罗兰贝格：分时租赁将迎重大机遇，运营绩效是成功关键因素

本篇文章1164字，读完约3分钟

世界知名的独立咨询公司罗兰·贝格最近在《中国分时租赁如何取得成功》的报告中指出，到2025年，中国的分时租赁汽车数量预计将保持45%左右的复合年增长率，分时租赁业务的供应商将面临巨大的机遇，提高运营绩效将是分时租赁成功的关键因素。

罗兰·贝格估计，2025年将有600万辆分时租赁汽车，平均每天3-4辆，日订单量约为2000万辆。顾客的单价是40元，空房的市场超过2900亿。这个十亿美元的市场吸引了新玩家，分时租赁已经成为互联网旅游最具竞争力的战场，包括汽车制造商、互联网公司和科技公司。

政策红利也是促进分时度假租赁发展的一个重要因素。2017年8月8日，交通运输部和住房和城乡建设部联合发布了《关于促进小型公共汽车租赁健康发展的指导意见》。分时租赁被国家政策认可后，交通部于2017年11月27日发布了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》，提出鼓励汽车租赁行业网络化、规模化发展，推动分时租赁创新发展。

然而，据不完全统计，中国虽然有370多家企业注册经营分时租赁，但迄今为止，还没有出现行业独角兽，没有赢家，也没有公司盈利。原因是固定成本、运营成本和使用成本是分时租赁公司面临的三大压力。其中，购车成本和车险成本是固定成本，属于可控成本；车辆调度、车队管理、车辆维护等。是经营成本，是不可控制的成本，有增减幅度和空；停车位成本和更新成本是使用成本，是可控成本。

因此，罗兰·贝格在《报告》中指出，在竞争激烈的市场中，运营绩效是最关键的:任何轻微的绩效改进都可以提高车辆的利用率，实现盈利。因此，为了取得成功，汽车分时租赁运营商需要识别可能存在的运营问题，从用户体验、成本控制和风险控制等维度分析和评估各种解决方案，最终选择最佳解决方案并实施。

2017年10月，中国领先的共享租车品牌凸凹租车旗下的分时平台“凸凹谭可”正式上线，并通过“轻资产、真正共享”的模式以独特的方式运营。与其他分时租车平台不同，奥特兰克的车源来自闲置的私家车，它充分利用奥特兰克租车积累的闲置时间，提高汽车使用效率，而不是投入或增加更多的汽车。目前，Aotutanke拥有甲壳虫、宝马x1、奔驰a180和奥迪a1等30多种车型，数量更加丰富，续航里程不受限制。

在运营方面，奥图坦克依靠奥图坦克租车积累了三年多的运营经验。通过互联网、大数据算法、智能调度、创新保险、完善的风险控制系统和网格化管家服务，奥图坦克将让更多的闲置车辆运行起来，致力于通过真正的共享为年轻一代提供更丰富、更免费的出行方式，缓解城市日益增加的道路交通压力，为用户提供真正全面的出行计划，鼓励更积极的共享行为。

业内人士指出，Aotutanke的“轻资产、真正共享”模式不仅符合国家倡导的绿色出行和共享出行的号召，也是分时租赁盈利模式的有益尝试和探索，值得鼓励和推广。