前5月销售同比下滑27% 远洋集团如何走出“阵痛期”

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蔡联(中新网记者李杰)报道称，远洋运输集团(03377.hk)在被指多元化扩张未能达到预期后，重申今年将重点放在主要房地产业务上。但是，由于疫情的影响和区域布局的限制，其销量并没有明显提高。

日前，远洋运输集团公布的运营数据显示，仅5月份，其协议销售额就达到82.1亿元，同比下降19%；从今年1月到5月，累计协议销售额达到约317.6亿元，仅为年度目标的24.43%。

据嘉里统计，在已公布销售目标的房地产企业中，远洋运输集团前五个月的目标完成率低于行业平均水平。许多受访者认为，从中远目前的目标完成率来看，下半年压力相对较大，有必要加强推进措施。

对此，远洋运输集团告诉采莲新闻社，远洋运输的主要供应力量集中在下半年，由于供应节奏的影响，上半年的销售贡献较小。

销售目标能否实现令人怀疑

2018年，中远宣布将在三年内实现2000亿元的销售目标。在2019年未能实现1400亿元的既定目标后，它在设定2020年的销售目标时显得保守。

中远集团今年设定的年销售目标是1300亿元，与2019年的业绩基本持平。即便如此，该公司前五个月的销售业绩同比下降，这给这一目标蒙上了阴影。

根据远洋运输公告，2020年前五个月，其销售额约为317.6亿元，同比下降27%；销售面积约166万平方米，同比下降18%；平均售价约为1.9万元/平方米，同比下降11%。

远洋运输集团董事长兼首席执行官李明在2018年初公开表示，“远洋运输的销售额在未来三年可以保持50%的增长速度。”

然而，50%的增长率要到2018年才能实现。2019年，远洋销售额达到1300.3亿元，同比仅增长19%。从2020年的销售目标来看，销售增长率不可能达到50%。

“从五大城市群的布局来看，远洋运输的城市布局相对简单，受监管政策影响较大，部分城市的需求受到抑制，导致整体销售增长放缓，利润率下降。”韩毅智库的一名研究员说。

根据年报，2019年，远洋运输在京津冀、长三角、珠三角、长江中游和成渝地区的销售贡献分别为36%、22%、17%、6.5%和6.8%；土地储备分别为40.9%、11%、15.2%、8.8%和7.9%。由此可见，远洋运输对京津冀地区的依赖性很强。

“与长江三角洲和大湾区相比，京津冀地区的房地产市场仍在缓慢复苏。在这种氛围下，该地区房企的压力将相对较大。”中国企业资本联盟副主席柏文告诉记者。

今年5月，远洋运输集团调整了主要发展业务的组织结构，形成了北京、环渤海、华东、华南、华中、华西六个发展事业部。

“主业发展的组织结构调整是以更加合理的组织形式实现区域集中，从而深化主业市场，培育一批能够占据市场前沿的重点城市；以此为中心，辐射周边地区，形成各自区域间的协同发展效应。”海洋一方告诉记者。

“在可预见的时期内，虽然远洋运输已经在中国规划了重要的城市群，但要在短时间内改变京津冀的发展趋势是很困难的。需要警惕的是，京津冀地区受监管政策的影响远远大于其他城市群，这将对公司的销售和利润增长产生压力。作为一家1000亿元的房企，远洋应充分利用融资成本低的优势，加大在非京津冀地区的投资布局，为公司未来的销售增长提供动力。”韩毅智库的上述研究员指出。

对此，中远集团表示，将在巩固京津冀等原有核心区域发展优势的基础上，适度启动“南移西拓”战略，重点是长三角、粤港澳大湾区以及长江中游和西部地区的热点城市圈。

多元化经营面临挑战

值得注意的是，中远集团最近计划退出中远邦邦地产。对此，远洋方面告诉记者，“代表远洋管理平台下的房地产项目的任务已经基本完成。”

6月5日晚，远洋集团宣布拟将远洋邦邦房地产有限公司50%的股份转让给大佳投资控股有限公司(以下简称“大佳投资”)，预期对价不超过人民币5000万元。

据悉，您投资的是友邦人寿的一家直接全资子公司，其前身为安邦人寿，目前是远洋运输的第二大股东，持股比例为29.58%。

中远与大家的合作可以追溯到2018年5月，当时中远集团收购了安邦保险集团间接持有的北京邦邦地产50%的股份，交易对价为0元。北京邦邦房地产后来更名为元阳邦邦房地产。

当时，蔡联独家获悉，元阳邦邦房地产主要负责安邦保险集团现有房地产项目的处置和运营管理。远洋运输只负责建设和代管，相关项目随后纳入远洋运输管理系统，远洋运输品牌用于建设、销售和运营。

根据中远最近发布的数据，双方的合作并没有给中远带来重大利益。截至2019年12月31日，元阳邦邦房地产有限公司及其子公司经审计的综合净资产值为人民币6650.5万元。2018年税前非经常性利润为2102万元，2019年仅为229.7万元。

“安邦收购工作组选择中远集团负责其房地产项目的建设和托管，主要是因为中远集团在这方面拥有丰富的经验和足够的专业能力。在过去两年的代理建设和托管过程中，中远集团在促进房地产的快速处置、可销售住宅资源的清算以及控股物业的开放和运营方面发挥了有效的作用。”远洋运输集团内部人士告诉记者。

还值得一提的是，在过去的两年里，虽然中远集团的业绩增长率有所下降，但其曾经专注的多元化业务却在逐渐萎缩。

2016年6月，中海地产正式更名为中海集团，形成了“中海地产”、“中海商业”、“中海服务”、“中海资本”和“中海建设”五大品牌组合，希望多元化发展，为业绩增长提供动力。

海洋管理公司在2018年公开表示:“股票和房地产、新业务和非开发业务占用了大量资源和管理精力。”"因此，现在加快远洋运输回到基于发展业务的轨道上来."

去年5月，远洋运输集团分别出售了北京邦社房地产有限公司和北京春轩茂投资管理有限公司100%和30%的股份，而北京邦社和北京春轩是远洋运输长期租赁公寓业务和养老业务的投资实体之一。

中远集团告诉记者，中远集团今年推出了全新的五阶段战略，致力于成为“一家专注于投资开发和相关新业务开发的综合性工业公司”。今年，公司将着力全面发展主营业务，努力实现质量规模增长。

然而，2019年，远洋运输的投资实力下降，投资与销售的比率降至0.7。因此，公司土地储备总额同比下降8%，至3724.3万平方米。

对于今年的征地计划，中远集团表示，将进一步选择合适的时机投资征地，重点“走出去”，优化土地结构。