五龙电动车4月连签大单 产业布局进入收获期

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自4月份以来，香港上市公司五龙电动车(00729.hk)已先后签署了三份战略合作协议，订单涵盖各种型号的电动公交车和电动商用车。4月4日、4月10日、4月11日，五龙电动车与邢台市、中宣联、上海亿东签署战略合作协议，未来将购买300辆公交车、6000辆宜生商用车、4500辆高端商用车。此外，公司在2月份之前签署了许多大订单，自2018年以来，五龙电动车的市场表现一直引人注目。

作为“杭州g20峰会官方指定核心区唯一的纯电动商务接待车”，五龙电动车的电动商务车产品已经得到市场认可。去年，五龙电动车的v8070电动物流车成功进入美国市场，并取得了良好的反响。五龙电动车表示，近期订单的签署得益于该公司七年来一直坚持的“替代战略”。在新能源汽车市场份额不足5%的创新阶段，五龙电动车选择了不同于同行“渗透”的“替代”战略，敬畏和学习传统汽车，深入培育产品，搞好服务，坚持培育市场，实现不同细分市场的逐步替代，进而扩大新能源汽车的市场份额。

今年3月，工业和信息化部部长苗伟表示，现阶段，工业和信息化部正在努力确定2020年后新能源汽车在全国的比重，2019年和2020年的比重应分别达到8%和10%。这个目标远远超过了之前估计的5%和6%的市场份额。

在这种背景下，悄悄滋润的“渗透”战略不再适合国家的发展节奏。快速“取代”传统能源汽车的阶段已经到来。一些市场分析师认为，之前的市场预期是基于市场对新能源汽车的认可，并通过现有销售数据的增长率进行预测。为了实现上述意想不到的目标，在补贴“滑坡”的大环境下，可以预测政府将采用政策手段，建议地方政府和企业主动增加新能源汽车的比重。这意味着从2018年开始，新能源商用车市场将进入高速发展阶段，尤其是容易受政策导向驱动的公交车、物流车等产品将呈现爆炸式增长。

目前，新能源汽车政策正逐步从财政补贴走向双点补贴，补贴政策的调整将促进新能源汽车的升级换代。随着补贴的减少和门槛的提高，作为客车龙头的五龙电动车有望继续扩大其市场份额，尤其是在客车领域。五龙电动车拥有三项核心技术:电池、电机和电控，并努力在从电池、设计到汽车制造的整个产业链中构建产品体系。与其他汽车公司的逆向R&D不同，五龙电动车坚持积极的R&D理念，植根于新能源技术，从零开始设计产品。通过深入挖掘不同组件系统之间的联系，当产品的质量和性能得到市场认可时，该产品具有进一步降低成本的潜力，这在补贴下降的环境中尤为重要。

电动汽车的储能原理不同于传统能源汽车，充电时间长使得许多因政策要求而购买新能源汽车的企业花费大量时间探索和总结运行规律。五龙电动车本着为客户创造价值的理念，通过了解自己的产品和多年为客户服务积累的经验，为客户提供包括能源管理在内的一站式运营计划，为客户节省了大量摸索时间，提高了运营效率。

随着新能源汽车产业需求的增加，上游产业链中的动力电池甚至阴极材料开始供不应求。以三元材料为例，其价格从2017年第一季度的17万元/吨上涨到目前的23万元/吨，同比涨幅超过40%。去年，主要制造商也相继推出了上游产业链。

与其他汽车制造企业不同，五龙电动车拥有包括动力电池和正极材料在内的整个产业链，这将有助于五龙电动车在其他企业受到原材料短缺制约的情况下，不会因为上游供应不足而错失良机。随着我国新能源布局的逐步加快，产能利用率将会提高，五龙电动车的产业布局将进入收获期。2018年，五龙电动车的性能有望大幅提升，市场表现值得期待。