产能过剩 长安PSA代工路要走多长

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随着最近一张皮卡车间谍照片的曝光，推测长安标致雪铁龙汽车有限公司ds品牌工厂(以下简称“长安psa”)将加入另一个贴牌生产模式。事实上，由于近年来ds品牌在中国的销量下降，产能丰富的长安psa已经采取了“另辟蹊径”的行动来生产其他品牌的产品。业内人士表示，皮卡的跨境生产和乘用车的持续贴牌生产将有助于缓解长安psa严重的产能过剩问题。然而，原始设备制造商不是一个长期的解决方案。作为长安psa的唯一品牌，ds需要通过调整结构来实现转型。

需要消化的多余容量

最近，长安凯成f70皮卡车的一个间谍镜头出现在互联网上。据悉，该车型预计将悬挂标致标志，并于未来在长安psa厂生产。在拍摄间谍照片的同时，ds品牌工厂的产能过剩问题再次成为人们关注的焦点。

关于长安psa是否要生产皮卡车产品，北京商报今天联系了长安psa的相关负责人，但截至发稿时，尚未收到回复。

虽然皮卡车跨境生产的尘埃尚未落定，但近年来，长安psa厂已经因ds品牌车型销量下降而敲响了产能过剩的警钟，其他品牌车型的贴牌生产也成为消化产能的方式之一。

2011年，中国长安汽车集团有限公司与法国psa集团共同成立长安psa，双方各占50%的股本。长安psa作为中国最大的合资汽车企业之一，主要生产豪华汽车品牌ds系列车型。根据深圳工厂的规划，工厂年生产能力为20万辆。然而，ds品牌在中国的销量多年来一直很低。数据显示，2018年，ds品牌的销量已降至5478辆。按照20万辆的年生产能力，如果只生产ds品牌车型，深圳工厂的实际产能利用率只有0.27%。

长安汽车的一位知情人士透露:“深圳工厂的产能已经闲置多年。”事实上，长安psa厂已经开始通过贴牌生产解决产能过剩的现状。2015年，随着长安一栋电动版在深圳工厂下线，工厂向贴牌生产模式迈进了一步。从那以后，长安psa厂生产的其他车型的消息一个接一个地传出。据了解，为了利用ds品牌制造技术，进一步消化产能，长安汽车即将推出的轿车SUV CS85也将由该厂生产。

迟缓的法国汽车的缩影

虽然选择OEM来缓解闲置产能的压力，但长安psa由于ds品牌车型销售不佳而亏损越来越多。

数据显示，在国内奢侈品牌利润高的背景下，长安PSA 2013年至2017年分别亏损1亿元、3.2亿元、6.6亿元、16.3亿元和11亿元。

事实上，ds品牌并不是唯一陷入困境的品牌。近年来，法国品牌在中国整体上并不理想。据统计，2018年，中国汽车市场28年来首次出现负增长，法国汽车整体销量下降32.6%，远远超过整体下降2.8%的速度。其中，两家都是psa集团在中国成立的合资企业。2018年，神龙汽车销量仅为25.5万辆，同比下降31.2%。

对于法国汽车销售疲软，中国汽车经销商协会副秘书长雷洛分析说，法国品牌在中国一直适应不了，在品牌营销方面落后于德国品牌，在产品定位和售后服务方面也存在问题。

尽管陷入销量的泥潭，ds品牌并不打算贬低自己。长安psa总裁孟诺最近表示，他永远不会放弃中国市场。“ds将坚定不移地实施奢侈品牌路线。这是唯一一个来自法国的奢侈品牌，将在豪华车市场占有一席之地。”他说。

新能源转换失败

值得注意的是，ds品牌和母公司在销量下降的情况下并不是无动于衷，而是希望通过新能源转型提升品牌实力。

2018年1月，长安汽车宣布，长安汽车与标致雪铁龙集团公司联合向长安psa现金增资36亿元。长安汽车在增资公告中特别提到:“psa集团将不断加大ds产品新技术(特别是电气化、phev和纯电动汽车)的投资和应用，充分体现ds品牌产品的豪华定位。”

然而，ds品牌新能源汽车计划已经被推迟。2018年9月，工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，显示包括长安psa在内的30家企业因12个月以上未生产新能源汽车产品而被命名。根据工业和信息化部的规定，对于停止生产新能源汽车产品12个月以上的新能源汽车制造商，相关企业的再生产必须经过工业和信息化部的审核。如果失败，有关企业应停止生产和销售活动。

然而，蒙诺仍然展示了长安psa在新能源汽车领域发挥实力的雄心。“作为一个利基品牌，ds可以展示先进的技术，并通过电气化之路挑战其他品牌。”他说ds品牌将在2019年推出混合版ds7。未来，ds品牌推出的每一款车型都将加入新能源元素。

据业内人士透露，目前，所有汽车公司都在继续加大汽车行业的能源投入。2020年新能源汽车补贴正式取消后，新能源汽车行业的竞争将更加激烈。如果长安psa错过了最后一个窗口期，未来将更难翻身。