二极管价格持续上涨，行业龙头安世半导体将受益

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在2019年寒冷的冬天，二极管市场如火如荼。

根据ic渠道经销商的最新市场报告，2019年第一季度，国际idm制造商的分裂二极管价格持续上涨，交货周期延长至16 ~ 40周左右，甚至最长达到52周。该行业认为二极管的短缺至少半年内不会改善。

不仅分裂二极管的价格在上涨，桥式整流器、肖特基二极管、整流器、开关二极管等产品的交货时间也在延长，价格也同步上涨。

根据该报告，由于对电动汽车和汽车电子产品的需求急剧增加，例如在高级驾驶员辅助系统(adas)中集成盲点检测(bsm)、车道偏离警告(ldws)和停车辅助设备，二极管的消耗是以前的几倍。此外，电动汽车由电池驱动，电子设备的安装比汽车大得多，因此对二极管的需求更大。如果目前二极管产能没有显著增加，自然会出现短缺和价格上涨的浪潮。

事实上，自2018年以来，分立二极管就一直缺货，而在2019年，随着电动汽车和汽车电子产品市场的持续大幅增长，二极管的消费量只会持续增长。

在这一波二极管脱销的浪潮中，包括恩智浦、安塞尔米(Anselmi)、维希(vishay)和stm在内的国际idm制造商几乎都在叫嚣，而国内的安石半导体(Anshi Semiconductor)也将是这一波二极管脱销的最大受益者。

作为世界领先的半导体标准器件供应商，安石半导体的产品被广泛使用。分立器件、逻辑器件和mosfet器件的市场份额位居世界前三，年生产和销售近1000亿器件。

其中，小信号晶体管和二极管、小信号mos管和接口保护器的市场份额均为第一；汽车用低压功率mos管的市场份额仅次于英飞凌。逻辑器件的市场份额位居第三，仅次于ti和Anselmi。大规模生产能力和流程的成熟度远远高于目前国内竞争对手，汽车领域的客户包括博世、比亚迪、Mainland China、德尔福、电装等。

安石半导体在中国的落户，将进一步满足中国制造商的需求，同时也将刺激其业绩继续上升。

据公开信息显示，安石半导体2016年至2017年的业绩非常出色，2016年收入达到85亿元(下同)，毛利率高达35.8%。净利润方面，2016年和2017年分别达到10.7亿元和12.74亿元，净利润增长率分别为13.83%和13.49%，增长率为19.05%。从2017年2月至2017年底，经营现金流净流入约为19亿元。随着今年二极管的短缺，安石半导体的业绩有望迎来另一个高峰。

值得一提的是，文泰科技与安石半导体之间的“国内最大的半导体并购案”也告一段落。

2月11日，文泰科技发布《关于文泰科技重大资产重组进展的公告》，宣布文泰科技全资子公司上海闻仲金泰已完成对合肥闻仲金泰的增资，并取得合肥闻仲金泰的控股权；同时，合肥闻仲金泰已向转让方合肥广信半导体产业中心(有限合伙)支付第二笔转让价款57.175亿元；上海小梅科技还向gp转让方支付了第三笔转让款3.21亿元。

从上述观点来看，文泰科技已经完成了对安石半导体的大部分收购，剩下的就是支付剩余gp和国内外lp的转让价格。

预计今年内，文泰科技将成功完成对安石半导体的收购，安石半导体的收入和利润将与文泰科技持平。在安石半导体业绩的推动下，文泰科技的“双十亿目标”也有望提前实现。