频传入资入股消息 外资整车厂加速布局国内动力电池行业

本篇文章2045字，读完约5分钟

蔡联(中新网记者徐昊)报道称，在大众控股郭萱高科技(002074.sz)的消息得到证实之前，业内最近报道称，戴姆勒集团计划参与正在进行的34.37亿元人民币的富能科技公开募股，以确保富能科技能够为戴姆勒的电动汽车稳定供应电池。

对于上述传言，有关各方均表示“无可奉告”。对于拟于本周五“正式宣布”公众认购江淮控股和郭萱高新股份的声明，奥迪股份的部分内部人士向采莲记者透露，“尚未确定”。

“国内新能源汽车市场已经超过100万辆的规模，外资汽车公司大举进入是大势所趋。”中华全国汽车经销商投资管理公司总裁曹禾表示，外资汽车企业应该成为进入整车和上游产业链的主要渠道，尤其是电池电机的电控部分。

投资股票的“流言”经常被传播

富能科技创新板上市申请于2019年9月16日被上海证券交易所接受，并于今年5月20日在科技创新板成功注册。此次上市，富能科技计划为8gwh锂离子动力电池项目(富能镇江三期项目)及补充营运资金项目募集约34.37亿元。

此前，富能科技与戴姆勒达成协议，即富能科技向戴姆勒提供锂离子电池。富能科技还表示，计划在德国设立一家工厂。

除富能科技外，另一家国内动力电池制造商郭萱高科技也报道称，德国汽车公司已经入股。今年1月，路透社报道称，大众计划收购郭萱高科技20%的股份，成为公司的第二大股东；4月，消息再次传出，表明大众将把郭萱高科技的股份从此前的20%提高到30%，并成为最大股东。5月21日，郭萱高新宣布其最大股东珠海郭萱的部分股份已被解除质押。一些分析师表示，“这可能导致郭萱高新最大股东和实际控制人的变动。”

同时，根据5月27日的最新消息，大众还准备以至少35亿元的价格收购江淮汽车的母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司(即江淮控股)50%的股份。知情人士表示，大众和江淮控股以及郭萱高科技的两项交易最早可能在周五宣布。

“没有官方消息，所以我不会对此发表评论。”关于上述传言，大众中国回复。江淮汽车和郭萱高科技没有表达自己的观点。

动力电池企业盈利能力弱

在业内人士看来，国内动力电池企业与外资企业的合作无疑将有利于自身的发展。

根据富能科技的招股说明书，在该公司重点关注的三元软包装电池领域，2017年和2018年的出货量和装机容量在全球排名第三，连续两年在中国排名第一。

但招股说明书也显示，2016年1-9月，富能科技的收入分别为4.68亿元、13.39亿元、22.76亿元和15.92亿元；扣除后的净利润分别为145.83万元、930.01万元、-1.99亿元和-1792.51万元。富能科技表示，由于规模效应不明显，公司报告期内净利润较小或处于亏损状态。

同样，2019年，郭萱高科技动力电池装机容量约为3.2兆瓦时，国内市场份额为5.2%，居全国第三位。但财务报告显示，郭萱高新2019年总收入为49.6亿元，同比下降3.28%；净利润5100万元，同比下降91.17%；扣除非净利润为-3.45亿元，同比下降280.27%。

从目前两家公司的表现来看，虽然富能科技和郭萱高新都有较好的市场份额表现，但盈利能力并不乐观。“国内动力电池市场竞争非常激烈，资金被大量占用，利润表现不佳。”联合会秘书长崔东树分析说。

“动力电池市场存在规模效应。企业必须首先占领市场，当规模再次扩大时，利润就会增加。”曹贺进一步分析说:

外资汽车公司“一举两得”

对于国内电池公司来说，与外资汽车公司的深度合作将是扩大生产规模的重要途径，对于外资汽车公司来说，也将是一举两得。

“中国新能源汽车市场正在逐步走向成熟，随着投资股权的放开，大型外资汽车公司必须挤进来。”曹贺说:

在5月25日举行的“网上直播室”高级别问答环节中，戴姆勒公司董事长康表示，戴姆勒集团将加快实现电气化和碳中和目标。“现在它不仅限于欧洲，我们希望将这一目标扩展到整个世界，”中国是目前最清晰和最有希望的市场之一。"

"这种流行病不会影响奥迪公司电气化战略的进展."今年3月，奥迪公司(audi ag Diss)首席执行官表示，从2020年到2024年，奥迪公司将在混合动力、电气化和数字化方面投资600亿欧元，其中330亿欧元将用于电气化。奥迪公司计划到2029年推出75辆电动汽车和60辆混合动力汽车，届时电动汽车的销量预计将增加到2600万辆。

在中国市场，根据大众的计划，大众计划今明两年推出33款新能源汽车，包括15款纯电动汽车和18款混合动力汽车。“未来，集团50%以上的纯电动汽车销售将来自中国。”迪斯说。

在加速新能源汽车大规模扩张的情况下，一方面需要匹配相应的动力电池容量，另一方面需要降低购买电池的成本。上述业内人士表示，“与其与主要电池制造商打交道以获得更低的价格，不如直接切入电池市场。”

然而，在崔东树看来，外国汽车公司将选择在短期内投资电池供应商，以加速电气化和扩大产能。“但从长远来看，这些汽车公司在未来仍可能建立自己的电池工厂，并建立自己的地位。行业的话语系统。”