捷豹路虎全球CEO施伟德：推纯电动SUV是大战略

本篇文章2185字，读完约5分钟

汽车电气化不仅改变了汽车本身，也影响了全球汽车工业的未来。3月6日，豪华汽车品牌捷豹路虎在日内瓦车展上首次推出纯电动运动型多功能车。作为一个传统的豪华车品牌，捷豹路虎此时推出了一款纯电动跑车suv。这只是新能源汽车领域的市场跟进还是长期发展的战略需求？

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)全球首席执行官施韦德(Schweed)在接受媒体采访时表示:“i-pace是传统豪华车品牌阵营中的第一款纯电动suv，具有未来主义的设计语言和丰富的高科技配置。”我们在中国推出这款车绝对是为了制定新能源战略。当我们的对手没有想到这样做时，我们可以实践新能源之路，以打破模式，创造先例。”

i-pace的设计理念始于五六年前

近年来，捷豹路虎在销售方面取得了巨大进步，尤其是在中国。2017年，捷豹路虎在中国的销量为146，000辆，为历史最高，占其全球621，000辆销量的23.5%。

与此同时，汽车电气化的浪潮正在全世界蔓延，中国市场是全球关注的焦点。根据2017年的销售数据，中国已经是全球最大的新能源汽车市场，年销量为77.7万辆，其中包括46.8万辆纯电动汽车。

纯电动汽车显然是中国汽车市场未来发展的重点。在路虎品牌提前推出混合动力车型后，捷豹也推出了纯电动suv，这使得该品牌在开发新能源方面显得更加完整。

施威德贝接受采访时说:“大约五六年前，我们开始思考汽车的未来。当时，很少有消费者会提到电气化。我们想创造一个全新的、定制的、一流的纯电动产品，而i-pace就是在这个基础上诞生的。”

“我相信我们正在做的是一件非常有意义的事情，电气化是未来不可避免的方向。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)已经拥有混合动力汽车，而首款纯电动跑车suv i-pace的发布也向我们展示了制造汽车的更多可能性，这反映了我们对更纯粹电气化的突破和追求。同时，它也是汽车工业发展中的一个重要节点。”

对于新能源汽车来说，动力电池的选择和管理以及动力电池能量密度的提高是电动汽车能否进一步发展的关键。施瓦德说:“关于电池组的稳定性。市场上供应商不多，每个供应商都有自己的概念、技术和规格。我们预计该行业的电池密度每年将增加约5个百分点，我们将根据需求选择合适的技术。当然，在选择电池时，我们应该考虑电池组的整个系统。电池的化学成分只占30%，因此我们需要考虑电池的热阈值管理和其他特性。其次，我们还需要考虑电池的重量。例如，i-pace携带的电池组重量在700到800千克之间。最后，我们必须确保废电池不会污染土壤和水。我们必须吸取几百年前第一次工业革命的经验教训。在创造新技术的同时，我们必须更加关注新技术带来的各种影响和后果。这是新技术研发的完整闭环。”

捷豹路虎的中国战略:深化合作与可持续发展

在此次日内瓦车展上，中国记者对捷豹路虎的提问最多的是其在中国市场的可持续发展模式和战略。为了应对来自中国市场的“双点”压力，各大传统汽车品牌加大了在中国市场推出纯电动汽车的力度和速度，同时寻求扩大合作的广度和深度，包括通过与新的中国合作伙伴合资成立一家新的电动汽车公司。

施瓦德说:“捷豹路虎有两个独特而出色的品牌，受到投资者的青睐。这也是正常现象。但是，捷豹路虎不是上市公司，目前我还没有收到任何关于资本运营的信息。当然，我相信任何资本的运作都是非常坚定的希望，共同使目前的业务更加强大。”

就销量而言，从2014年10月的第一辆车到2017年，奇瑞捷豹路虎已经推出了近18万辆汽车，并在三年内推出了五款车型。2017年，奇瑞捷豹路虎共售出83，888辆，同比增长35.2%，占捷豹路虎在中国总销量的近60%，这是一个非常显著的销售比例和增长率，领先于竞争对手。奇瑞捷豹路虎的销售业绩是双方合作的一个很好的注脚。

“今年年初，当英国首相访华时，我有幸跟进并会见了首相。他对电动汽车行业非常熟悉，当他谈到很多行业细节时，他口若悬河，我非常佩服。我们将进一步深化与中国合资伙伴奇瑞的合作。合作伙伴必须长期合作，我们没有计划寻找新的合作伙伴。”

在谈到中国市场的需求时，施瓦德说:“我们知道中国客户有很高的要求，我们希望我们的汽车将是独一无二的，在与其他汽车竞争时脱颖而出。”同时，他们特别提倡高科技。捷豹i-pace结合了这些特点。这是捷豹的第一辆豪华纯电动跑车suv。它在外观、设计和性能上具有捷豹的特点。它还配备了非常先进的互连技术，这被认为是受中国消费者的青睐。”

谈到可持续发展，施瓦达回答说:“捷豹路虎是一个高端豪华车品牌，我们不想简单地追求高销量。与大型汽车集团相比，我们的销量确实不多，但我们追求的是质量。我们必须确保高质量的产品组合和系列。同时，实现可持续发展。换句话说，环境保护是我们业务的核心。我们注重提供环保节能产品，在生产、运输和销售过程中特别注重能源保护和回收利用。我们相信中国市场和我们的市场方向一致。我相信中国消费者也会做出明智的选择。因此，我们必须保证卓越的产品质量和优质的服务。”。

对于捷豹路虎来说，2018年不仅是奇瑞捷豹路虎在中国的第二个五年的开始，也是新时代传统汽车向新能源汽车过渡的一年。捷豹路虎将在这一过程中扮演什么角色？从捷豹路虎首席执行官施瓦德的上述一系列“政策议程”中不难看出，捷豹路虎已经做了充分的准备。