华铁传媒：引领高铁时代下品牌传播的变革与创新

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自2008年8月中国第一条高速铁路开通以来，经过十多年的建设和发展，中国高速铁路总里程已达到近3万公里，年客流量超过20亿人次，总里程远远大于世界其他国家总和。高速铁路的便利性使其成为旅行的首选。

随着高铁的不断普及，高铁强大的客户聚集能力也为空房创造了巨大的商机和媒体广告。对此，中铁传媒集团有限公司董事长兼首席执行官卢黎明表示:“高铁广告具有其他媒体不可替代的传播属性。首先，它对应的受众是“高消费、高收入、高教育”的主流价值群体。其次，它将目标群体整合到一个封闭的、无干扰的传播环境中，覆盖率为100%，受众接受度和关注度高。简而言之，在整个乘客旅程中，每位乘客都是品牌传播的参与者和渗透对象。因此，高铁广告可以快速发展，迅速获得市场认可，成为所有品牌所有者必须争夺的营销战略高地。此外，高铁广告的价值在于它的大众价值，当然还有它的全国认可。高铁本身可以说是一个巨大的经济引擎。我认为它的出现是为了创造新的经济形式、消费模式和传播模式。”

(华铁传媒集团有限公司董事长兼首席执行官卢黎明)

2011年，盛光祖出任铁道部部长兼党组书记。上任后，他推进了铁路市场化进程。同年10月30日，他在铁道部进行了高铁商业广告经营权的首次招标。与之前的一对一邀请和合作相反，他采用了半公开招标的方式。这标志着高铁媒体的正式市场化进程。在当年公开招标的400多组列车中，中铁传媒以70%的价格中标，永达传媒和奥神集团平分了剩余的30%。

自高铁媒体开始市场化以来，中铁媒体一直占据着较高的市场份额，并在大型交通媒体的发展中不断创新。在品牌列车、场景营销、商务列车等方面进行了大胆的尝试和创新，取得了突破性的成绩。在中国铁路传媒与同行业的共同努力下，铁路传媒从最早的海报、台标、首张电影三种形式发展到包括品牌遮阳篷、外部彩色贴纸在内的十多种展示形式，极大地为品牌传播提供了多样化的选择。卢黎明在最近的上海国际广告节上说:随着大众传媒的发展，媒体受众不断细分。中铁传媒还将原有的业务部门和不断被纳入其中的新业务划分为更多的细节和更专业的业务。现在，除了高铁集团媒体，高铁车站媒体等。，我们的业务扩展到航空空媒体、旅游营销、互动体验营销、活动营销等领域。例如，让我们通过体验来传播它，这样乘客可以看到火车上的商品广告，同时购买商品。又如，我们借助重要节日在车内开展公关活动，以建立和形成品牌与乘客之间的良好互动，创新和发展这种旅游营销方式。

对于未来大型交通媒体的发展趋势，我认为一方面会越来越细致，每个业务板块都会非常细致清晰；另一方面，它将变得越来越一体化，各业务部门的优势在媒体、区域和资源之间互补兼容，媒体整合和传播的趋势将越来越明显。

在过去的十年中，高铁媒体经历了快速的发展，得到了越来越多广告商的认可和关注。但是，我们可以看到，目前高铁媒体仍然关注现场和标准化服务模式。这种单一的服务模式很容易对品牌传播造成一定的限制。在赫拉利写的《人类简史》中，智人拥有一种其他物种和其他人类所没有的语言能力，那就是说闲话的能力。八卦的好处是可以节省精力和时间，但是八卦是有限的。最大的自然群体是150人。如果你想跨越150人的门槛，你需要用人类虚构的想象力来讲述一个虚构的故事。当每个人都认同这个故事时，它自然会成为一个品牌。

随着各行业的不断发展和进步，未来大多数公司将逐步努力在品牌传播中与受众和用户达成共识，从而增强品牌凝聚力。因此，在未来的广告需求中，智能化和定制化也将成为交通传媒行业的核心竞争点。面对不断变化的广告客户需求，中铁传媒集团有限公司董事长兼首席执行官卢黎明认为，从客户的角度来看，广告不可避免地希望产生可预测的传播效益，这将有助于提高品牌的流量、销量和销售额，其中流量是最基本和最关键的。流量不一定带来转型，但它可以帮助品牌迅速打开需求市场，提高品牌知名度、美誉度和市场认知度。

你在交通繁忙的地方做广告吗？不尽然，品牌仍然要面对一个问题，交通港口集中的人群是否是目标人群，以及如何准确地将广告放在目标人群面前，最好是与目标人群有更多的接触或互动，这就要求品牌清楚地知道媒体的属性。对我们来说，我们需要做的是利用我们媒体的属性和优势，准确地匹配我们客户的需求，从而从人群和区域中最大限度地发挥客户广告的传播价值。例如，如果客户的主要市场是华南地区，则可以在广昆线、南光线、桂光线和京广线投放广告，产生的交通价值是有效的。

以中铁传媒与神舟专车的合作为例，双方充分结合各自的资源优势，采用“下高铁上车”的主题，并提供免费首乘宣传。神舟专车成功地用高铁载体向客户讲述了高铁与专车的连接故事，极大地提高了神舟专车的品牌知名度。我相信在未来，高速铁路上将会出现越来越多的个性化和基于场景的多样化通信模式。

除了服务模式的改变，高铁带来的便利也将产生一定的人才虹吸效应，即人口将逐渐向大城市集中，如何有效利用人口萧条的资源进行更有效的沟通也将成为未来大型交通媒体的全新话题。