观致“换帅”引担忧 宝能称为国际化布局

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自成立以来，库罗斯汽车公司自身的造血能力一直受到外界的质疑。现在，首席执行官李冯的离开让外界产生了想象。宝能未来将如何发展汽车业务？去广州的路在哪里？

2月21日，库罗斯宣布，已引入雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)前全球新能源总监亚道·卡佐(Yadao Kazuo)担任库罗斯首席执行官(总裁)，宝能汽车(Baou能Automobile)执行副总裁李冯不再兼任库罗斯首席执行官。

消息传出后，很快在业内引起了轰动，同时也引起了业内一些人对库罗斯汽车的担忧。此前，库罗斯汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军在加入库罗斯汽车仅8个月后就离职了。现在，李冯不再是库罗斯汽车公司的总裁。这是否意味着他将离开？

对此，库罗斯汽车官方解释称，此举是为了满足全球化战略的需要。

走向国际化

宝能集团的一位内部人士在接受《国际金融新闻》记者专访时表示:“在宝能集团的年度工作会议上，宝能认为汽车业务的发展应该实现两个突破，一是在科技领域，二是在国际化经营方面，包括‘走出去’战略和对接‘一带一路’。这是集团的战略考虑。”

据公开信息，1990年从日本东北大学毕业后，Kazuo Yasushima加入了日产，在汽车行业拥有近30年的经验。他曾在日产汽车材料技术部、欧洲技术中心、市场部、第一产品开发部、先锋技术中心等部门工作。2014年至2017年，他担任日产-雷诺联盟全球新能源总监，2017年至2018年，他担任日产日本战略规划总部负责人，负责新能源技术的商业化战略。

除了Yasushima和Kazuo，Qoros Auto还介绍了前日产-雷诺联盟互联技术全球总监常远巨树担任Qoros Auto首席运营官，前英国菲尼迪品牌整车开发总监平井民郎担任Qoros Auto首席技术官(联合技术官)，前日产专家刘强担任Qoros Auto副总裁。

从这批库罗斯汽车高管之前的职位和简历来看，主要有两个特点:第一，他们都来自日本的日产汽车，而不是丰田汽车和本田汽车；其次，他们的领域主要集中在“新四化”(电气化、网络化、自动驾驶和新材料)技术上。

汽车行业分析师崔珏告诉《国际金融新闻》，“与丰田和本田相比，日产的国际化程度更高。”通过持有雷诺汽车的股份，日产汽车基于全球市场考虑，考虑到雷诺和日产面临的主要市场，其人才更国际化。"

库罗斯汽车表示:“通过引入日本汽车行业的‘工匠精神’和精细化管理理念，引入日本最先进、最前沿的R&D资源和技术，旨在进一步提升库罗斯汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设和管理能力。”打造具有国际视野的管理团队，强化Qoros自主高端品牌的定位。”

此外，宝能集团的一位高层领导曾在接受《国际金融新闻》记者采访时表示，虽然宝能集团投资的冠智汽车是一家传统汽车制造商，但宝能集团认为自己属于造车的生力军，对新能源汽车的发展更为乐观。

《国际金融新闻》记者独家获悉，在未来品牌和产品规划方面，宝能汽车已经确定了三个目标市场和相应的品牌定位:一是库罗斯汽车定位于中间市场，这就要求开发高端燃料汽车和生产电动汽车；其次，以汽车技术为重点，开发专用纯电动汽车平台，向上布局全新高端新能源汽车品牌，向下布局经济型新能源汽车品牌，满足普通消费者需求。

Qoros Auto 2019年的产品计划显示，Qoros Auto下一步将进入产品密集发布期。2019年，它将首次推出两款燃油紧凑型越野车，一款纯电动汽车和一款纯电动汽车；到2022年，Qoros将推出多达21种新产品，其中每年将推出两种新能源车型。

至于库罗斯汽车前首席执行官李冯的去向，宝能集团内部人士告诉《国际金融新闻》记者:“库罗斯汽车并不等同于宝能汽车，但宝能汽车是一个更大的载体，而冠智汽车只是宝能汽车的一个运营品牌。李冯仍然是宝能汽车的执行副总裁。”

寄予厚望

关于库罗斯汽车高级领导层的变动，库罗斯汽车的一位内部人士告诉《国际金融新闻》记者，“这是一个集团层面的安排，对近期围绕库罗斯汽车的负面消息起到了反击作用。宝能在增持股份的同时向冠智引进了一个新团队，这表明该集团对冠智仍抱有很高的期望。”

今年1月8日，在宝能集团进入库罗斯汽车一周年之际，库罗斯汽车的股权结构再次发生了变化。大股东宝能集团以15.6亿元的价格从库罗斯汽车的外国股东基农控股公司手中购买了12%的股份。此时，库罗斯汽车的三大股东宝能集团、奇瑞控股和基农控股的持股比例分别从51%、25%和24%变为63%、25%和12%。

有分析师表示，这表明宝能集团对冠智汽车及其汽车业务的未来充满信心；与此同时，这也预示着基农控股可能会完全撤出库罗斯汽车，库罗斯汽车将成为一个完整的中国公司。

上述宝能集团内部人士对《国际金融新闻》记者表示:“新年前后，姚总(姚振华)在多次会议上强调，汽车是我们的第一支柱产业，要全心全意发展。”

为了重振库罗斯汽车，宝能集团2018年的主要任务是提高库罗斯汽车的市场份额，解决库罗斯汽车知名度低的问题。2017年，库罗斯汽车销量为16，000辆；2018年，库罗斯售出了6.3万多辆汽车，其中很大一部分是由宝能集团旗下的共享汽车平台“互联云”解决的。

据宝能集团内部人士透露，宝能集团是一家大型现代企业集团，涵盖七大核心领域:房地产开发、综合金融、现代物流、文化旅游、高端制造业、航空空业务和民生服务。许多业务与汽车有高端关联，如现代物流业务，涉及汽车仓储、汽车运输、新车和二手车交易等。