闻》的记者发现，像刘志峰一样，在销售保险的过程中有不良经历的消费者并不少见。

记者搜索了关键词“出售瓜子”，有卖保险经历的个体车主的投诉占据了百度的主页。

消费者抱怨的情况基本上是一样的:签订保险协议后，瓜子付给车主80%的车价，然后开车走了。然而，在开了几天车后，瓜子声称重新检查发现了问题，并要求退款归还汽车。

在刘志峰看来，瓜子欺骗消费者是不可避免的。

为什么瓜子二手车保险业务经常出现混乱？

从保险销售业务的模式来看，由于定价过高，大量的保险销售车不降价就无法顺利销售，14天的保险销售时间增加了难度。

上述销售保证主管还告诉记者，如果汽车在销售保证期内不能销售，将会降价。

一位汽车经销商指出，即使降价，瓜子二手车仍有很大的可能无法在规定的日期内售出。在这种情况下，不难想象瓜子会因为各种原因而违约。

一些业内人士表示，出售瓜子是为了吸引高质量的汽车，抢占市场份额。然而，保底销售业务的推出加剧了瓜子二手车的迫切问题——利润。

对于瓜子二手车，销售价格低于购买价格，即使包括两端的服务费，结果仍然可能是亏损。

利润仍然是不确定的

此外，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《国际金融新闻》记者采访时表示，提前支付80%的资金购买瓜子二手车将会占用大量资金，这对其资金链是一个很大的考验。

据悉，二手车电子商务的主要收入来源是向买家收取一定比例的服务费，通常为2%-4%，但这根本无法涵盖平台运营、人力和营销成本。

2017年6月，瓜子二手车交易佣金从3%上调至4%，单车交易佣金也从原来的1600元上调至3500元。这是自瓜子二手车成立不到两年以来，交易委员会第三次进行调整。

从第二次价格调整到第三次价格调整，瓜子二手车的佣金按最低单耗计算翻了一番。

在佣金不断增加的背后，是其资本需求的利润预期和巨额广告造成的资金短缺。

此外，与其他二手车电子商务不同，c2c瓜子二手车也向卖家收取一定比例的服务费。

即便如此，距离杨浩涌在2017年初提出的两个目标，即每月10万辆汽车的销量和利润，还有很长的路要走。

对于亏损的二手车电子商务平台，如果要运营，就必须筹集资金。

2017年6月16日，瓜子二手车获得第二轮融资4亿多美元，融资总额6.445亿美元的瓜子在众多二手车电子商务平台中名列前茅。

此外，在瓜子二手车担保销售业务频繁出现的情况下，其竞争对手人人汽车以“遥遥领先”、“全国领先”等宣传口号为由，以不正当竞争为由，向法院提起诉讼，索赔1亿元。

一个月后，北京市海淀区人民法院在诉讼前发布了一项临时禁令，裁定瓜子二手车从现在起应停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。