雅迪717骑行节成行业大IP，电动车粉丝经济价值凸显

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概述:

“一盔一带”政策的实施，使行业和消费者意识到行车安全和产品质量的重要性，这将大大提高电动汽车行业后续发展的品牌集中度，促进市场向龙头企业集中。随着中长期市场份额的扩大和产品结构的优化，迪雅作为两轮电动车行业的龙头企业，将进入一个快速增长的渠道。

7月17日，迪雅717自行车节直播之夜在江苏无锡迪雅集团总部举行。现场，迪雅集团高层领导、“安全乘车大使”王耀庆先生就“一盔一带”政策、安全乘车等相关议题发表了重要意见。

在现场直播中，迪雅集团高管和“安全骑行大使-王耀庆”是主播的化身，他们与一群受欢迎的网民一起，在颤音等平台上同步开始现场直播，现场豪华盛宴恰到好处。

截至目前，迪雅“一盔一带”保安行动与当地交通管理部门合作，在全国700多个市县组织了近1000项公益活动，共出动80多万顶安全帽，为国家倡导的“一盔一带”保安行动做出了贡献。

从主导产业的品牌意识到主导企业的社会责任产出，迪雅717自行车节不仅成为了ip和迪雅在电动汽车行业的重要品牌资产，也实现了“品牌+产品”的双重引领。作为行业龙头企业，迪雅长期以来一直受到资本市场的青睐，这将大大提升迪雅未来发展的步伐和市场预期。

需求侧+供给侧，迪雅“双引擎”推高股价

尽管上半年全国经济环境受到疫情影响，但迪雅的市场表现并未出现下滑。迪雅用他出色的表现证明了流行病对人们旅行选择的巨大影响。市场迎来了两轮电动汽车需求旺盛的时期。在2020年3月16日的首次在线新闻发布会上，迪雅创下了4小时销售137万台的纪录。4月和5月，月销量连续超过100万台，提前迎来销售旺季。

在疫情不断增长的市场需求和迪雅2019年财务报告业绩超出预期两大因素的共同推动下，迪雅股价逆势上涨。

凭借研发、生产和销售的三重驱动力，迪雅开启了“乘风破浪”之路

早在2019年，迪雅已实现电动汽车销售609万辆，同比增长21.07%；收入119.68亿元，同比增长20.7%。它已成为全球电动汽车行业唯一一家收入超过100亿元人民币的企业。

迪雅是一个拥有摩托车基因的品牌，不仅采用全球摩托车和汽车级技术和标准制造，还整合日本松下、德国拜耳和瑞典伯格等国际顶级供应商的资源，打造高端迪雅电动车产品。自成立以来，迪雅一直坚持按照行业最高质量标准生产每一辆迪雅电动车，并经过126次质量检测后才能投放市场，质量检测标准高于国家标准。由于其卓越的质量，迪雅率先通过了欧盟ce、emark和其他世界质量认证，并受到全球83个国家消费者的欢迎。

在R&D方面，迪雅有cnas企业实验室和五个R&D技术中心。截至2019年底，共有763项核心专利，包括36项发明专利。同时，独特的石墨烯电池、侧装电机和智能中央控制技术是迪雅核心R&D实力的体现。

在生产方面，迪雅越南基地于2019年底正式投产。目前，迪雅在江苏、天津、浙江、重庆、广东、安徽和越南有七个生产基地，年生产能力超过1200万台。据估计，到2025年，其年生产能力将达到2500万台。

在销售方面，迪雅在新的零售领域取得了巨大的成就。“一盔一带”政策不仅改变了两轮电动汽车的行驶环境，也促进了电动汽车价值的普遍普及，为新零售的迅速爆发带来了机遇。迪雅敏锐地抓住了机会。今年上半年，迪雅做了天猫旗舰店的第一场现场秀，新产品的网上发布会，并与央视联合打造了“618迪雅工厂现场之夜”。

抓住两轮电动车“新零售”的先发优势，让资本市场更有理由相信迪雅未来的高增长趋势。

市场供应接近龙头企业，迪雅可以预见未来

在市场需求方面，新国标的影响仍在继续，不断推动消费者的需求变化。此外，受疫情影响，人们的出行方式发生了一定程度的变化，公共交通利用率下降。与此同时，对物流配送+工作通勤的需求正在上升。市场需求方面的这些因素促成了迪雅今年上半年的出色销售。

在产品供应方面，迪雅将继续保持巨大优势。随着去年新国家标准的颁布和今年“一头盔一带”政策的不断深化，消费者对安全意识和产品质量的需求不断提高，两轮电动车的市场份额将越来越集中在龙头企业，这也预示着迪雅的市场份额将继续扩大，牢牢把握行业龙头企业的市场地位。

目前，中国两轮电动汽车产业受到市场环境和政策环境的双重驱动。随着相关政策的不断实施，在提高行业进入门槛的同时，也加速了低端产能的退出。“马太效应”正成为两轮电动车产业发展的主旋律。迪雅的综合优势日益突出。未来，迪雅将继续扩大市场份额，为更多的消费者提供幸福的产品和服务！