“智能网约车神器” 老司机给北汽新能源EU5五星好评

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郑师傅今年才30岁，已经是一个从事网络汽车行业多年的"老司机"，见证了市场从萌芽到繁荣。然而，随着各种补贴的减少和油价的不断上涨，他的收入也受到了影响。

今年年初，他正式加入鞠婧新能源，成为小菊汽车服务平台的一员，放弃了以前的“油老虎”，转而使用纯电动汽车——北汽新能源eu5网络版。谈到这一模式，郑老师评价很高:“我给eu5五星级的赞誉，我不怕它的骄傲。”

郑老师给出了他得这么高分的原因。

原因1:每100公里耗电量不到15度，每月收入超过4000元

对于郑师傅来说，做网络司机的第一个任务当然是赚钱:“当我们这样做的时候，我们一般都是老幼。谁不想让我们家过得舒服？”他算出了一个账户。过去，开汽油车时，每天加油要花200多元。现在，当eu5网络开通时，电费每天不到80元，每月可节省4000多元，全年可节省近5万元。在他看来，节省下来的成本实际上等于他手中赚到的钱。

“我们主要用公司的充电桩或外面的公共快速充电桩来充电。这项电费相对较高，约为每千瓦时1.6元。如果使用家用充电桩，成本可能会更低。”他介绍说，eu5网络大约100公里的实际功耗约为13 -15度。根据杭州高峰时段0.568元/千瓦时的用电量，每100公里的电费仅为8元钱，每天行驶400公里的电费超过30元，仅为油罐车的1/8。

关于充电，郑师傅说:“我通常晚上充电，白天用，但偶尔晚上忘记充电，我并不害怕。现在基本上，高速服务区有快速充电桩，充电速度非常快。从30%到80%充电只需半小时。”

原因2:实际电池寿命达到400公里以上，运行城际列车没有问题

“事实上，网络汽车的司机都知道驾驶纯电动汽车可以省钱。但每个人都不敢尝试，主要是因为他们担心续航里程不够。”郑师傅介绍说:“根据我这段时间的实际用车情况，我不敢说是其他纯电动汽车，但至少eu5的寿命是足够的。”eu5网络版的综合工作状态持续416公里。“我每天大约跑350公里，eu5一整天都在跑，我还有大约30%的电量。”即使你从杭州开车到湖州，大约100公里远，来回也不是问题。”

据了解，eu5的可靠和长电池寿命是由于其行业领先的三电源系统。Eu5采用宁德时代的高效三元锂电池，能量密度为151wh/kg，电池容量为53.6kwh，配有emd3.0智能电控系统和BAIC新能源自主研发的第三代永磁同步电机，以及一个踏板能量回收系统，回收效率高达21%，续航里程可最大限度地延长。

“我得称赞一下这块表的耐力。”以前，一个朋友开的是其他品牌的纯电动汽车，仪表盘上显示的续航里程超过100公里，但跑了40多公里后，车塌了，等待救援的时间很长。然而，eu5的手表相当准确。如果还剩100公里，它实际上可以跑这么远，准确率可以达到95%，让人觉得实用。”

原因3:乘客体验良好，服务得分较高

郑师傅称赞eu5五星的另一个很重要的原因是，自从驾驶这辆车以来，乘客们给了他所有的五星标志。一方面，这是因为郑师傅的服务质量非常好，他的车总是干净稳定。

另一方面，“eu5启动迅速，没有发动机噪音，非常安静。”前排和后排的空厅也相当大，有着精致的内部工艺和更好的乘客体验。许多乘客上车后会主动和我谈论这辆车。他们都觉得比燃油车更舒服。”

作为一名80后网络汽车司机，郑灿大师的日常工作离不开网络。“eu5拥有车载wifi和4g，每月发送2g流量。”它可以通过车内的热点上网。这个网络相当稳定。有时候乘客的手机流量不好，我会让他们联系热点，大家还是觉得挺新奇的。"

郑大师说:“eu5的导航、电话和其他信息都显示在双屏幕上。”过去，在导航时，我必须看中央控制屏幕。现在，用手指一划，我就可以在仪表板上画出导航信息。导航在方向盘后面，非常方便和安全。"

据了解，今年第一季度，BAIC新能源在杭州、长沙、温州、宁波、广州等10个城市推出了1万套eu5网络版本，预计全年将推出2万套。在在线汽车市场，eu5在线车型的口碑效应开始发酵。郑师傅说，滴水平台上有很多网络驱动。每组有500多名司机。每个人都将谈论小组中的每个模型。“我会把它推荐给运营网络的大师，并介绍这辆车。”它在哪里？”他非常肯定地说。

作为中国纯电动汽车行业的领导者和绿色出行的积极推动者，BAIC新能源与共享出行平台开展跨境合作，让更多用户，包括网络司机，体验智能纯电动汽车带来的便捷绿色出行体验。