中路财险成立四年高管跌宕起伏亏损扩大“五五战略”被指不切实际

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新任董事长杨敏仍是青岛国鑫发展公司的大股东。面对公司成立以来近3亿元的亏损，如何在2020年扭亏为盈是一个棘手的问题

《投资时报》研究员宋

孔雀冬天。中陆财产保险股份有限公司(以下简称“中陆财产保险”)以杨丽萍为主角的开场舞剧为标题，于2019年以艺术的方式首次亮相。与此同时，公司的新经理从幕后走了出来。

近日，中国银行业监督管理委员会批准了杨敏中旅财产保险公司董事长的任职资格。早在2017年4月，杨就成为了这家财产保险公司的临时负责人，18个月后，他终于证明了自己。

据了解，这一任命早在去年11月下旬就已提交银监会。据公开信息，2018年10月，根据青岛市委、市政府的推荐和公司第一届董事会第31次(临时)会议的批准，王建辉不再担任中旅财产保险董事长。

据消息人士透露，王伟是中陆财险董事长、总经理、党委副书记，是最大的国有背景股东，也是公司四年前筹建期间的核心人物。外界已经注意到杨敏和王建辉属于同一个家庭，他们占据了上风。

无论是这次邀请孔雀女神来青岛，还是2017年著名的俄罗斯芭蕾舞剧《天鹅湖》，这家注册资本10亿元的财产保险公司似乎总是愿意带走一只外形漂亮的幸运鸟。然而，现实中的情况很可能构成鲜明的对比。

从目前中旅P&C保险的发展来看，其关键词包括管理混乱和亏损。中陆财险表示，其目标是在2020年实现盈利，而业内人士认为，其目前的经营业绩不利于公司的长期发展。同时，该公司提出的“五年计划”也被指责为不现实。

管理经常变化

中陆财产保险股份有限公司是总部设在青岛的第一家全国性法人保险机构，由青岛国鑫发展(集团)有限公司(以下简称国鑫发展)、青岛交通集团有限公司、青岛啤酒集团有限公司、青岛国鑫金融控股有限公司等八家股东共同出资组建，于2015年3月30日获准开业。其中，国鑫发展以20%的股份成为最大股东。

虽然它生来就具有浓厚的地方特色和国有企业，但公司的人事结构却相当动荡。筹建期间，拟设董事长为王建辉，拟设总经理为龚英博。然而，开业两个月后，总经理变更为张建军，龚英博降为副总经理。引人注目的是，张建军在中陆财产保险公司的任期也很短，大约一年半后他宣布离职。

张建军曾担任PICC定西公司副经理、经理，永安财险青岛分公司总经理助理、副总经理，永安财险山东分公司副总经理(主持)、总经理、党委书记、纪律委员会秘书，永安财险总裁助理、副总裁。从他的简历来看，张灿被认为是保险业的老手。

至于张建军的离职，虽然中旅P&C保险正式表明了个人原因，但有报道称，他的离职其实还有其他的隐情。据说他和王建辉董事长在经营理念、团队建设、人才引进等方面存在严重分歧。

由于不和谐，中旅财产保险空总经理的职位空缺了两年。在此期间，杨敏加入公司担任公司临时负责人，但任期届满后，他并未担任总经理一职，而是由龚英波调任公司副总经理，任期三年。

有业内人士称，龚英博来中陆财产保险之前，没有在总公司工作的经历。据估计，股东们并没有完全认可和信任他由拟设总经理的副总经理主持工作的安排。此外，监管部门还要求公司总经理不得长期缺席。

从2017年4月29日起，杨敏开始担任中旅财产保险副董事长。与相比，杨在保险行业的资历明显单薄。根据中旅财产保险官方网站的数据，在中旅财产保险之前，杨敏没有保险行业的经验，他的角色是中旅财产保险的大股东青岛国鑫发展的居民。

汽车保险继续亏损

成立不到四年的中旅财产保险公司至今没有盈利，但累计亏损接近3亿元。

根据历年年报，公司2015年至2017年净利润分别为-3500万元，-1600万元，-9600万元，三年累计亏损1.5亿元。2018年，盈利能力进一步恶化。偿付能力报告显示，当年前三季度的损失已达1.35亿元。

关于亏损的原因，中陆财险表示，从行业规则的角度来看，财产保险公司一般会在成立的第五年首次盈利。作为一家成立三年多的保险公司，公司的业务结构在不断完善。通过加快实施成本领先战略，推进创新驱动，提高精细化业务管理水平，不断提高业务方整体盈利能力。截至2018年9月底，公司整体综合费用率和综合成本率较去年同期下降50个百分点，计划2020年实现整体利润。

据悉，近年来，中旅财险一直主张建立汽车保险和非汽车保险的业务结构。未来三年，公司将坚持“五年计划”，打造特色中路的总体战略。但据统计，公司汽车保险业务占比已达到77%，2015年和2016年分别为30%和66.92%，呈逐年上升趋势。

同时，中旅财产保险汽车保险业务的承保利润继续为负。从2015年到2017年，这一指标分别为-1500万元，-5700万元和-1.12亿元，大幅下降。

至于“五年计划”战略，业内一些人士明确表示，新成立的公司不仅要发展规模，还要有5: 5的汽车保险产品与非汽车保险结构的比例，这就像吃了你的蛋糕，也吃了它。