转转、e代驾联合报告：接单养家，代驾司机买二手手机看重验机、质保

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通话、聊天和观看视频；购物、娱乐、谈论工作...

如今，手机不仅被用来交流，而且成为我们学习、工作和谋生的有效工具。

有时候，一部手机已经不够用了，使用率越来越高，更换周期也越来越短；手机的价格是非常现实的:它变得越来越贵，甚至超过了收入的增长。

每天依靠手机接订单补贴家用的司机有什么需求？

6月29日，转传与电子驾驶员发布了《驾驶员手机更换需求报告》(以下简称转传电子驾驶员联合报告)。通过对近1500名司机的调查，我们深刻了解了司机的手机使用习惯、手机更换需求和偏好。

据转传和e-driver的联合报告显示，近60%的司机拥有两部以上的手机，这是一个典型的双机群体，其中20%的人已经在使用二手手机。在换机需求上，司机换机频率集中在1-3年，他们更愿意选择1000-3000元的手机。华为已经成为最受欢迎的手机品牌。此外，超过20%的司机计划购买更具成本效益的二手手机；购买二手手机时，超过40%的人会选择转让这样一个二手交易平台；他们普遍关注手机的功能和质量，最看重平台提供的检测和质量保证服务。

下沉市场的需求正在蓬勃发展，近一半的弟弟都在90岁以后

随着疫情的有效控制，全国各地的生产生活逐步恢复，包括线下餐饮和休闲消费形式的升温，也在一定程度上拉动了对代驾等服务的需求。

据转传与e-driving的联合报告显示，自疫情防控以来，与北京、上海等一线城市相比，杭州、南京、成都等二线、三线、四线城市的驾驶需求明显增加，主动接受订单的司机中有60%以上来自一线、二线以外的城市。

目前，我国驾驶群体日趋年轻化，年龄集中在22-40岁之间，其中22-30岁占44.59%。

根据调查数据，目前，司机群体的收入一般集中在3000至5000元之间。

这部分人群与中转平台主要用户的特征高度一致。根据转账平台的数据，近年来，二手交易逐渐从一二线城市“沉没”到三、四、五线城市，年轻用户成为主要消费者，尤其是二手手机交易。

根据转移战略研究部的分析，在三、四线城市，3000到5000元的月收入属于中等水平。考虑到开车的辛苦，以及买房子、结婚和生孩子的需要，小心生活是这个群体的一个重要特征。

一至两年内更换机器，70%以上的更换预算不超过3000元

根据“换乘”和“电子驾驶”的联合报告，在接受采访的近1500名司机中，59.2%的人拥有两部以上的手机，这是一个典型的双机群体。接受工作、娱乐和购物的订单已经成为这个群体的主要需求。

由于使用频率高，40%的司机将在1-2年内更换手机，另外43.03%的司机将在2-3年内更换手机；从更换手机的需求来看，超过70%的司机会选择1000-3000元的手机。

不难看出，更换司机的频率很高，但更换预算却很低。据转移策略研究部的分析师称，二手手机可以完美地支持订单收取、娱乐和购物等功能需求，而且价格更合适。例如，搭载6g+64g的华为p20 pro可以流畅运行主流应用和游戏，完全可以满足司机的需求。值得注意的是，20%的受访司机已经在使用二手手机，这也表明该群体非常重视性价比。

代表司机的司机大多是“花粉”，而换手机仍然是华为最爱

手机是司机的必备之物。购买时，司机不仅注重手机的性价比，而且对手机品牌的选择有很大的偏好。从用来接收订单的手机来看，近一半的司机代表司机是“花粉”。其中，38.85%的司机使用华为手机，另有7.38%的司机使用荣耀。此外，第二和第三个常用手机品牌分别是oppo和苹果。

这一点也与之前发布的季度手机市场报告数据一致。根据中转平台的数据，与喜欢iphone的女性用户相比，男性用户对华为手机的接受度更高，华为也是二手市场上最受欢迎的安卓手机品牌。

据转让策略研究部的分析师称，华为在外观和性能上更符合男性的使用习惯，男性司机占大多数。华为在手机品牌偏好方面已经超过了苹果。以华为的mate系列高端手机为例，它被定位为一台高稳定性的商用机器，二手市场上新机型的价格只有新机型的一半。实用性和价格都非常适合司机的需求。此外，oppo注重线下商店的发展，苹果强大的ios生态也让自己的品牌获得了更高的关注度。

在购买手机的渠道上，司机代表司机在线和线下有一个平衡的选择，互联网电子商务平台和手机品牌店分别占47.58%和44.59%。

对此，转移策略研究部的分析师表示，一方面，三、四线城市的手机线下商店确实铺得很广，成为大家购买手机的主要渠道之一；另一方面，大部分司机年龄在20-40岁之间，他们对网上电子商务平台的接受度也很高，对网上购物的需求也很强烈。

检查和质量保证是必不可少的，近40%的司机购买二手手机来选择和转身

除了有20%的受访司机已使用二手手机外，转乘及电子驾驶联合报告的调查数据亦显示，超过20%的受访司机表示在更换手机时会购买二手手机。

在计划购买二手手机的司机中，36.09%的人会选择绕过这样一个二手平台去购买。人们更注重二手手机的功能，然后考虑品牌和价格。此外，40.19%的司机从熟人那里购买旧手机。

对此，转移策略研究部的分析师也表示，目前二手手机交易的线下比例较高，很多发生在微信社区和熟人之间，上线率只有20%左右。然而，随着网上购物需求的增长和网上平台的快速发展，尤其是这种能够提供性能服务的平台的转移，将会给包括司机在内的二手手机消费者带来更多的选择。

根据调查数据，当司机购买二手手机时，他们最担心的是质量，其次是售后保证和手机定价。同时，他们非常希望平台能够提供机器检验、质量检验和售后保修等服务。

作为中国领先的二手交易平台，转专自推出以来，率先在行业内推出机器检测和质量保证服务，并迅速形成了行业内公认的质量检测和服务标准。

目前，平台上交易的二手手机有66项专业质量检查，平台手机交易订单中选择检查服务的比例已经超过90%；此外，该平台运营的二手手机也提供一年保修。这也意味着中转平台提供的质量检测和质量保证服务得到了越来越多用户的认可，能够完全满足包括司机在内的消费者不断变化的需求。许多接受采访的司机也表示，将所提供的检测和质检服务转移出去，可以大大提高他们购买二手手机的信心，售后服务也让他们感觉更安全。

线上和线下模式共同促进消费和刺激经济

截至5月15日，2020年全国驾驶市场总产值已超过32亿元，处于快速发展时期。e-Driver成立于2011年，致力于提供高质量、安全、快速和经济的驾驶服务。用户可以酒后驾车、停车服务、在家接送、女性司机专属服务、商务驾驶、旅游驾驶等。目前，全国共有50多万注册合作驾驶员，平均驾驶经验超过13.43年，覆盖北京、上海、广州、深圳等400多个城市。

对于日常收入主要在3000-5000元之间并且高度依赖手机的司机来说，二手手机无疑更划算。

作为一个擅长二手手机交易的综合性二手交易平台，转专致力于通过创建一个标准化的服务体系，为包括司机在内的所有消费者提供包括机器检测和质量检测在内的可靠的性能服务，使每个人在购买和销售二手产品时更加安心和省心，同时满足多样化的消费需求，成为推动经济发展的新兴力量。

目前，转让业务已覆盖全国2000多个县市，以三、四、五线城市为代表的下沉市场对二手交易的需求快速增长。

扭转该集团的最新版本；根据“618”寻找美的机器战斗报告的数据，从5月31日晚上8: 00到6月18日下午24: 00的整个618促销期间，转团集团的b2c交易额超过3.57亿元，支付交易超过20.7万笔订单，共售出手机18万多部。

值得注意的是，在6月17日晚8: 00至6月18日晚24: 00的“28小时高峰”期间，转账组b2c业务每1.7秒就卖出一部手机。在618促销期间，买家最多的5个城市是深圳、广州、重庆、北京和东莞；此外，佛山、赣州等三、四线城市均进入前十名。

据奥罗拉大数据发布的报告显示，凭借成熟的质量检测系统，转专已在二手手机行业排名第一。战略并购后，转川集团在二手手机在线用户交易、在线回收和b2c领域占据绝对领先地位，成为大家买卖手机的最重要渠道。