中通快递2019业务量有望首破百亿 但竞争加剧单票收入行业普降

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继申通、大云、顺丰和白石之后，另一家上市快递公司在2018年递交了成绩单。

3月13日，ZTO快递发布了2018年第四季度和全年业绩。财务报告显示，2018年全年，中通的营业收入为176.04亿元，同比增长34.8%；净利润43.88亿元，同比增长38.9%；调整后净利润为42.01亿元，同比增长30.1%。第四季度营业收入56.28亿元，调整后净利润12.90亿元。

值得一提的是，此前申通和大云的业绩报告也显示，2018年公司业绩和净利润均实现了两位数增长。

2018年，中通年业务量达到85.2亿件，同比增长37.1%。据《国家商报》记者报道，中通近五年(2014年至2018年)的业务量分别为18.2亿件、29.5亿件、44.99亿件、62.2亿件和85.2亿件。业务量达到新高，中通称超出预期。据业内人士透露，根据近年来的平均增长率，中通快递有望在2019年成为第一家年业务量超过100亿件的快递企业。

中通快递董事长兼首席执行官赖表示，坚信快递物流行业仍将保持中高速增长势头，大型快递企业将继续发挥规模和效率优势，同时为上下游行业提供更多价值和模式创新机会。

然而，国家商报记者注意到，从2018年的收入来看，中通快递的年单票收入有所下降。中通快递首席财务官严会平表示，这是快递业务市场竞争加剧造成的。中通专注于有效增值，同时将年单票收入下降控制在7%以下。

在过去的几年里，快递市场曾经出现过以价换量的恶性竞争，快递单票收入一路下滑。近两年来，随着快递公司的上市，市场日趋规范，恶性竞争有所缓解。然而，随着市场竞争的不断加剧，行业单票收入仍普遍下降。根据2019年1月快递业务业务业务简报，申通快递单票收入为3.38元，同比下降2.31%；童渊快递产品的单票收入为3.44元，同比下降8.99%。

在单票收入下降的另一面，中通财务报告显示，由于公司降低成本和提高效率的系统能力，2018年单票运输成本和分拣成本下降了0.11元，单票运输成本下降到0.68元。核心快递业务毛利率为32.6%。管理费用占总收入的6.9%，增长率低于收入增长率。降低成本和提高效率已经成为快递巨头抵御行业价格战的必要手段。

在运营成本方面，2018年中通的年运营成本为122.4亿元，同比增长40.5%；其中，年运输成本57.58亿元，同比增长20.0%。配送中心运营成本为31.98亿元，同比增长31.1%。在信息技术应用和R&D的投资增加了1.55亿英镑。

据中通称，截至2018年12月31日，中通在中国共安装并投入使用了120套大小件自动分拣设备，而2017年底仅安装了58套。自动化带来的好处部分抵消了旺季劳动力成本上升的压力。单票运输成本和收入比例下降，这得益于路线的不断优化以及自有车辆，特别是大容量拖车的普及和使用。

截至2018年12月31日，中通快递在全国拥有约30，100个网点和4，500多个直接网络合作伙伴；长途货运卡车的数量超过5 500辆，包括4 500多辆自有车辆和2 800多辆大容量拖车；配送中心之间有2100多条运输干线；全国共有86个配送中心，其中78个由中通运营。

对于中通2019年的发展，赖提出，将坚持大平台、强平台、小专业的战略，加快扩张，力争年业务增长率超过行业平均增长率至少15个百分点。

为此，中通表示将加大基础设施和智能技术研发投入，加快终端收发资源的部署和协同升级，将网络政策放在首位，增加一线人员收入，抓住物流生态系统战略合作机遇。