汽车备胎的“终结者”已来？

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如果说上一届北京车展是传统汽车制造商展示其新能源汽车的展览，那么今年的车展则是一场对新动力汽车制造企业展成果的饕餮盛宴。在媒体和观众的目光被各种新车吸引的同时，广州安图电器有限公司作为唯一一家参展的零部件公司，显得格外低调。“这是我们第一次在中国参加大型车展。过去，我们参加过法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会、拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展览会等国外汽车展览会。”安图电气公司首席运营官万玉祥在接受媒体采访时说。

“新鲜”是安图电器最直观的感觉。它的名字不仅在中国庞大的汽车市场上鲜为人知，而且它所涉及的零部件在中国也是新的。安图电气到底是做什么的？第一次参加北京车展的目的是什么？在接受了首席运营官万玉祥的独家采访后，作者找到了答案。

谁是安图电气？

尽管名字新鲜，安图电气已经成立了14年。“十多年来，我们一直在深度培育国外市场，然后我们必须着眼于国内市场。”之所以说“新鲜”，是因为安图公司的业务在中国仍处于一个相对开放的领域，但从长远来看，它可能会引发一个更广阔的市场。

这里没有多少悬念。安图电气有限公司生产的轮胎紧急修理系统目前很少有企业从事。

众所周知，当汽车行驶时，轮胎不时会被卡住或漏气。通常，主人会停下来检查。拥有一定保养知识和体力的车主会尝试自己更换轮胎，但至少需要40-60分钟。它根据所有者的操作熟练程度而变化；然而，许多车主会选择道路救援，等待时间可能会很长。此外，不应低估等待过程中面临的安全问题。

安图电气生产的轮胎紧急维修系统就是为了解决这个棘手的问题。从产品本身的角度来看，该系统由空气泵和轮胎修补液组成。其工作原理是，当轮胎发生故障时，气泵的气管与轮胎的气门芯相连，气门芯能迅速向轮胎内注入补胎液，并对轮胎的二次钉入或刺破保持密封效果。这个修理过程只需要2-5分钟，有经验的车主可以自己修理轮胎，为体力不足的女司机提供了方便。据了解，轮胎修理后，车辆可以以80公里/小时和1000公里以内的速度行驶，不会漏气。此外，值得一提的是，轮胎修理后对胎压监测系统轮胎监测系统没有影响。

备胎终结者？

据万玉祥介绍，该系统可以完全替代备用轮胎，并能真正进一步减轻汽车的重量。由于备胎和轮毂的重量超过20公斤，但这种小型设备的重量只有几百克，当应用于新能源汽车时，它可以大大降低车身的整体设备质量，进而有助于提高电动汽车的续航里程。对于传统的燃油车辆，该系统还可以节省燃油车辆的燃油消耗。

而且，这个系统在市场上只卖几百元，比几千元的备胎便宜多了。对于汽车制造商来说，这种成本节约无疑是增加销量的一个重要卖点，消费者自然愿意接受低价车型。

从这个角度来看，轮胎应急维修系统的出现就像及时雨，尤其是在中国新能源汽车产业快速发展的黄金时期，轻量化设备的投资顺应了产业发展的趋势，也是国家大力支持的一个重要领域。就工业和应用而言，它们都是符合当前发展的产品。

然而，事实上，轮胎紧急修理系统能完全取代备用轮胎，成为备用轮胎的“终结者”吗？客观地说，情况可能并非如此。

可以说，轮胎紧急修复系统是备用轮胎的有力补充，但它需要进一步发展才能真正取代备用轮胎。从目前的技术来看，该系统只能快速修复轮胎前部不大于6mm的孔洞。然而，事实上，轮胎有很多种故障，从钉子上的小孔到严重的穿孔。虽然对于这种极端情况，概率不是太大，轮胎紧急修复系统可以解决95%的轮胎爆胎和漏气问题。然而，在后一种情况下，恐怕这个系统很难快速解决这个问题，需要一个备用轮胎来及时补救。因此，如果轮胎应急系统真的取代了备用轮胎，它仍然需要一个更完善的技术突破。

安全是它的核心价值

众所周知，用轮胎紧急修复系统代替备用轮胎有很多优点，不仅可以节约能源和成本，还可以提高车辆的整体性能。然而，目前还没有一种技术、产品或完美的服务能够让汽车真正摆脱备胎。

然而，值得认可的是，轮胎紧急修复系统的出现可以解决轮胎在小范围内被卡住时的漏气问题，特别是对于停止在道路上行驶的车辆，快速修复轮胎比原地等待救援要方便和安全得多。

在我国，长途自驾游越来越受到中国人的青睐，轮胎故障的问题在荒野中时有发生。对于不能或无条件更换备用轮胎的车主来说，轮胎紧急修复系统的存在尤为重要。

随着中国汽车、旅游等行业的快速发展，越来越多的人需要这样的应急设备，从长远来看，安图电器或许会引发更广阔的市场。我们也期待这样的企业能够帮助汽车告别备胎，促进中国汽车工业更加高效快速的发展。