宝能汽车帝国野心：产能高达245万辆

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日前有消息称，北京汽车(港股01958)销售有限公司副总经理陈思颖已经递交了辞呈，很有可能会步李冯、蔡建军的后尘，进入宝能集团旗下的冠智汽车。

据资料显示，陈思颖在汽车营销领域有着丰富的经验。他早年担任南京菲亚特品牌推广部门主管，SAIC与南京汽车集团合并后加入SAIC，2016年加入北汽集团。在职业发展期间，他主要从事营销管理职位。

业内人士认为，对于人气一直较低的库罗斯汽车来说，迫切需要像陈思颖这样的营销人才来实现突破。

BAIC高管集体前往宝能集团

在业内，BAIC高管去宝能集团并不新鲜。

今年2月，北汽集团原党委常委、北汽集团新技术研究院院长李冯加入宝能集团，后成为宝能集团执行副总裁兼冠智汽车首席执行官。

继之后，研究院原院长、副院长、百度原副院长吴也宣布加入宝能集团，出任汽车副总裁兼宝能集团研究院院长。

3月20日，冠智汽车内部人士向《国际金融新闻》记者透露，原BAIC副总裁、BAIC销售公司党委书记、执行董事兼总经理蔡建军加入宝能集团汽车，担任宝能集团汽车副总裁兼冠智汽车执行副总裁(负责营销)。

一位消息人士告诉《国际金融新闻》记者，宝能集团目前正在打造自己的汽车人才矩阵，北汽集团的许多高管无疑在其中占据着重要位置。如果陈思颖成功加入，宝能集团将正式建立一个覆盖汽车行业组织管理、R&D、营销和销售等业务的高层架构。

此外，《国际金融新闻》记者通过梳理北汽集团退休高管的过往经历发现，这些退休高管(不含吴)曾在北汽集团旗下独立品牌北汽担任过重要职务，经历了从“重要职务”到“闲职”的过程。

例如，李冯曾担任BAIC公司的总裁。2017年2月，他被调到北汽集团新技术研究院担任党委书记兼院长。2018年2月，他离开北汽集团；蔡建军于2018年1月从北京汽车销售公司总经理一职调任至北汽集团华夏旅行社...

北京汽车发布的销售数据显示，2015年至2017年，北京汽车最重要的品牌——思博的销量分别为11.9万辆、22.4万辆和9.9万辆，经历了大起大落。根据规定，当销售量下降时，必须有人负责。毫无疑问，上述高级管理职位的调动是北汽集团的结果。

宝能的产能为245万台

当BAIC自有品牌销量下滑时，宝能集团在汽车行业大踏步前进，像闪电一样在全国布置了许多项目。

2017年6月，宝能集团报告了对库罗斯汽车的收购。同年11月，宝能集团和奇瑞汽车证实了这一消息，宝能集团以65亿元人民币收购了库罗斯汽车51%的股权。库罗斯汽车公司在常熟拥有年产15万辆传统燃料汽车的生产基地。

2017年10月，宝能集团与杭州富阳区政府签署项目合作框架协议(港股00352)，年产30万辆新能源汽车项目达成和解意向。据了解，该项目计划由宝能投资集团投资建设，总投资约140亿元，主要包括新能源汽车的生产、测试、研发、总部大楼以及电机、电池、电子控制等核心配套部件的生产。

2017年11月，宝能集团与昆明市政府和滇中新区管委会签署战略合作框架协议。三方将与“展望未来”建立深入的合作伙伴关系，以促进在综合房地产开发、物流、科技园、新能源汽车、大健康、文化旅游等项目领域的合作与交流。根据协议，宝能集团计划在昆明经济开发区和空港口经济区建设50万辆新能源汽车及零部件项目。

2017年12月26日，宝能集团新能源汽车产业园在黄浦区和广州开发区开工建设。该项目投资约300亿元，一期计划产能为50万辆新能源汽车，整车及零部件产值将超过1000亿元。一期工程预计于2019年底竣工并投入运营。

2018年3月23日，陕西省息县新区宝能新能源汽车生产基地开工建设。项目总投资400亿元，计划生产100万辆新能源汽车(包括一期50万辆)及配套项目，整车及零部件制造业产值将超过1000亿元。

根据这一计算，宝能集团目前拥有、正在建造并计划建造245万辆汽车，其中大部分属于新能源汽车。目前，宝能集团旗下唯一的汽车公司是冠智汽车，未来将以冠智汽车为中心向其他行业输送人才。

此外，在3月份举行的冠智汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华宣布，从2018年开始，宝能集团将连续5年每年投资100亿元开发冠智汽车的新车。

从以上投资项目来看，宝能集团进军汽车行业的决心是坚定的，年投资额将达到惊人的数字。