商用车排放造假设备淘宝＂公开售卖＂ 环保效果打折

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自称来自山东的王先生经营着一家淘宝店，专营卡车配件。最近，该店销量最大的产品是“氮气和氧气信号模拟器”，也称为氮氧化物传感器和尿素应急装置。这个装置看起来像一个移动硬盘，具有“替换氮氧传感器和节省尿素”的效果。

"这是目前最流行、最先进的“证伪”方法."车主说可以用第四辆和第五辆车。"现在销售量很好."店主进一步解释说:“这款产品采用了非常高科技和非常流行的单片机编程技术。其原理是用合格的废气代替氮氧化物传感器向计算机发送can通信信息信号，从而欺骗计算机，使计算机认为氮氧化物传感器仍然正常工作。”

事实上，自从商用车开始执行国家四项标准以来，消费者作弊的情况并不少见。在监管力度较弱的情况下，车主只需在检查过程中拆卸假装置就可以脱身，通过假国家四排放的商用车污染程度甚至高于国家三级排放的商用车。2018年，中国开始实施国家五级排放标准，但假冒技术也有所升级。作为“卡车司机”，《经济观察报》记者从这些淘宝卖家那里得到反馈，他们所能提供的设备可以应对中国第五阶段的排放监测。

在假冒设备猖獗的情况下，中国商用车辆的六项国家排放标准已经出台。根据规定，国家商用车六项排放标准将于2020年7月1日全面实施。然而，各种迹象表明，国家六项标准有可能提前到达。2017年10月，中国汽车技术服务中心发布了《关于受理符合国家第六排放标准汽车产品相关事宜的通知》。在业内人士看来，这是第六次全国代表大会的做法。为了抢占市场，许多商用车企业开发了符合国家六大标准的车型和柴油发动机，这使得提前升级排放成为可能。

然而，尽管该行业正在推动环境保护和升级，假冒设备仍在出售。《经济观察报》记者注意到，除了被称为“高端商品”的氮氧信号模拟器之外，还有许多种类的“假冒伪劣商品”。在2014年至2015年期间，《经济观察报》多次披露了这一点，一些地方甚至设立了专门的“培训课程”，以监测和测试商用车辆的排放，培训司机和修理厂经理，以及如何在商用车辆上实现排放欺诈。“无论采用什么标准，省钱对卡车司机来说都是最重要的。如果你找不到，为什么不试试这些方法呢？”一位柴油车司机说了一句话，商用车领域排放过量是有原因的。车主只有一个想法:如何在不添加尿素的情况下正常使用车辆，同时在测试过程中恢复尿素注射泵的正常使用，以满足尾气排放的要求，顺利通关。

2017年，中国重型卡车市场大幅复苏，销量达到新高。然而，作为我国第四、五阶段不可或缺的重要产品，尿素的销量明显低于市场预期。以汽车用尿素生产上市公司四川美丰为例，2017年和2016年汽车用尿素产量分别为5.84万吨和4.85万吨，产能已经达到年产60万吨。换句话说，90%的产能没有释放。

假冒技术仍然猖獗

所谓“国家四”、“国家五”是指在第四、第五阶段达到国家商用车燃料(柴油)排放标准的车辆，而尿素是车用尿素。目前，为了达到排放标准，国家四、五级柴油车必须配备scr(选择性催化还原)尿素后处理系统，通过尿素水溶液催化还原柴油车尾气来降低排放，是目前我国柴油车的主流减排设备。尿素调节是尿素系统的人工改造。

可控硅技术方案的缺点是增加了汽车用户的成本。因此，在趋利避害的诱惑下，许多车主开始作弊。以重型卡车为例，中国90%的重型卡车都是由个人操作的，他们自己的投资是很有价值的。按照目前车用尿素与柴油的消耗比例为3%-7%，一年的尿素支出对司机来说是一笔很大的开支。在利益和运气的驱使下，市场上开始出现大量的“赝品”。

在淘宝上，进入“全国四国五尿素监管神器”，你可以看到很多链接。这款不锈钢尿素调节螺丝和一套扳手工具，包括两种不同的型号，价格从6.66元起。其逻辑是在排气管的温度传感器上安装螺钉，将排气管的温度控制在相对较低的温度范围内，使其不能达到尿素使用的温度条件，从而达到不燃烧或少燃烧尿素的目的。一位汽车维修市场的业内人士告诉《经济观察报》。

“螺丝前一段时间卖得很快，但现在基本上不卖了。技术落后，利润微薄。”一位淘宝店主表示，虽然该产品仍在销售，但技术已经落后。“螺钉可以用于调节，但如果废气不合格，它仍会有故障，有时会限制扭矩。”从市场层面来看，它被“氮氧信号模拟器”所取代。淘宝店主称，该模拟器将传输正常的计算机信号，没有故障代码。可以使用第四和第五个国家。目前，这种产品已经是最成熟的假冒手段。“即使尿素箱加水，电脑也不会有故障代码，自来水可以用来清洗尿素泵的管道和喷嘴。

在商店广告中，它也是主要的“技术牌”。由业内资深人士开发的尖端技术，内置四套程序，可根据需要随机选择工作模式一般来说，淘宝上销售的类似产品有两种，即康明斯四针和博世四针和五针。价格在335-345元之间。适用的模型和系统覆盖柴蔚、中国重汽、玉柴和西柴。

另一位淘宝店主说，这款“神器”很容易安装。插入它，它不会破坏处理器，但最好在测试时将其移除这家商店提供半年的售后服务。一些用户评论说:“我跑了一趟，差不多3000公里，尿素的钱省了差不多300块。”

一位销售商用车配件的店主告诉《经济观察报》，“在紧急情况下使用这种东西是可以的。过不了多久，它就不起作用了。时间长了，后处理器就会中毒。”业主进一步解释说，三元处理器在高温下不燃烧尿素，时间长了容易中毒。如果你换一台处理器，加一台尿素泵，一台就可以得到一两千元。

商用车“双点”即将到来

根据中国汽车工业协会发布的数据，2017年，卡车(包括整车和半挂车)累计产销量分别为368.27万辆和363.34万辆，销量同比增长16.9%。其中，重型卡车同比增长52.4%；中型卡车同比几乎持平。2017年，国内22家柴油机企业销售汽车用柴油机357万台，同比增长23.98%。在十大柴油机企业中，有9家企业实现了正增长，其中有8家企业实现了两位数的正增长。

但是，车用尿素企业的增长率并没有达到预期的显著改善。原因是自从实施国家四项排放以来，一直没有严格执行。一家商用车零部件制造商的负责人告诉《经济观察报》，中国商用车泛滥的排放欺诈行为没有得到有效监管，排放不仅严重超标，而且由于欺诈行为，污染情况甚至超过了国家第三阶段。很容易绕过排放假冒产品的车辆的监管。

然而，必须承认，经过多年的发展，车用尿素行业正在升温。目前，汽车用尿素有数千家生产厂家，尿素的灌装方式通常是与加油站合作。目前，中国石油和中国石化的加油站销售各种尿素产品。尿素种类繁多，价格和质量不同，这是影响卡车司机注射尿素的主要原因。龙蟠的科技人士告诉《经济观察报》，车用尿素的销量也在增加。

到2020年，我国商用汽车将实施国家六级排放，但如果技术漏洞和监管漏洞得不到解决，排放升级的预期环保效果可能会大大降低。应该指出的是，为了防止商用车排放假冒，除了监管跟进，国家还应大力打击假冒设备的卖家。然而，随着商用车辆向新能源的发展，这个问题可能会逐渐得到解决。

今年1月18日，工业和信息化部装备工业司在北京组织了一次节能和新能源商用车积分管理系统研讨会，表示今后将对商用车实行双积分，包括福田在内的商用车厂商已经在推动纯电动和插电式混合动力商用车的市场推广。这可能会彻底改变目前商用车的排放状况。