小桔充电与部分充电桩运营商分手

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《今日北京商报》(记者昕薇)滴滴出行的子公司小菊收费公司4月1日在接受《今日北京商报》记者采访时回应称，“小菊收费公司与运营商没有竞争关系，尊重部分合作伙伴的线下行为，但同时表示遗憾。”据了解，与小菊充电“分手”的是国内领先的充电运营商。据业内人士称，此举将直接影响小柑橘收费的覆盖面。

特别通话截图显示:“从2019年4月1日零时起，小菊计费将无法启动特别通话设备及相关计费服务，我们将继续在特别通话应用上推出各种优惠活动。”《京华商报》记者发现，万马爱冲和邢星充电也在3月31日发布了类似通知。

对此，滴滴回应:“小菊充电坚持开放平台模式，与运营商不是竞争关系，而是建立在友好合作基础上的充电生态。”与自建充电桩进行特殊呼叫和明星充电的方式不同，小菊充电采用开放式平台的方式。自2018年1月推出以来，小菊充电已经覆盖了包括北京、深圳在内的20多个城市。小菊充电与几家主要充电运营商合作，接入运营商建造的一些充电桩，滴滴的数据优势是运营商的指南。上线一年多来，小菊充电已经与国家电网、特别呼叫、明星充电和中国普天达成合作。根据中国充电联盟的数据，2018年12月，上述四家充电运营商位列中国前五名。

艾传媒咨询高级分析师刘表示，从模式上看，收费聚合了大量网点，可以快速为车主提供网络资源导航，短期内对聚合用户非常有利。此外，它以平台模式运营，资产较轻，因此在资金压力方面也优于自主开发的运营商。

刘说的“分手”事件将对的指控产生很大影响。“首先，整体服务体验肯定会受到很大影响。如果小菊充电不能在短时间内完成更多运营商的对接，以确保车主的服务，该平台将无法持续。从长远来看，这一事件可以视为对整个行业合作模式的冲击，包括聚合平台、充电桩开发商、充电运营商等。，所有这些都需要重新审视产业合作的运作模式，而对小橘子的收费也应该及时做出反应。是否继续通过自建充电桩等方式打入市场。，滴滴也有必要在决策中做出更深入的考虑。目前，这并不困难。”