陈欧：聚美投资街电真正的目的是新零售

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今天，“共享经济”已经成为中国互联网发展的名片。无论是世界上第一次批准共享汽车，还是共享自行车走向世界，它都给世界人民留下了深刻的印象。据中国国家信息中心预测，未来几年，中国共享经济将保持年均40%的增长速度，到2020年，其交易规模将占国内生产总值的10%以上。

作为共享经济领域的重要角色和共享充电宝领域的领军人物，陈欧聚美优品投资街电，成为业内唯一获得官方许可的共享充电宝品牌，并于去年进入乌镇世界互联网大会。

互联网会议期间，街电在乌镇部署了大量充电点，并在会场内外专门放置了400多个共享充电聚宝盆，覆盖了会议主会场和乌镇所有重要位置。整个过程为来自世界各地的客人提供简单高效的收费服务。

随时随地的高品质充电体验吸引了国内外许多网吧的目光。几乎所有现场共享的收费宝贝都被借给了空，这显示了它的受欢迎程度。

街电的普及并不仅限于乌镇，它在全国都是一片欣欣向荣的景象。购物中心、火车站、餐馆、理发店……在日常生活中最重要的场景中都可以找到街道电。

目前，聚美优品已投资2800万街头用电用户，覆盖200多个城市，占据了共享充电宝贝80%的市场份额，几乎成为了共享充电宝贝的代名词。街霸首席执行官李媛媛在世界电子商务大会上宣布，街霸已经在一些城市盈利，这是第一家通过分享收费宝藏实现盈利的公司。

去年春天，巨美陈欧溢价上市分享收费宝，这一度引起轩然大波。人们谈论industry's/きだよきだよ0/room、用户的需求和陈欧的冒险经历。

面对媒体，陈欧说，不要过多地停留在“收费宝”这个词上。在他看来，共享经济的本质是通过线下流量获取用户和信息，提供服务，从而第二次唤醒用户。

陈欧新的共享收费宝藏的真正目的是新的零售。

共享经济和新零售之间最大的共同点在于在线和离线场景的集成，以及对流量和大数据的访问。

从许多共享经济项目的交易过程来看，几乎所有项目都依赖于现有的场景。现有的场景已经成为宝贵的资源。

以共享自行车为例，其车辆的属性创造了高流通效率，并使交易场景遍布城市街道。

与共享自行车不同的是，共享充电宝贝的橱柜分布在购物中心、火车站、餐馆、理发店等各种场景中。，并对附近的交通、网点密度和用户停留时间有更详细的考虑。

此前，Boxma Fresh用“半小时生命周期”来定义自己的消费者，这实际上是对线下场景布局的深刻理解。这种新的零售思维贯穿于街头权力的发展。个性化、场景化、价值化和便利化……这些理论背后的逻辑是:锁定消费者，为他们提供更好的服务，创造更多的价值，新零售的护城河里就会有水。

在朱梅·尤品·陈欧看来，他更喜欢说他正在做的是需求新的零售。他认为，一个企业的价值是由它满足的需求决定的，而不是由它选择的商业模式决定的。

陈欧的新零售注定会与众不同，正是这种不同让他在未来的新零售布局中“闷声闷气地做大事”和“给天空一个惊喜”。