【独家】VANTAS新车认证如期进行 奇瑞登陆美国市场道阻且长

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蔡联(北京记者刘洋)报道说，尽管Zotye在美国的登陆计划被无限期推迟，奇瑞汽车打入美国市场的努力并没有停止。

“(万塔斯)美国市场第一款车型的认证工作正在进行，一切都在一步一步地进行。”Haah (haah automotive holdings)发言人克里斯·霍斯福德(chris hosford)几天前向金融协会记者透露了万塔斯项目的进展情况。“我们已经完成了与全球最大的商业地产公司cbre的谈判，以协助(工厂)选址和谈判。”

5月20日，haah宣布，由奇瑞汽车(Chery Automobile)及其技术合作伙伴打造的vantas品牌已经联系了全球最大的商业地产服务公司cbre，帮助其在美国找到一家生产vantas品牌模型的工厂。该项目由vantas选址小组(sst)领导，计划在明年年底或2022年初开始销售汽车。

“(与haah的合作项目)没有消息。”奇瑞没有对其合作伙伴haah披露的信息发表任何评论。

今年2月11日，美国汽车经销商集团haah正式宣布了与奇瑞的合作计划。新品牌vantas将率先以奇瑞的兴途牌中型SUV tx/txl为原型。在奇瑞技术团队的支持下，奇瑞将根据北美的相关法规和市场差异化要求进行适应性开发，并在haah的美国工厂进行组装和生产，将来销往美国和加拿大。

“这款组装车需要进一步的本地化和各种认证，以符合美国的标准，它需要投入大量的人力、物力和财力。”据汽车行业分析师田介绍，奇瑞与haah的合作在成本控制方面面临巨大挑战。“在美国这个市场上，这个新品牌没有质量和成本优势，基本上是死路一条。”

事实上，监管最严格、成熟度最高、规模与中国相当的美国市场，一直是中国汽车企业的一大难题。奇瑞汽车计划在1997年成立后的十年内登陆美国市场，但从未如愿。

“奇瑞正在酝酿三大事件，进入美国市场是其中之一。”去年12月初被青岛五道口控制后，奇瑞汽车的一些高级官员向记者透露了奇瑞汽车的战略行动。

在内部，奇瑞将其与haah buffalo的合作项目命名为去年11月启动的项目。奇瑞上海R&D中心根据北美的规定升级了第一款进入美国的车型的适应性。

“仅仅满足安全法规和其他方面的要求并不能支持奇瑞在美国市场立足。”田认为，虽然haah在当地有销售渠道，但仅靠销售渠道生产汽车是不够的。该品牌也是奇瑞进入美国市场的短板。"与美国三大汽车巨头相比，万塔斯品牌没有什么影响力."

“我们正在密切关注几个符合我们需求的网站(cbre帮助我们找到)，但现在讨论这些网站还为时过早。”克里斯.霍斯福德告诉卡莲新闻社。