把握5G+新能源机遇 华友钴业海外重大项目持续落地

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本报记者吴昊见习记者冯思珍

3月27日晚，华友钴发布了2019年度报告。报告指出，尽管公司利润空由于钴价下降趋势和全年低水平而受到严重压缩，但公司2019年仍实现收入188.53亿元，同比增长30.46%；上市公司股东应占净利润1.2亿元，同比下降92.18%；经营活动产生的净现金流量为259.97亿元，同比增长42.64%。

作为中国最大的钴产品供应商和锂电池三元前驱体产品的主要供应商之一，华友钴在生产和销售规模以及技术开发能力方面处于行业前列。2019年，在钴新材料和锂电池材料行业调整和市场剧烈变化的严峻挑战下，华友钴业直面困难，继续创新扩张，为2020年5g商业化和海外新能源汽车大批量化做好充分准备。

5g+新能源汽车销量持续增长

这个行业在很长一段时间内都在改善

2019年，新能源汽车产业将在相关政策引导下保持健康稳定发展。在国内，我国政府出台了一系列新能源政策，如汽车补贴政策、取消动力电池“白名单”等。这些政策逐步取消了对国外新能源汽车制造商和电池制造商的限制，促进了行业的进一步开放，引入了更深层次的市场竞争。

在全球范围内，英国将燃油汽车的销售禁令提前了5年，至2035年，德国大幅增加了新能源汽车的补贴，美国也提出了一项购车减税计划。根据电动汽车销售数据，2019年全球销售了约220万辆新能源汽车，同比增长10%。随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车上下游产业链中的相关企业呈现出高速增长的趋势。

此外，新一代移动通信5g正在迅速发展。根据中国信息通信技术研究院的数据，2019年全年，国内手机市场出货量为3.89亿部，其中包括1376.9万部5g手机。随着5g产业的快速发展，消费电子产品的需求将会见底。据idc预测，2020年将有近1亿部5g智能终端出货量，到2023年，5g终端产品的年出货量将超过4亿部。

华友钴表示，该公司新能源部门主要从事锂电池正极材料三元前驱体产品的研发、生产和销售，该产品主要用作动力汽车和储能系统的正极材料。在新能源汽车和5g产业长期改善、现有材料和技术无法突破、资源供应有限等多种因素的影响下，华友钴业从事的新能源锂电池材料和钴新材料产业具有广阔的市场前景。

报告期内，华友钴共销售钴产品24651吨，同比增长13.14%；据安泰科数据，2019年全球钴消费量约为13.4万吨，公司钴产品销售额约占全球消费量的18%；三元前体产品销售达到14111吨，同比增长7.63%。

天丰证券在研究报告中指出，当5g替代浪潮叠加在海外电力上时，钴需求有望在第一年恢复高增长。2018年，约60%的钴消耗用于电池领域，其中81%用于3c领域，只有19%用于动力电池领域。在3c领域，由于5g替代技术的出现和tws等衍生应用的加速推广，预计需求将重新开始快速增长；2020年，欧洲传统汽车工厂的电动汽车第一年将成为钴需求的新增长点。

行业领导者嘉能可可以降低产量

重大海外项目已经登陆

由于钴矿的供应端小于预期，新建、改建和扩建的钴矿项目也推迟了建设或停止了工作。

据了解，嘉能可穆坦达矿已于2019年11月正式停产。由于穆坦达矿关闭的影响，嘉能可的钴产量在第四季度下降了13%，至11，900吨。全年钴产量仅为46，400吨，预计2020年钴产量将在25，000吨至33，000吨之间。

据行业分析师称，2019年mutanda的关闭将影响约2，000吨的钴供应，但对于2020年至2022年的全球钴供应而言，这意味着全球钴供应将减少25，000多吨，占2018年全球总供应量的近20%(根据19年150，000吨的估计，为16.67%)。随着供应开始萎缩，钴缺口可能在2020年达到4000吨，供求逆转预计将导致钴价格长期下跌。

海外工业的领先产量下降是华友钴巩固其地位和扩大全球市场的一个机会。

近日，华友钴的子公司华海新能源与韩国浦项化工签订了n65前驱体长期购销合同。合同期限共计34个月。从2020年3月至2022年12月，本合同项下的产品总量约为76，250吨。根据合同当前的市场价格，预计合同总额约为72-76亿元，占公司2019年经审计营业收入的38.19%-40.31%。

华友钴表示，这次签订长期销售合同将有助于增加产品的市场份额。该合同用于欧美国际高端汽车供应链，是公司实施“两新三改”战略，坚持“高端产品”路线的重要体现，将提升公司在锂电池新能源产业链中的综合竞争力。

(编辑上官门罗)