申通曝快捷快递资金吃紧拟破产重组 加盟商寄望“一个月内复盘”

本篇文章1612字，读完约4分钟

一度受到物流行业青睐的申通快运与同城快运的结合，在蜜月时期满月之前就告一段落。

4月18日，在神通快递宣布全网暂停并抱怨神通快递合作极其不合作后，神通快递当晚发表了郑重声明予以回应，并在4月19日增加了澄清公告，对神通快递项目暂停推广的情况进行了说明。

受外界关注，申通快递多次披露快递资金紧张，4月12日快递股东大会纪要确认，4月13日，持有公司10%以上股份的债权人、创始股东吴传龙向上海市青浦区人民法院申请破产。但是，到目前为止，吴传龙还没有履行相关协议。

即便如此，在19日接受《国家商报》采访时，许多快运加盟商报道称，快运快递或在一个月内恢复的传言在加盟商中广泛传播，他们都在焦急地等待着最新消息。速度还能扭转吗？恢复的概率几何是什么？对此，许多业内人士向记者承认，资金仍然是最大的问题。从目前情况来看，恢复的可能性并不乐观。

蜜月不到一个月。从与申通的合作到反对，不到半年的时间，或者更准确地说，双方的蜜月期不到一个月。因为申通快递于2018年3月1日正式开通。此前，业内人士曾多次猜测快运的资金链，申通快运的最新公告证实了这一点。

根据申通快递的公告，2017年11月28日，申通快递与快递签署了《上海申通森达供应链管理有限公司出资合同》，占30%股份的快递应出资人民币1500万元。然而，截至2018年3月31日，运通未能按要求履行出资义务。

与此同时，申通的公告显示，快运一直没有进行后续资本投资。2018年2月28日，快运股东大会决议，除快运贷款债转股外，维持正常运营的资金缺口不少于1亿元。

申通快递宣布，鉴于快递生产经营处于半停滞状态，申通快递别无选择，只能发布《关于暂停申通快递项目推广的公告》。

此前，申通快递在4月16日发布的公告补充说明中也表示，申通快递项目暂停是各方股东在经营模式、运营和发展战略存在重大分歧时做出的决定，应在申通快递股东协商处理后尽快推进。

据《快报》报道，是申通快递单方面宣布暂停经营申通快递的突发事件，导致快递生产经营陷入困境，网络运营面临更加严峻的形势。

复工的形势不容乐观。快递公司成立于1997年。据《国家商报》记者报道，2013年初被吴传龙的股东团队收购重组后，2015年同行业平均增长率为48%，年增长率达到171.92%。在吴传龙收购快运之前，他是中通的副总裁，是桐庐的后起之秀，这也让外界对快运持乐观态度。

值得注意的是，在申通的公告中，快运目前的融资问题已经被多次提及。

据《国家商报》记者报道，去年年底，在一线快递网点，网点盲点和积压商品越来越多。当时一些加盟商选择了其他快递方式。一些业内人士也向记者透露，快递自去年以来一直在下滑，盈利能力差，亏损不断增加。包括4月18日快递的公告，也承认公司业务收入持续遭受严重损失，导致无法支付全网人员的工资(两个月工资)、网络运营班车费用、网点取现费。

截至记者发稿时，记者最近从一位快递网点负责人处了解到，除了通知外，快递并没有对内部员工做出具体的回应和安排，即告诉我们先等等。与此同时，门店也在处理顾客的善后事宜。

然而，即使快运已经关闭了很多天，甚至破产，一些特许经营者仍然希望有传言说，快运可能在一个月内恢复交易。早些时候，一些内部人士告诉记者，不可能排除新机构接管。快递4月18日的公告也表明，目前公司高层正在与申通快递沟通协商，寻求在各种条件下达成一致，妥善处理快递面临的诸多困难，尽快恢复快递的网络运营。

那么，快速恢复概率的几何图形是什么？在采访中，许多业内人士表达了悲观情绪。在他们看来，无论是金钱还是信心，都很难支持快递继续运营。

此外，根据快递公告，公司网点已基本完成转型，近三分之一的网点正式加入快递网络，近三分之一的网点被申通快递收购，近三分之一的网点仍在快递网络中。如果这种结构脱离了与申通快递的持续合作，也会给快递原有的网络价值带来损害。

(实习医生赵对这篇文章也很有帮助)