全球新晋独角兽更新 仅有蔚来和游侠被外资机构认可

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Pitchbook是硅谷的一家数据研究机构，主要从事全球企业数据调查与分析、投资数据与建议等。，并已成为vc领域的一个调查对象，是目前世界上最权威的数据统计机构之一。其高昂的数据成本几乎成为一线投资机构的专属工具，其全面、严谨的数据研究和分析能力也成为全球投资机构的重要参考风向标。

根据推介书的定义，年度“独角兽”企业一般指估值超过10亿美元、发展潜力巨大的非上市企业。在pitch book 2017年发布的全球独角兽企业名单中，全球有57家初创企业，入围的中国企业有18家，其中包括今天的Toutiao、mobike和Weilai。

最近，pitchbook发布了最新的全球新独角兽企业名单，中国只有五家创新企业进入名单，其中一家新的汽车制造企业Ranger Car出现了。经过pitchbook对公司成立时间、发展规模、产品技术价值分析、市场化程度、影响力等维度的严格调查和综合评价，这家成立于四年前的新型汽车制造企业终于进入了全球独角兽之列。

值得注意的是，虽然中国新造汽车的力量不断增强，并吸引了众多行业领袖的关注，但迄今为止，只有威来汽车和兰杰汽车被正式列入全球投资机构认可的创新企业名单。

新车公司的真实估值几何

与国内风险投资相比，国外投资机构一般对投资后的企业有较高的估值溢价，与同行业同规模的企业有较大差异，相比之下，国外投资机构一般有一套较为成熟的价值判断标准。

目前，国内新车制造商主要分为三个发展阶段。第一阶段是2013年至2014年的创业期，如兰杰汽车、威来汽车、乐视汽车、长城华冠等。第二阶段是2015年至2016年的实践阶段，如肖鹏汽车、车和佳、奇点汽车、魏玛汽车等。第三阶段是从2017年到2018年的稳定期。

到目前为止，威来、兰杰、小鹏、切赫佳和魏玛已经被投资者确认并完成了B轮融资。融资金额已经超过30亿，但估值却大相径庭。

根据公开信息，

威来汽车已经完成了第三轮融资，目前估值为300亿元。

魏玛汽车已经完成了第二轮融资，目前估值为300亿元。

兰杰汽车已经完成了第二轮融资，目前估值为122亿元。

肖鹏汽车已经完成了第二轮融资，目前估值为150亿元。

车和家湾已成为B轮融资，目前估值为120亿元。

虽然目前新车制造商的融资节奏正在加快，但目前即使是最早的一批新车制造商也没有正式推出其市场产品，唯一可交付的车型也只有威来和小鹏采用的OEM解决方案，要实现自主生产需要很长时间。

一般来说，从R&D到量产一款全新的汽车产品最早需要5年左右的时间。第一批有14年历史的新汽车制造商相继完成了生产和建设。假设R&D和生产成功完成，至少需要2019年才能实现真正的市场交付。

因此，像pitchbook这样的外资机构并不是简单的参考融资额度和特斯拉的估值参考，而是更多的基于各种创新型汽车公司的实际发展状况和当前的实际价值，这也是为什么只有已经完成了C轮的威来汽车和目前估值相对合理的兰杰汽车进入榜单的原因。

特斯拉的“本土化”

毫不夸张地说，兰杰是特斯拉的信徒。这家新的汽车制造企业成立于2014年初，开创了科技企业涉足新能源领域的先例。同年，特斯拉正式进入中国，这带来了电动汽车的全球趋势。

特斯拉的专利公开并宣布分享，这也给电动汽车创新的后来者带来了好处。几乎所有的新车制造商都将特斯拉作为标杆。Ranger品牌起源于美国戏剧《骑士》,其市场目标是切入电动汽车市场中的空白色部分，围绕中高端电动汽车。

与许多suv追随者不同，Ranger有明确的市场定位和产品目标。在整个行业对未来新能源进行了四年的质疑、讨论和选择之后，兰杰仍然选择最难开发和大规模生产的汽车。

根据2017年高盛未来旅行报告，新能源汽车市场不仅仅是传统汽油汽车市场的延续，而是一个新的市场开放。用户将以新的思维方式比较他们对新能源产品的选择，这就是为什么新品牌和新产品有新的机会进入汽车这个封闭的领域。

一般来说，用户倾向于重新选择产品和体验模式，而不是简单地依赖他们已经拥有的汽油型号，而是简单地在转向电动汽车后继续。因此，作为最大的基地，汽车市场仍将是电动汽车领域最大的。

游侠车的价值凸显

作为一家老牌的新型汽车制造商，Ranger已经逐渐转变为一家标准成熟的综合性汽车制造企业，无论过去它曾引发过什么样的争议。

2016年更换董事后，整个量产供应体系发生了明显的质的变化，同年内部展示了量产性能最高版本的实际性能，吸引了大量一线供应商的介入和配合。

第二年，兰杰在湖州的第一个生产基地正式签约落户，为自主工厂建设实现生产确立了核心路径。与原始设备制造商不同，独立的工厂建设确保了品牌的独立性。更重要的是，拥有高性能纯电动汽车生产能力的工厂不能简单地通过全球范围内的原始设备制造商或传统生产线改进来实现，这就是为什么特斯拉仍在继续投资汽车工厂和电池工厂。

兰杰在政府合作中得到湖州市政府的大力支持，被列为湖州市领先创新企业，也成为浙江省重点工业项目之一，为后续获得相关资质奠定了坚实的基础。

兰杰在3月底首次披露其融资后，市场再次修正了其综合估值。去年10月，完成了12.2亿元的甲轮融资，今年3月底，完成了50亿元的乙轮融资，累计融资62.2亿元，估值122亿元。

这一估值非常合理，对于尚未正式上市交付的新车公司而言，空市场有很大的增长空间。兰杰汽车相对较长的开发周期也符合整个汽车行业的合理周期。考虑到新车公司的发展，综合周期应适当延长。从第四季度正式确认量产产品发布到2019年交付，整个关键节点相互吻合

相信随着新车制造商的逐步成就，国内新能源将逐渐吸引全球投资机构的关注。目前，威来汽车、兰杰汽车等。纷纷步入国际视野，也将为中国创新型制造业打开一个新的印象格局。