神州租车进军分时租赁，陆正耀称商业模式普遍存短板

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1月18日，中国汽车租赁公司今天宣布，将进入分时租车市场，采用从0元+0.19元/分钟+0.99元/公里的超低价格策略，覆盖中国55个大城市。

日程是3月28日。中国汽车租赁分时租赁将在北方一线城市广州和深圳率先推出，并将于4月16日在成都、重庆和杭州等11个城市同时推出。5月初，它将覆盖中国55个大城市，覆盖超高密度城市的主要区域。

据报道，在价格方面，中国汽车租赁的新定价还不到市场上主要分时租车费用的60%。此外，包括沃尔沃、宝马、路虎和其他豪华车型在内的50多种车型将在中国推出，汽车可以随时随地在经销店和合作停车场取货和退货。

据公开数据显示，经过十年的发展，中国汽车租赁的车队规模已经从200辆增加到10多万辆，拥有100多种车型和1000多个服务网点，覆盖中国300多个一、二线城市和主要旅游城市。

中国汽车租赁公司董事长陆表示，分时租赁的市场需求是真实的需求。然而，目前的商业模式普遍存在缺陷，无法找到盈利模式；与其他平台不同，中国汽车租赁是大规模购买，闲置车辆资源投放市场，实现真正的汽车共享；分时租赁可以补充中国汽车租赁无车生活平台现有的长期和短期租赁产品，满足客户在特殊汽车场景下的需求，刺激新客户的成长，提高公司的运营效率、业务收入和盈利能力。

据公安部交通管理局统计，截至2017年6月底，全国共有汽车2.05亿辆，驾驶员3.28亿人，1.23亿驾驶证持有人不能拥有汽车，租车可以满足这些群体的出行需求。据公开信息，目前中国汽车租赁市场的渗透率为0.4%，仅为日本、巴西等国家的四分之一；同时，根据艾瑞咨询发布的研究报告，预计2018年中国汽车租赁市场规模将达到近800亿元，汽车租赁行业发展潜力巨大。

目前，中国许多城市的汽车租赁市场“不饱和”，除了少数车型可供选择外，机车、火车站等公共场所的汽车租赁仍有巨大的增长机会。

对此，路在接受蓝鲸tmt记者采访时表示，随着汽车租赁逐渐进入人们的生活，汽车租赁市场的产业链也越来越完善，如计费的合理化，城市取还车网点越来越多，用户可以选择的车辆越来越多，体验会更好。