奔驰在华下了一盘大棋 其他人只能望其项背……

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近日，北京汽车股份有限公司(港股01958)宣布，该公司与戴姆勒股份有限公司(以下简称“戴姆勒”)计划联合投资119亿元人民币(约合15亿欧元)建设双方合资的北京奔驰汽车有限公司(以下简称“北京奔驰”)新豪华车生产基地，以满足未来中国市场的需求。

根据投资计划，新工厂将生产包括新能源电动汽车在内的多种奔驰车型，并拥有完整的豪华车制造系统，因此北京奔驰的产能将进一步提高。

就在该计划宣布的三天前，北京汽车和北京奔驰签署了一份协议，同意转让和接管前者在北京顺义区的生产基地以及合同项下的所有权利、所有权和利益。本协议涉及的相关资产账面价值约为48亿元，根据北京SASAC批准的评估值，对价将有超过10亿元的溢价，达到58.4亿元。

两个连续的协议和转让资产的价值让这个行业感到惊讶。虽然北京奔驰没有透露任何信息，但业内很多人都表示，北京汽车转让的生产基地将成为北京奔驰新的生产基地，该基地将在未来投入生产。

中国新能源地图

回顾梅赛德斯-奔驰在中国的发展，《国际金融新闻》记者发现，梅赛德斯-奔驰在中国的新能源业务布局已经远远超过了其他外国品牌。

早在2010年，戴姆勒集团就与中国领先的新能源汽车公司比亚迪合作成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术公司，并合作推出新能源汽车品牌腾狮。2017年5月，比亚迪汽车与戴姆勒集团联手宣布，双方将再投资10亿元人民币，“进一步扩大销售和服务网络，提升腾狮汽车的品牌知名度，推出新的销售模式。”

今年2月初，国家发改委批准了戴姆勒大中华投资有限公司增资并投资BAIC新能源的计划。尽管最终持股比例尚未确定，但业内普遍认为，戴姆勒在正式持股后，将积极寻求新能源技术和产品研发方面的合作。北汽新能源也将成为梅赛德斯-奔驰在中国的新能源地图的一部分。

此外，根据戴姆勒集团2月24日的最新公告，浙江吉利控股集团董事长李书福已持有戴姆勒集团9.69%的股权。据业内消息，吉利控股收购戴姆勒集团的股权，希望与戴姆勒集团在电动汽车技术领域进行合作，并试图与戴姆勒集团在武汉建立一家主要生产电动汽车的合资企业。

如果“吉利奔驰”新能源项目能够落地，未来奔驰在中国的新能源业务将包括北京奔驰、北汽新能源、腾狮和吉利奔驰。

其他外国品牌落后了

除了梅赛德斯-奔驰品牌，其他外国品牌也在中国推广新能源汽车业务。

在奢侈品牌领域，宝马上周刚刚与长城汽车(香港股票02333)确认了一个迷你品牌电动汽车的合资项目，但迷你在中国的销量很小。奥迪的国内新能源汽车将依赖一汽-大众奥迪现有的生产基地。

其他奢侈品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等。，相继发布了自己的新能源计划和产品，但它们的实质性行动相对较少，数量也相对较少。

至于主流外国品牌，大众去年6月29日在北京宣布了其未来电动汽车战略。大众品牌中国(港股00863)首席执行官冯表示，到2025年，大众将在中国推出20多种新能源汽车。然而，大众品牌在中国的两家合资企业——上汽大众和一汽大众——在新能源汽车领域暂时没有取得实质性进展。

去年3月，国家发改委批准了“江淮大众”项目，这是大众在中国推广新能源汽车业务的最有利条件。福特汽车有限公司也在寻求与Zotye汽车有限公司合作解决“双点”问题。

根据各大汽车公司披露的信息，一汽丰田、东风本田等日本汽车、东风标致、东风雪铁龙等法国汽车、北京现代、东风大岳起亚等韩国汽车的动作相对较少。这样，梅赛德斯-奔驰品牌应该是在中国推广新能源业务最快的外国品牌。